Megane II phI Megane 2.0 16v automat poci się

[frugoman]

Dziś wtarabaniłem się pod swoją francuzeczkę żeby jej przytwierdzić osłonę pod zderzakiem, i zauważyłem że skrzynia delikatnie się poci. Kolor oleju czerwony i klarowny. Czy powinienem się martwić?

[MiszaElk]

Na razie nie - skoro poci się to znaczy, że jeszcze ma czym ;-)

 

Tak na poważnie - zacząłbym od sprawdzenia oleju w skrzyni.

[mieto]

Witam.

Tak jak napisał kolega powyżej. Jak najszybciej sprawdź ilość oleju w skrzyni i uzupełnij ubytek. Mam u siebie ten sam problem tyle że w megane I. Moja poci sie na oringu. Z tego co udało mi sie dowiedzieć to częsty przypadek i żaden mechanik nie za bardzo ma chęć dać gwarancje że jak wymienie to za 2 miechy znów nie zacznie sie pocić, więc co jakieś 4 miechy wchodze pod auto np.(przy okazji wymiany oleju w silniku itp.) i sprawdzam ilość oleju w skrzyni. U mnie poci się bardzo delikatnie, wiec czasem jest tak że nic nie dolewam a czasem z setkę. Sprawdzenie oleju to około 5 min wraz z dolaniem wiec nie jest to dla mnie żaden problem.

[frugoman]

mieto - jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni?

EDIT: Znalazłem w szukajce:

sam nie sprawdzisz trzeba podpiac auto do kompa, na zgaszonym silniku spuścić olej ze skrzyni, nastepnie wlać około 2 litry oleju typu dextron (hydrauliczny) odpalić auto położenie lewarka biegów w pozycji P, auto ustawić na równej powieszchni żadnych przechyłów, i rozgrzać olej w skrzyni do 60stopni celciusza (temperatura do sprawdzenia na podpietym kompie) wtedy odkręcasz korek spustowy oleju dalej na odpalonym silniku i musi minimalnie wylecieć 200ml oleju może być więcej, i czekasz aż będzie kapać kropelka po kropelce zakręcasz korek i poziom masz ok, jesli wyleci mniej niż 200ml, to dolewasz 0.5 litra i procedure powtarzasz od nowa, pamiętaj że oleju ze skrzyni nie da sie całkowićie wymienić wymienia sie zawsze cześć oleju

Nie wygląda na takie 5 min... No ale trzeba będzie zrobić

[mieto]

To co opisałes powyżej to jest wymiana oleju a nie sprawdzenie. Sprawdzenie jest bardzo podobne:

1. Wlewasz dwie setki oleju.

2. Odpalasz auto tak żeby pochodziło chwile aby skrzynia była ciepła do tych "60C"

3. Auto odpalone dźwignia na P.

4. W skrzyni odkręcasz korek do sprawdzenia poziomu oleju - klucz kwadrat (są dwa kwadrat - korek przelewowy słuzy do sprawdzenia poziomu i trójkąt - służy do wymiany oleju)

5. Jak olej wypływa to czekasz aż się wychlusta i jak będzie już kapało to zakręcasz i poziom masz OK.

6. Jesli nie chlustało to znaczy ze było sporo za mało i jeszcze raz od początku wszytskie kroki możesz dolać wtedy ze 3 sety.

 

Sprawdzenie robimy na odpalonym aucie i z dzwignią ustawioną na P i na równym podłożu w innym wypadku jak odkręcisz korek cały olej ci zleci, a jak bedzie odpalony tylko nadmiar (korek przelewowy).

 

Cały proces który opisałem jest dla megane I bo ja takową posiadam i jak ci brakuje z setki oleju to trwa autentycznie 5 min. Cały pic polega na tym że poprostu musi olej się wylewać tym korkiem. Możesz i zalac odrazu z pół litra ale jak bedziesz miał tylko setkę ze mało w skrzyni to cztery setki ci wypłyną korkiem i o tyle jestes w plecy.

[Artih]

Czy olej do Megane II 2.0 16V Automatic to też Elf G3Matic Synth czy jakiś inny ?

 

To także jest skrzynia DP0 czy o innym oznaczeniu ?