Scenic II phI Wymiana żarówki w Scenicu II

[gojgien]

Ja się nie spotkałem, a może nie zwracałem na to uwagi, aby były dedykowane prawa - lewa

Nie chodzi mi o opisanie która do którego reflektora.

W wersji europejskiej patrząc na rozkład wiązki światła z danej żarówki mamy linię poziomą z lewej strony punktu centralnego i skośną wznoszącą w prawo.

Dla ruchu lewostronnego przypuszczam powinno być odwrotnie.

I tu mnie to zastanowiło i zadałem powyższe pytanie, czy to sprawa tylko innych reflektorów, czy także żarówki muszą być do lewostronnego ruchu przystosowane.

A dlaczego mnie zastanowiło??

Wyobraź sobie rozkład tej wiązki, jakby tak kolega poprosił o zakupienie w Polsce i wysłanie na wyspy żarówek Philips-a nightguide, gdzie prócz odpowiedniego rozkładu strumienia światła, jest on jeszcze podzielony na 3 barwy. W takim przypadku żółtą poświatą byłoby oświetlane lewe pobocze drogi, a białą zimną pasy na środku jezdni.

Tak mi się przynajmniej to logicznym wydaje.

Na szczęście to forum, gdzie nie na wszystkim muszę się znać i o takie sprawy dla podniesienia własnej wiedzy też mogę zapytać. :)

[Prezes]

Jak pisałem, nie spotkałem się z żarówkami dedykowanymi do prawego czy lewego reflektora.

Za to odpowiada reflektor, jego budowa i ustawienie.

[gojgien]

Ja się nie spotkałem, a może nie zwracałem na to uwagi, aby były dedykowane prawa - lewa

Nie chodzi mi o opisanie która do którego reflektora.

W wersji europejskiej patrząc na rozkład wiązki światła z danej żarówki mamy linię poziomą z lewej strony punktu centralnego i skośną wznoszącą w prawo.

Dla ruchu lewostronnego przypuszczam powinno być odwrotnie.

I tu mnie to zastanowiło i zadałem powyższe pytanie, czy to sprawa tylko innych reflektorów, czy także żarówki muszą być do lewostronnego ruchu przystosowane.

A dlaczego mnie zastanowiło??

Wyobraź sobie rozkład tej wiązki, jakby tak kolega poprosił o zakupienie w Polsce i wysłanie na wyspy żarówek Philips-a nightguide, gdzie prócz odpowiedniego rozkładu strumienia światła, jest on jeszcze podzielony na 3 barwy. W takim przypadku żółtą poświatą byłoby oświetlane lewe pobocze drogi, a białą zimną pasy na środku jezdni.

Tak mi się przynajmniej to logicznym wydaje.

Na szczęście to forum, gdzie nie na wszystkim muszę się znać i o takie sprawy dla podniesienia własnej wiedzy też mogę zapytać. :)

Dla wyjaśnienia o jakich żarówach pisze:

żarówki dla ruchu prawostronnego

A jak będą świecić zakupione w Anglii żarówki H7 za soczewkami w europejskich reflektorach???

Edytowane 2 Lutego 2013 przez gojgien

[Prezes]

I tu mnie to zastanowiło i zadałem powyższe pytanie, czy to sprawa tylko innych reflektorów, czy także żarówki muszą być do lewostronnego ruchu przystosowane.

Jak dla mnie to tylko i wyłącznie REFLEKTORY o tym decydują.

Nie upieram się jednak, gdyż mogę się mylić :)

[gapcio]

Witam! W Irlandii również nie spotkałem się z żarówkami przeznaczonymi jedynie dla lewego lub prawego reflektora. Tak jak pisał jeden z użytkowników, jak padnie jedna żarówka, to niedługo jej los podzieli i druga. No i podzieliła... Tym razem ta od strony akumulatora, do której dostęp (moim zdaniem) jest trudniejszy. No ale nic. Poszedłem za Waszą radą i zabrałem się za jej wymianę od dołu, od nadkola. Odkręciłem część odgiąłem, ręce mam długie więc sięgnałem. Troche było trudno założyć nową żarówkę do kostki, gdyż nie dałem rady włożyć dwóch rąk za nadkole i wszystko musiałem robić jedną, jednak udało się. Nawet powrotne wkręcenie jej do reflektora poszło mi nad wyraz sprawnie. W sumie to zajeło mi to mniej czasu niż wymiana żarówki po drugiej stronie auta. A więc dla tych co wątpią w swoje możliwości i chcą zaoszczędzić parę groszy, polecam dostanie się do żarówki od strony nadkola. Zajeło mi to max 20 min. Pozdrawiam!

[Depe]

Witam... Koledzy podpowiedzcie czy w Sceniku IIphI wymienia się tak samo żarówki jak w Megi II ?? Przejrzałem całe forum i znalazłem w sumie ten temat, a konketnie do Scenia nie widziałem (może przeoczyłem). Czy tak samo się to robi przez nadkole lub ewentualnie od góry ?? Ostatnio wymieniałem akumulator i miałem zdjętą osłonę, ale nie wpadłem nawet na to aby tam looknąć. Przepaliła mi się żarówka od strony kierowcy i tak zastanawiam się jak do tego podejść, w poprzednim Sceniku (IphII) to była łatwizna.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 2 Listopada 2013 przez Depe

[damiar]

Przejrzałem całe forum i znalazłem w sumie ten temat, a konkretnie do Scenia nie widziałem (może przeoczyłem).

To kolega kiepsko szukał. Twój post scaliłem z tym tematem, zresztą z jednym z wielu podobnych dla Scenic II. Przeglądnij co napisano na pierwszej stronie, nie ma sensu tego przepisywać.

Edytowane 1 Listopada 2013 przez damiar

[Depe]

Racja, racja damiar... szukałem i nie wiem jak to przeoczyłem, ale dzięki za przeniesienie tam gdzie trzeba.

Wymieniłem i postojówki od razu też bo jedna padła, a druga była jakaś srebrno-czarna i słabo świeciła. Dojście od góry (nie tak źle) z jednej i drugiej strony, zauważyłem też brak gumowej zaślepki na "długie" po stronie kierowcy, muszę looknąć na all...

Edytowane 2 Listopada 2013 przez Depe

[andrzej27r]

dziś przyszło mi wymienić koleżance żarniki w lampach, niestety niema łatwo trzeba zdjąć zderzak, ponieważ mam już wprawę w jego ściąganiu to kilka minut i jest wyjęty,z tej operacji kilka fotek się zachowało.

Do Scenica II zakupujemy żarniki D2S (znajoma kupuje o barwie 6000K )najlepiej dobrej firmy, np. Osram, Philips, czy Bosma, tanie z ryżowego pola długo nie poświecą.

Aby wymienić żarniki trzeba dostać się do lamp, od strony auta po otwarciu maski niema szans by wymienić żarniki, więc należy zdjąć zderzak, opis jest w innych manualach nie będę powielał dodam tylko, że przy ksenonach trzeba za zderzaka odpiąć wężyki od spryskiwaczy reflektorów-najłatwiej wypiąć je przy pompce.

Po zdjęciu zderzaka odkręcamy ślizg pod lampą, który jest przykręcony na 2 śruby na klucz 10 mm najlepiej użyć długiej przedłużki bo dostęp jest dość kiepski.

Następnie odkręcamy na górnych uchwytach 2 śruby na klucz 10 mm mocujące lampę do pasa

po odpięciu wtyczek od lampy możemy wyjąć lampę i wymienić żarnik wcześniej trzeba jeszcze zdjąć gumową osłonę przykrywającą żarnik i zapłonnik.

Po zdjęciu gumowej osłony zobaczymy zapłonnik / starter który obracamy w lewo i ciągniemy na zewnątrz, następnie odpinamy od niego wtyczkę.

Po wyjęciu zapłonnika odpinamy zabezpieczenie w postaci wygiętego drucika i wymieniamy żarnik, nie dotykamy palnika tylko łapiemy za plastikową cześć i montujemy w wycięcia jak na zdjęciu.

Po zamontowaniu zapłonnika podpinamy lampę do auta i sprawdzamy działanie, następnie montujemy ślizg, przykręcamy lampę i zderzak.

Edytowane 28 Maja 2014 przez aston76

[Optima]

Dodam, że składając najpierw wkładamy zapłonnik/starter na palnik, przekręcamy go w normalną pozycję i dopiero potem wkładamy w niego wtyczkę z kabelkiem. Dopiero włożenie go na palnik i przekręcenie cofa blokadę w gnieździe umożliwiając włożenie wtyczki.

Edytowane 28 Maja 2014 przez Optima

[airbites]

Od kiedy Bosma jest dobra firmą? Dla mnie to beznadziejne. Po pół roku żarówki robią czarne od środka... np. H7...