Jump to content

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Search the Community

Showing results for tags 'Megane I phII'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Główna kategoria forum
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion

Calendars

  • Calendar

Categories

  • Katalogi i broszury

Blogs

  • Oficjalny blog Administratora megane.com.pl
  • Części samochodowe - sklep.megane.com.pl
  • Renault Megane Classic - problem z odpaleniem
  • RobakBlog
  • P_r_z_e_m_o - Blog
  • macko19758eBlog
  • Polska motoryzacja
  • jaro45Blog
  • slawek23Blog
  • slawek23Blog
  • Motoryzacyjny Video Blog
  • janek8324Blog
  • wr609Blog
  • albertBlog
  • wasilewpBlog
  • krolik352Blog
  • bartos3618Blog
  • michalewskiBlog
  • 1fabianBlog
  • bartthezBlog
  • P_r_z_e_m_oBlog
  • gojgienBlog
  • spider1Blog
  • pawlopawloBlog
  • jurus38Blog
  • Prywatny Blog Krzycha
  • xbayerekxBlog
  • 1979JaroBlog
  • Paker2000Blog
  • Marcinescu Blog
  • Iwona79Blog
  • kuca4Blog
  • vorph Blog
  • Renault 5 89 rok wysokie obroty
  • P483Blog
  • pimpekBlog
  • ola1234Blog
  • hary89Blog
  • psa1972Blog
  • robson15Blog
  • robson15Blog
  • krzysztofn-75Blog
  • krzysztofn-75Blog
  • Jojstick1Blog
  • klimiBlog
  • diablontkoBlog
  • jaslimkainfo
  • Iron Falcon Blog
  • wiesiekfranBlog
  • GekuBlog
  • Skrzynia JC5053
  • pepe5959Blog
  • marek1704Blog
  • malyWT54Blog
  • Blog o moich pasjach
  • motosljakBlog
  • przyczyna861Blog
  • Megi-blog
  • gregory18Blog
  • qwsxza12Blog
  • dekuBlog
  • pafciooMegane blog
  • czeslaw555Blog
  • prozackBlog
  • moja Megi
  • Renault Megane 2 1.6-obroty silnika
  • orlikBlog
  • szczep111Blog
  • mtzptrwskBlog
  • Soboniak
  • Bodziok2Blog
  • Blog o podróżowaniu
  • alexlanBlog

Categories

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Categories

  • Crash testy
  • Inne
  • Reklamy

Categories

  • Giełda - samochody używane: ogłoszenia sprzedaży samochodów

Categories

  • Giełda: części samochodowe

Found 5255 results

  1. Witam. Mam problem od kilku dni z moją Meganką (1,6 b+gs). Więc tak - na zimnym silniku zakręcę 2-3 razy i nie chce zapalić. Odczekam 10-15 minut i zapala bez problemu aczkolwiek przez chwilę czuć benzynę. Kolejna rzecz to wysokie (1,5-2tyś)falujące obroty (też tylko na zimnym). Na ciepłym te objawy nie występują. Co radzicie - od czego zacząć?
  2. Witam od jakiegoś czasu a mianowicie od tych ciepłych dni moja Renia zaczyna mi wariować Problem jest następujący...Jadąc w ciepłe dni ok 30C autko jak się nagrzeje( powiedzmy przejazd 10km ) + temperatura z zewnątrz po prostu wyłącza zapłon , jak chcę od razu po zatrzymaniu zapalić to nie słyszę pompy , dopiero po minutce przekręcam zapłon słyszę pompę i normalnie odpalana ,ale "to " coś jest już nagrzane (tak wnioskuję) i nawet po jednym kilometrze znowu to samo. A aa i jeszcze jedno jak jadę w temperaturze np 20C problemu nie ma....widocznie "to" cos nie zdążą się nagrzać. Na początku myślałem że to czujnik położenia wału (typowe objawy) więc wymieniłem na inny ( wcześniej nawet pisałem o tym na forum ) ale nadal to samo Moje przemyślenia są takie : coś się nagrzewa i daje sygnał by wyłączyć zapłon ale cholera co ?! Przekopałem troszkie internet i za dużo nie znalazłem i się zastanawiam jakie np czujniki mogą jeszcze powodować odcięcie zapłonu ( aha żaden błąd mi nie wyskakuje ) , czy może to być problem z np z sygnałem który idzie do cewek z hmm jakiegoś "komputra zapłonowego "? Także zwracam się do fachowców którzy mieli podobny problem albo ogarniają bardziej takie rzeczy autko megane coupe rok 2000 po lifcie silnik 1,6 16v
  3. Hej Chciałabym troszkę doinwestować swoją Megusie. Do zrobienia wymyśliłam sobie 1. Tłumik - zaczął już pierdzieć i w aucie zrobiło się głośno. Jaki tłumik polecacie. I ile może kosztować 2. Amortyzatory z przodu 3. Sprężyny 4. Wahacze Planuje też polakierowanie maski i zderzaka - rysy i otarcia Jak myślicie ile może kosztować zrobienie tych rzeczy. Pytam orientacyjnie, żeby mniej więcej wiedzieć ile kasy przygotować. Autko to megane 1ph2 2001r. 1,4e.
  4. Mam pytanie, czy w megane 1ph2 2000r. są 2 wahacze czy 4 (również z tyłu) to samo dotyczy sprężyn amortyzatorów - są tylko z przodu -2 czy z tyłu również -4 Jaki może być mniej więcej koszt wymiany amortyzatorów z przodu i wahaczy oraz sprężyn?
  5. Megane I phII Praca silnika

    Witam, możecie posłuchać pracy silnika, pytam ponieważ był wymieniany rozrząd i wydaje mi się że chodzi jakoś inaczej. jak oceniacie pracę tego silnika, może jestem przewrażliwiony.Proszę o opinię.Proszę jeszcze o info które świece będą dobre 77 00 500 180 uv1 czy 77 00 500 155 uv1, i czym one się różnią.
  6. Megane I phII Megane 1.4 16v LPG. Gaśnie

    Witam! Mam problem z megane 1.4 16v LPG. Silnik po rozgrzaniu zaczyna wariować. Podczas jazdy na LPG niby nic się nie dzieje ale wystarczy wcisnąć sprzęgło np przy dojeździe do skrzyżowania, świateł czy podczas manewrów parkingowych i silnik gaśnie. Odpala od razu, ale w bardzo 'niekulturalny' sposób, obr są bliskie zeru po czym powoli wracają do normy. Nie da się też utrzymać równych obr. podczas postoju. Trzymając nieruchomo pedał gazu obr huśtają się jak prędkościomierz w ruskiej Wołdze. Czym niższe obr tym gorzej. Dlatego auto gaśnie przy schodzeniu z obr. Zrobiłem dwa nagrania tej sytuacji: https://goo.gl/photos/t3SSFh8AVD6JTR8s9 https://goo.gl/photos/E5wM32UZRRGG9UkX7 Obejrzyjcie prosze i pomuszcie mi rozwiącać ten problem.
  7. Witam mam problem otóż posiadam Renault Megane I Ph II rocznik 1999 po Faceliftingu a w nim silniczek klapy bagażnika taki jak na zdjęciu. Silniczek ten musiałem wymienić więc kupiłem identyczny i tu pojawia się problem otóż silniczek jest taki sam lecz numery seryjne są inne. Wg salonu powinienem mieć silniczek o numerze seryjnym 7701039565 taki wychodzi im po numerach VIN. Ja mam silniczek ze zdjęcia ale do rzeczy założyłem ten kupiony identyczny ale z innymi numerami i działa mi na odwrót otwieram drzwi samochodu centralnym kluczykiem zamyka się bagażnik, zamykam drzwi a bagażnik się otwiera działa na odwrót jak mogę to naprawić ?
  8. Megane I phII Tuleje ?

    Witam Dziś na kanale zobaczyłem że element skrzyni biegów ma luzy. Podejrzewam że do wymiany są dwie tulejki które podobno się tam znajdują jedna gumowa druga plastikowa ? Pytanie moje ile na tym jeszcze przejadę bo mechanik ma urlop. Filmik w załączniku video-1502183506.rar
  9. Megane I phII Rozrusznik zdechł ?

    Koledzy mam problem. Dawno temu przestała odbijać mi stacyjka. Po odpaleniu auta muszę ja ręcznie cofać aby wyłączyć rozrusznik. Oddałem dzisiaj auto do mechanika na wymianę osłony przegubu i geometrię. Tłumaczyłem mechanikowi ze jak będzie jechał autem to musi cofnąć kluczyk bo nie odbija. Poszedłem odebrac auto i już nie odpala. Rozrusznik cyka ale nie kreci. Akumulator ok. Musiałem odpalić na pych i zauważyłem że znikło też ładowanie. Podejrzewam że mechanik jadąc autkiem jechał z włączonym rozrusznikiem i go rozwalił. Moje pytanie czy to możliwe że w czasie jazdy z rozrusznikiem uszkodził regulator napięcia? I z tad stąd brak ładowania i co mogło stać sie z rozrusznikiem ze przestał kręcić. Z pod maski czuć spalenizne :/
  10. Koledzy czy ktoś wie jak poradzić sobie z wyciągnięciem rozrusznika z megane 1 1.4 16v (k4j) Bo jest tak umiejscowiony ze nie mam pomysłu :(
  11. Witam. Jak w temacie, zauważyłem że wczoraj gdy zamykałem auto nie mrugają 2x kierunki, ale gdy otwieram to mrugają 1x. Przedwczoraj jeszcze wszystko działało, bo zawsze patrze a wczoraj zmieniałem sobie oponki na zimowe i zwróciłem uwagę. Nic nie grzebałem, więc jaka może być przyczyna?
  12. WItam, zakupiłem dziś 2x postojówki LED : http://allegro.pl/zarowka-led-1w-w5w-r10-t10-high-power-dioda-smd-i6101375146.html coś podobnego i 2 x pod tablice rejestracyjną : http://allegro.pl/zarowka-3-led-c5w-c10w-smd-5050-rurka-42-mm-i6837525192.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMTI2MTg4OTYANzMzMzgA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=383e3dcb-8a14-4f0b-9588-df003d02e3e9 Problem w tym że każdą jak zakładałem to świeciła ale potem jak chciałem zobaczyć wszystko jak świeci to świecą 2 na 4 czasem jedna czasem 3 i tak na zmiane a czasem w ogóle. Czym to jest spowodowane, taka tandeta, czy po prostu jakieś napięcie większe? MIałem wcześniej pod tablicą tylko ledy to tak 2 miesiące wytrzymywały a potem dyskoteka, a te co dzisiaj założyłem okropnie się grzały co mnie zdziwiło.. Liczę na pomoc bo ja jestem zielony w tych sprawach ;)
  13. Witam, panowie może ktoś doradzi... kierownica ze Scenica Kangoo z linków będzie pasowała do Megana Coupe '01 z poduchą? zastanawiałem się nad obszyciem swojej skórą ale ostatnio wpadły mi w oko te dwa egzemplarze, wg. mnie wyglądają nieźle. Która Waszym zdaniem w lepszym stanie? http://allegro.pl/renault-scenic-megane-lift-kangoo-kierownica-wawa-i2570752169.html http://allegro.pl/renault-scenic-megane-lift-kangoo-kierownica-wawa-i2570752330.html
  14. Witam._Koledzy pomóżcie.Ostatnio gdy ruszam to słyszę taki charakterystyczny terkot z prawej strony od rozrządu._Był wymieniany miesiąc temu i raczej z nim wszystko jest w porządku._Gdy szybciej puszczę sprzęgło,to tak jakbym ruszał traktorem,no prawie._Wykluczyłem przegub.Moje podejrzenia padają na tą górną poduszkę silnika przy rozrządzie._Na wstecznym jeszcze bardziej da się to wyczuć. REGULAMIN 5.6 Na forum istnieje obowiązek stosowania(...) zasad interpunkcji. - Po kropce jest spacja. mireczek01
  15. Witam , Posiadam Megi i ph II z instalacją gazową stag go fast 200 , dalszych podzespołów na ten moment nie potrafię wypisać ale posiadam następujący problem. Od jakiegoś miesiąca przy tankowaniu do pełna gazu brakuje charakterystycznego dźwięku pełnej butli. Gaz jest dalej tankowany tylko wolniej. Czytałem, że na mniejszych stacjach może być po prostu małe ciśnienie podczas tankowania - sprawdziłem , ciśnienie troszeczkę spada więc nie sądzę żeby to było to . Czy przyczyną nie odbijania może być wielozawór na butli? Jaki jest koszt zakupu i wymiany takiej części ? Czy potrzebne jest po wymianie regulacja gazu ? Może jakieś inne propozycje czemu nie odbija mi gdy zbiornik jest pełny ? pozdrawiam
  16. Witam, Opiszę taką przypadłość jaką mam od kiedy mam megane czyli od 6 lat. W zależności o "humoru" auta po uruchomieniu mam dwie wersje tego samego samochodu: 1. Albo jest wersja pełnej mocy silnika, auto równo i płynnie przyśpiesza i jest ok 2. Albo jest wersja uboga, która objawia się tym, że czuć delikatny spadek mocy (jak dla mnie z 10-15%), a przy przyśpieszaniu na niższych biegach czasem lekko szarpie Różnica wygląda tak jakbym raz miał dobre paliwo a innym razem "chrzczone". Oczywiście w baku jest zawsze to samo. Próbowałem znaleźć jakąś zależność kiedy tak się dzieje (silnik ciepły/zimny, tankowanie na różnych stacjach, czy to lato czy zima) ale nic z tego. Macie jakieś pomysły co można sprawdzić aby to wyeliminować ? Newpeter
  17. Byłem u mechanika na wymianie klocków hamulcowych przednich. Mechanik wymienił także cylinderki hamulcowe z tyłu z obu stron. Z tyłu mam hamulce bębnowe. I teraz przy zaciągnięciu ręcznego potrzeba użyć siły.Hamulec trzyma już na drugim ząbku. Czy to normalne, wcześniej chodził lekko.
  18. Cześć, mam problem ze słabym odpalaniem w moim 1.6 16V (benzyna+lpg). Po nocy lub po dłuższym postoju silnik kręci ale nie "zaskakuje", zakręci parę razy, puszczę kluczyk, silnik przez chwilę chodzi jakby nie na wszystkie gary po czym zaczyna pracować normalnie. Silnik ma dobrą dynamikę, nie bierze oleju, płynu chłodniczego, nie kopci. Na gazie odpala bez problemu. Ze sprawdzonych rzeczy: - podmienione świece - podmienione wtryski - podmienione cewki - podmieniona pompa paliwa z całym koszem - jazda około 200km na samej benzynie z odłączonym gazem (zakręcony zawór) - Sprawdzone błędy, żadnych nowych (poza uszkodzonym katalizatorem który mam odkąd kupiłem auto) Po tych manewrach odpalanie bez zmian. Dodatkowo sprawdzone ciśnienie paliwa, przez cały czas wynosi 3,8-4bar, według autoadaty powinno wynosić 2,8-3,2bar. Na obydwu pompach wynosiło tyle samo. W związku z tym mam pytanie, w jaki sposób jest sterowany regulator ciśnienia paliwa?
  19. Problemem w mojej reni są nieprawidłowe adaptacje paliwowe przez co w programie ScanMaster mam błąd katalizatora oraz sondy lamda. jak widać : katalizator - not complete , sonda lamda- not complete Korekty na LPG są nieprawidłowe : krótko terminowa -4,7% a długo terminowa +34,4% krótkoterminowej w tym przypadku nie biorę pod uwagę tylko długo terminową co wygląda na zbyt ubogą mieszankę i komp chce aby dodać więcej gazu. Objawy to auto sporadycznie gaśnie po wciśnięciu sprzęgła przy dojeździe do skrzyżowania. Problem jest prosty bo kiedyś się tak już działo, nie ma odpowiedniego ciśnienia gazu, gdzieś się instalacja rozszczelniła. Tak było poprzednio jak byłem w warsztacie instalującym LPG. Problemem są korekty paliwowe na Pb: krótko terminowa -18,8% a długo terminowa +43,8% ,ostatnio kilka razy zdarzyło się że auto zaraz po odpaleniu zadławiło się i zgasło a później nie chciało odpalić dopiero po odczekaniu kilku minut odpaliło. Objaw oraz korekty długoterminowe wskazują też na mieszankę zbyt ubogą choć chwilowe mówią że auto dostaje za dużo paliwa. Jaka w takim przypadku jest diagnoza? Może być uwalona grzałka w sondzie lamda mimo że nie mam błędu? Przytkany filtr paliwa lub brak odpowiedniego ciśnienia na pompie? Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie paliwa ? Przytkany wtryskiwacz? Moja teściowa posiada takie samo auto tylko o rok młodsze z roku 2001 i porównałem sobie korekty na Pb bo instalacji LPG nie ma mimo ,że ma uwaloną sonde lambda korekty paliwowe wyglądają lepiej. Choć silnik na wolnych obrotach chodzi gorzej, obroty falują to auto nie gaśnie. Błąd P0136 wskazuję na sondę za katalizatorem , ale u mnie w roczniku 2000 nie ma sondy za katalizatorem tylko ta w kolektorze wydechowym U teściowej nie sprawdzałem ,ale czy jest to możliwe ,że teściowa w roczniku 2001 ma dwie? A i jeszcze zapomniałem pozycja przepustnicy u mnie 11% a u teściowej 2% skąd taka? Przyznam ,że od 1,5 roku auto chodziło tylko na LPG nie przeganiałem go na Pb
  20. witam posiadam megane 1 ph2 z 1999 roku bez klimy, silnik 1.4e 75 km, czy w tych meganach wystepowaly te filtry??
  21. Witam. Megane 1,6 16V Classic - 1999r. Planuję zagazować w/w samochód. Ktoś może mi polecić godny i zaufany warsztat,serwis w Warszawie lub oklicach (południe stolicy, Piaseczno.........). Przeczytałem kilka postów ale nie są one zbyt świeże i dlatego założyłem nowy temat. Pozdrawiam Mariusz
  22. Witam wszystkich, Podczas wizyty na stacji diagnostycznej spotkała mnie niemiła przygoda. Otóż przy teście amortyzatorów tylnych okazało się, że lewy posiada 54% a prawy 29%. Amortyzatory zostały przeze mnie zakupione 12 maja br a wymienione 20 maja. Firma to DACO (tak tak wiem , chińczyki) z przewidywaną gwarancją. Czy ktoś z was posiadał problem z ta firmą bądź może mi podpowiedzieć jak zareklamować taki produkt ? Z góry serdecznie dziękuję
  23. Witam wszystkich zgromadzonych. W mojej Megance a dokładnie żółtku występuje problem jakim jest odstawanie dachu z tyłu przy styku z pokrywą schowka na tenże dach. Próbowałem go regulować na różne sposoby ale mimo wszystko dach ten nadal odstaje, i to tak, że można wsunąć dłoń. Jedynym elementem którego nie przestawiłem jest główne mocowanie do karoserii (taka duża czarna łapa, a dokładnie dwie, do której są przymocowane wszystkie szyny dachu), jednak wydaje mi się, że po przestawieniu tego , może nastąpić problem z zamykaniem dachu przy przedniej części karoserii (nad szybą), a również powstanie nierówności na styku uszczelek mocowanych do dachu, z szybami bocznymi. Czy ktoś miał już może taki problem, przerabiał to na swoim (lub kogoś)przypadku ? Za wszelkie cenne uwagi ,mniej lub bardziej pomocne, z góry dziękuję i pozdrawiam ;)
  24. Witam, mój pierwszy temat proszę o wyrozumiałość. Parę dni temu wymieniałem uszczelki pod kolektorem, ponieważ silnik jak był zimny poszarpywał i trochę nie równo pracował. Przy wymianie okazało się, że w kolektorze dolotowym, przepustnicy i na filtrze powietrza były ślady oleju. Dodatkowo problemem jest to, że brakuje mu mocy na wyższych biegach (muszę redukować biegi na trasie jak wyprzedzam nawet do 2-ego biegu) i czasem nie pali gdy ciepły. Mam pytanie: Czy to normalne, że dmucha i pryska olejem po wyciągnięciu bagnetu, przy pracującym silniku i czuć spaliny? Może odma?
  25. Witam, przymierzam sie do wymiany rozrządu w silniku 1.6 16V K4M, niestety koszty blokady rozrządu są rzędu 160zł (jest to połowa samego rozrządu bez pompy), w związku z tym mam pytanie, czy ktoś dysponuję wymiarami w/w blokady oraz wymiarami trzpienia, który wkręca sie w blok silnika w celu zablokowania wału na pierwszym cylindrze w GMP. Szukałem wymiarów, opisów, zdjęć w internecie, ale niestety nic, długo długo nic, a na końcu nic nie znalazłem ;) Będę wdzięczny za pomoc i sądzę, że nie tylko ja. !! Szerokości !!
×