Forum

Auto z 2003 roku ;   1/ jeżeli ma filtr paliwa - to go zmienić na nowy,   2/ jeżeli filtra paliwa brak na zewnątrz to;      a/ uszkodzona pompa paliwa, lub w większości przypadków,     b/ prawdopodobnie zawór ciśnieniowy pompy - uszkodzony oring,           -  odczepić/zdjąć zasilnie paliwa od listwy wtryskowej ,            -  po włączeniu zapłonu   - musi od razu sikać benzyna - na wysokość  > 1 metra w górę,            -  a jeśli benzyna pojawi się za którymś razem - to masz już odpowiedź,       c/  prąd pobierany przez pompę  to ; ok 3A,            -  napięcie 12,0 V,            - ciśnienie paliwa  > 3 bar, 4/ Rozrząd wymienia co ok; 80.000 km;      - tak więc nie jest możliwe aby nowy zestaw rozrządu był w okropnym stanie, 5/Proponuje;   1/ zrobić zdjęcia rozrządu,   2/ wykonać kosztorys naprawy rozrządu przez mechanika, który to stwierdził,   3/ tak przygotowany ;         -  wysłać to sprzedającemu,         -  domagając się zwrotu wymienionej kwoty w kosztorysie,        -   lub zwrot kasy za auto, czy założenie sprawy w sądzie  

Zaślepki czujników hf pod klamkami. Te czarne

Na pewno. Nawet na foto są dwa ID takie same. Urządzenie MaxiTPMS potrafi przecież klonować ID. Dotyczy czujników uniwersalnych. 

Tak, dziala i swieci. Przyciski od sterowania szybami na panelu kierowcy sztuk 4 nie świecą. Ale szyba pasazera z przodu i kierowcy opuszczają się i podnoszą (kierowcy wolniej i tak ospale). Jeszcze jeszcze jakiś sterownik od szyb oprócz tych w drzwiach czy mogła paść jakąś kostka lub coś w tym rodzaju?

Witam wszystkich.  megane 2 rok 2003 benzyna 1.6.  Odkąd posiadam auto (4mies) mam taki problem - po postoju dłuższym niż ~3 godziny auto odpala i 1-2 razy musi się zgasić, dopiero po 2-3 odpaleniu trzyma obroty, a jeśli odpala z pierwszego - to gaśnie albo dusi się odrazu jak nawet lekko dać gazu. Poza tym brak jakichkolwiek problemów pod czas jazdy, i jak odpalam po mniej niż 3 godzinach - odpala na strzała, obroty zawsze trzyma równo. Byłem u różnych mechaników - czujniki, Fazer, świece, rozrząd sprawdzony i jest ok. Błąd DTC0010D3 czasami się pojawia, ale przez ostanie 2 tygodni nie było nic. Też pod czas diagnostyki pokazuje że mam nie poprawną mieszankę paliwową.  Teraz padło na wtryskiwacze (czy wtryski, przepraszam nie wiem jak poprawnie), niby wygląda na to jak auto postoi dłużej i są zimne to leją, a potem zaczynają działać normalnie. Też jak odpalam po postoju to czuć zapach benzyny.  I druga sprawa - kiedy kupowałem auto, poprzedni właściciel, podobno handlarz, dał mi fakturę i nawet wpisał w umowie, że rozrząd wraz z kołem faz zmiennych zostały wymieniony przed samą sprzedażą.  teraz pod czas diagnostyki okazało się że pasek i sam rozrząd są w okropnym stanie i nadają się do wymiany (zrobiłem 4000 km).     I teraz właśnie, z racji tego że jestem za słaby w tych tematach, i niestety, nie mam zaufanego mechanika - chciałbym prosić o radę - pierwsze - czy faktycznie można powiązać mój problem z odpalaniem z wtryskiwaczami i je wymienić (kasa dla mnie dość odczuwalna - koszt jednego 270 zł x 4, plus 200 za robotę, plus ewentualnie jakiś uszczelki i td) , i drugie - czy może być w ogóle jakiś taki problem, że ten rozrząd tak szybko się zepsuł, czy to facet po prostu mnie wrobił z tym ? Zastanawiam się, bo przecież mam fv i zapis w umowie, co pozwala teraz starać się o odszkodowanie. to moje pierwsze auto i nie mam doświadczenia w takich sytuacjach, dlatego proszę o radę.  dziękuję z góry za odpowiedzi.