Megane II phI Zaślepienie EGRu

[meganecoupe02]

To masz zwykły, nie chłodzony cieczą.

Jak nie wyczyścisz, to może się zacinać, nie domykać, nie otwierać i wtedy może wywalać błędy. Żeby było dobrze, musisz go wyczyścić i zaślepić, wtedy masz spokój na długo.

 

p.s. jak nie wyjdzie po dobroci, to czeka Cię demontaż kolektora. Ja usuwałem tą sadzę zmywaczem do gaźników, oczywiście jak już nie było zaworu. Może Ci to pomoże w wyjęciu go z kolektora.

[Wiking]

Dzięki za rady. Będę walczył. Pozostaje mi tylko pytanie którą zaślepką zaślepić... :unsure:

[karllo]

To jak uda ci się zwalczyć temat to pochwal się opisem i kilkoma zdjęciami.

[wopa]

Wiking

Na tym twoim zdjęciu nie widać EGRu, bo jest z tyłu - to tak na marginesie

[Wiking]

Wiem. Bardziej chciałem typ silnika pokazać. Inna wersja nie ma np. tej rury która idzie nad EGR w stronę przodu auta.

 

Obie zaślepki które podawałem będą pasować. Dam znać jak coś poczynię w temacie.

[subratri]

Ja tam, wiciąłem blaszkę z nakrętki od słoika i wsadziłem między EGR a rurkę elastyczną. Już z 70 tys tak jeźdżę (albo więcej) Trochę trudno tą opaskę później zapiąć, bo od góry mao miejsca, ale się da. A co do czyszczenia EGR. Skoro Ci się nie acina teraz to już nie powinien po zaślepieniu. Jak odetniesz spaliny, to smoły już nie będzie przybywać.

[wopa]

Jeszcze wrócę do tematu zaślepienia EGR-u. Otóż zaślepić można nawet starym nie sprawnym EGR-em byle był włożony w pozycji zamkniętej, czyli ruszające się zawory przylegały do obudowy EGR-u - oczywiście w części nie widocznej na zewnątrz silnika. Wtedy kostka musi być wyciągnięta z EGR-u. Powoduje to palenie się na kokpicie światełka pomarańczowego silniczka oraz pomarańczowego service. Jak komuś to nie przeszkadza to może tak jeździć. Natomiast w aucie posiadającym temopmat komputer wychwyci błąd EGR-u i wyłączy możliwość ustawienia i regulacji prędkości - natomiast ustawienie ograniczenia prędkości będzie możliwe. Sprawę opisałem przy temacie z tempomatem: 

 

Edytowane 24 Listopada 2017 przez wopa

[camelon]

Czemu nie lepiej wymienić ten EGR ja u siebie wymieniłem na nowy z 4 lata temu i od tamtej pory mam spokój.A koszt nie taki duży 200 + zł.Zaślepianie to może chyba powodować nieprawidłowe spalanie.Przy wymianie EGR najlepiej zdjąć kolektor dolotowy bo wtedy jest najlepszy dostęp i dodatkowo mozna sobie wyczyścić kolektor z nagaru.

Edytowane 25 Listopada 2017 przez camelon