Scenic II phII [manual] Naprawa klapki recyrkulacji Scenic

[mrarek]

plakon wczoraj wykonałem wszystko wg Twego opisu. fantastyczna sprawa.

najdłużej zeszło mi z jedną rzeczą, której nie ma ani na Twej fotce ani w opisie, a ja tego JESZCZE nie wiedziałem ;)

żeby wyciągnąć białą wtyczkę trzeba o 90* obrócić czarne zamknięcie. i to by było na tyle ;)

[Ghostman]

a powiedzcie mi to co widać w poście aniewa te ząbki to w którym miejscu to jest?

bo ja wam powiem, że jak sie ma rozkopane już radio i klimatronik to do zdjęcia lewej części kokpitu pod kierownicą już dużo roboty nie ma a stamtąd praktycznie wszędzie jest dobry dostęp od dołu. od strony pasażera to w ogóle jest prawie, że pusto. ma ktoś jakieś podglądowe zdjęcie z troche większej odległości?

[aniewa]

Te ząbki to wentylator nadmuchu. Dojście od strony silnika. Należy odkręcić osłonę plastykową pod wycieraczką szyby od strony kierowcy i blaszaną osłonę nad filtrem powietrza. Następnie włączyć obieg wewnętrzny i wówczs będzie widać zamkniętą klapkę obiegu wewnętznego.

[Gość pawelolsztyn]

aniewa masz u mnie browara. zrobilem jak napisales i jest ok. moge tylko dodac, zeby wymontowac ramie posrednie wycieraczki nalezy np. podwazyc srubokretem przy przegubie (nic na sile ;) ) oraz trzeba uwazac zeby nakretka/srubka nie wpadla do srodka ;) nic nie stuka i nie puka. obieg wew. chodzi bez problemu. na pewno lepszy sposob niz odlaczanie obiegu wew.

[waldek42]

Klapka puka przy każdym załączeniu zapłonu.

Ale czy przy przełączaniu obiegu pukała Wam przy otwarciu i przy zamknięciu obiegu?

Bo tak sobie myślę, przed robotą, że mogę mieć ząbki wyłamane w dwóch skrajnych pozycjach :-/ i blaszka nie pomoże.

[aniewa]

U mnie klapka nie pukała tylko przy włączaniu obiegu wewnętrznego. Pukała gdy włączałem obieg zewnętrzny i przy każdym włączeniu zapłonu. Widocznie moduł kimatyzacji przy każdym uruchomieniu domyślnie otwiera klapkę na obieg zewnętrzny. Nadmieniam, że mam klimatronik.

[Gość pawelolsztyn]

U mnie to samo co u aniewa. Pukało gdy wyłączałem obieg wewnętrzny oraz przy każdym włączeniu za plonu. Także mam klimatronik.

[mrarek]

na powrót podłączyłem kabelek w białej wtyczce, ale szeregowo dałem wyłącznik ukryty w tajemnym miejscu. teraz jak potrzebuję obieg zamknięty to dodatkowo przełączam

[meeegi]

Koledzy, mam megane kombi i tez slysze jakies pyrkanie, ale nie jestem pewien czy to silniczek cyrkulacji. Pukanie pojawia sie gdy plastiki sa zimne, i jade po nierownosciach... wystarczy lekko przydusic daszek od radia/temperatury i pyrkanie milknie. Nie jest to trzeszczenie plastikow tylko ewidentne pukanie czegos... . To moze byc ten silniczek... o_O ? czy szukac czegos innego... luznego pod deska rozdzielcza ? Dodam ze pyraknie lekko milknie gdy wlacze obiek wewnetrzny... ale tylko troszke... . :shock:

[mrarek]

to raczej nie to.

[pikpik]

Czy w megane robi sie to podobnie ?

[Optima]

Mam pytanie - bo i mnie dopadło terkotanie przy każdym zapalaniu silnika - czy ktoś próbował dostać się do tego silniczka przez demontaż licznika (wyświetlacza deski rozdzielczej) plus ewentualne wspomożenie się demontażem klapki z boku (tej po otwarciu drzwi).

Bo kurde wolałbym jakby to działało, choć z drugiej strony przez 2,5 roku posiadania scenica w ogóle nie używałem obiegu zamknietego, bo myślałem, że nie działa. Pół roku temu zauważyłem, że jdenak działa. Pół roku, kilka razy użyłem i terkotanie.

Ojjj jak ono wkurza...

[mrarek]

dostęp tamtędy jest fatalny.

ja na razie "wyszedłem" z kłopotu. mam ukryty wyłącznik pod lewarkiem, jak jadę w trasę to odbezpieczam go i w każdej chwili mogę włączyć obieg zamknięty (z terkotaniem), ale na codzień mam całość wyłączoną i cisza.

[Optima]

dostęp tamtędy jest fatalny

 

Możesz coś więcej napisać? Próbowałeś go wyciągnąc i sie nie dało?

Czy się dało, ale trzeba miec małe chińskie rączki a i tak wyjdzie się z tego z poharatanymi do krwi rękoma?

Czy w ogóle nie da się wyciagnąc tamtędy.

A od dołu pod kierownicą?

 

Miałem okazje rozmawiać wczoraj z posiadaczem scenica. Oczywiście jaki temat rozmowy? Co już w nim naprawiał heheh. Licytowaliśmy się wzjemnie: wyświetlacz, spadające szyby, moduł dmuchawy, klapka obiegu wewnętrznego. I on też to miał i powiedział, że sam sobie to naprawił. Już pamięta jak przez mgłe bo to było 3-4 lata temu. W każdym razie wg. jego słów doszedł do tego przez wymontowany wyświetlacz i ręką od dołu.

Muszę to sparwdzić. Dodam, że już raz próbowałem przez wyświetlacz, ale oceniłem, że nie ma doscia przez belkę wzmacniająca oraz kanał doprowadzający nadmuch do bocznych wywieników. Chciałem go zdemontować, ale potem odpóściłem bo to już był późny wieczów.

Ale kusi mnie naprawa tego ustrojstwa tym sposobem.

[moby_76]

Trzeci miesiąc użytkowania Scenica i trzecia awaria. Pomimo tego, lubię to auto :)

Chodzi oczywiście o terkotanie pod kokpitem czyli temat stary jak... Scenic.

 

Czy ktoś z Was próbował odłączyć przewód od silniczka, od dołu czyli od spodu kokpitu?

Wiecie może dokładnie, w którym miejscu na tej całej plastikowej obudowie nadmuchu znajduje się to złącze, które należy wypiąć?

 

Wczoraj przestudiowałem szczegółowy, francusko języczny dialogys dotyczący klimatyzacji i jak się nie mylę, to to złącze znajduje się po prawej stronie tej całej plastikowej obudowy nadmuchu (patrząc z perspektywy kierowcy). Silniczek ten jest opisany jako silniczek recyrkulacji, czy coś w tym stylu.

Z drugiej jednak strony "pstrykanie" słychać pod kokpitem u góry, a według rysunku element ten powinien znajdować się na wysokości tego potencjometru od ściemniania licznika.

Pytam, ponieważ nie chcę przez przypadek odłączyć czegoś innego.

Proszę o potwierdzenie, czy dobrze zlokalizowałem ten silniczek.

----------------------------------------------------------------

A dzisiaj jakimś cudem "się naprawiło" :) Silniczek pracuje poprawnie, przy włączaniu/wyłączaniu recyrkulacji słychać zmianę obiegu powietrza. Nie terkocze.

 

Pisze to, ponieważ grzebiąc ręką pod kokpitem (tak mniej więcej za bezpiecznikami), wyleciały mi jakieś dwa przewody w takiej czarnej, karbowanej, plastikowej rurce, jeden dwużyłowy (wtyczka żółto-zielona), drugi trzyżyłowy (wtyczka żółto-czarna). Wszystko mi działa i nie mam pojęcia od czego one się odłączyły.

Dodam, że po włączeniu recyrkulacji, włącza mi się także "AC" (klimatyzacja). Czy tak wcześniej było - nie wiem. Nie używałem recyrkulacji. Czy u Was też tak jest, że gdy włączacie recyrkulację to załacza się Wam klimatyzacja?

 

Może te przewody coś blokowały w tym całym zespole sterowania nawiewem i dlatego tak mi terkotało pod kokpitem?

 

Wieczorem postaram się dodać zdjęcia tych kabelków.

Oto zdjęcia, przepraszam za "telefoniczną" jakość:

 

 

Proszę o pomoc, ponieważ szykuje mi się dłuższa podróż i troszkę mnie niepokoi fakt, że coś się odłączyło.

 

Przewody te zwisają sobie tak pomiędzy bezpiecznikami a kolumną kierownicy - nad lewą stopą :)

Edytowane 13 Lipca 2011 przez moby_76