[Prezes]

Trochę lektury
http://moto.wp.pl/ka...,wiadomosc.html

[DeMoL]

Użytkownik jasiu105 dnia 04 luty 2012 - 20:33 napisał

jezeli chcesz cos widziec w nocy w deszczowej anglii to zaloz max 6000K powyzej tego swiatlo zanika w deszczu i nic nie widac .w suche dni owszem widocznosc jest lepsza ale w deszczu to porazka.
sprawdzane organoleptycznie.

Święta prawda Miałem w poprzednim aucie xenony (oryginał) 4800K i jeździłem potem samochodem Kolegi - ma xenon 6000K. Wygląd moje miały słaby ale za to przyjemność z jazdy nocą większa niż na 6000K Co kto ceni

Xenony dają boskie światło Jeżeli na Wyspach to tolerują i nikomu nie przeszkadza że oślepiasz jadących z naprzeciwka to bym montował

[trybik]

Ja u siebie miałem lampy soczewkowe Dayline (gówno jakich mało) i xenon 5000k i powiem tak - plusy - lepiej się prezentuje auto, lepiej oświetla drogę + równe rozświetlenie na drodze (ale to + soczewek), w deszczu lepsza widoczność niż na żarówkoach Philips Nightguide, ogólnie jest ok. Minusy - ciężko wyregulować, lampy dawały smugę w niebo , szybko się przepalają żarniki). Ogólnie wracając do tematu - mam teraz oryginały i raczej nie zmienię na "zenony". Co do żarówek na światła drogowe, ja mam teraz założone H1 OSRAM Cool Blue Intense 4200k - świecą super, bardzo widoczna niebieska poświata - o niebo lepsze niż Philipsy.

[gmlodecki]

Witaj kolego.
Chciałbym Ci powiedzieć że piękny jest efekt w nocy jak zapalasz hidy( ostry strzał światła ,lekki zanik i rozjaśnianie -coś pięknego) mam to wiem. Jeśli jeszcze nie kupiłeś to kup 8000k . Ma delikatny odcień jasno niebieskiego, a 10000k wpada w fiolet. Jeszcze jedno nie wiem jakie masz reflektory. Jeśli soczewki to odcień niebieskiego będzie widoczny jeśli normalne to będzie efekt idealnego białego (jak śnieg-bardzo ostre światło)
Jak masz na reflektorach przy żarówkach zakręcaną osłonę, to musisz w niej wyciąć dziurkę na uszczelkę od hid-ów. Najlepiej wyjąć lampę. Jeśli nie wytniesz dziurki, to nie zakręcisz osłony, a jeśli nie dasz osłony to będą parowały. Ja poszedłem dalej i w swoim aucie zamontowałem spryski na lampy (bułka z masłem) fakt, że płyn ucieka jak zwariowany ale przy takim ciśnieniu to norma. Zapomniałem o pozycji (koniecznie ledy) bo normalne żarówki przy hid-ach to kibel, a światła długie przy nich świecą jak świeczki więc proponuję 100w (xenon) mogą być z chin ale nie oszczędzaj na nich kasy, bo tanie wypalają kostki. Mam nadzieję że pomogłem i pozdrawiam
 19072010036.jpg (326,59 KB)
Ilość pobrań: 22  19072010038.jpg (344,99 KB)
Ilość pobrań: 20

Użytkownik gojgien edytował ten post 25 luty 2012 - 01:48

[aro541]

Jak podlaczyles swoje spryskiwacze ?? I co było ci do tego potrzebne ??? Mozesz mi może przesłać linka skąd zamówiłes żarówki pozycyjne i długie z góry dziękuje za odp

[gmlodecki]

spryskiwacze kupiłem w renault około 30 funtów. wężyk do tych spryskiwaczy oraz trójnik. pompka do spryskiwaczy ze szrotu samochodowego( od jakiegoś auta co ma spryski)musi być od spryskiwaczy reflektorów ponieważ ma większe ciśnienie.wywierciłem dziurkę w moim zbiorniczku i wkleiłem dodatkową pompkę klejem na gorąco(ważne żeby zmatować paierem ściernym miejsca połączeń. nową pompkę dołączyłem do oryginalnych przewodów od normalnych sprysków.po włączeniu spryskiwaczy działały dwie pompki dlatego do nowej dołączyłem przekażnik opóżniający. gdy przytrzymam spryskiwacz około 2 sekund włącza się pompka od spryskiwacza reflektorów.
http://www.ebay.co.u...=item3f0c754e31
http://www.ebay.co.u...=item4841f2b7c4
pozdrawiam

Ps. nie zapomnij o ledach do środka auta i tylnej tablicy rej.

[aro541]

Spryskiwacze mam tez kupione z Renault ( nigdzie indziej nie mogłem ich dostać) koszt 23 funty, ja myślałem aby podłączyć się tylko pod przednia albo ostatecznie tylnia szybę bo jednak chyba nie jestem tak dobry żaby zrobic to co ty samemu. Co do ledow już dawno są w środku zamontowane i tak samo na rejestracji. A czy montowales może żarówki tylnej lampy tez np ledowe ???

Użytkownik aro541 edytował ten post 28 luty 2012 - 16:27

[gmlodecki]

nie z tyłu nie montowałem ledów , może kiedyś o tym pomyślę. a co do podłączenia pod zwykłą pompkę to mie ma szans . zobacz jaka jest dziura w spryskiwaczach. (sprysk )lamp będzie kiepski. powiem inaczej. wytrysk impotenta będzie mocniejszy. ale rób może się mylę.
pozdrawiam

[p.zyga]

Użytkownik Czacha dnia 15 luty 2012 - 16:25 napisał

W oryginalnych jest H11.
Poza tym argument o jednakowym kolorze świateł mijania i przeciwmgłowych nietrafiony, gdyż tych świateł zasadniczo nie używa się razem.

Kolego a z jakimi używasz przeciwmgielnych? Bo ja razem ze światłami mijania lub drogowymi.
Pozatym po takich przeróbkach jak tu są opisywane życzę powodzenia na OBT.

Użytkownik p.zyga edytował ten post 02 marzec 2012 - 16:21

[aro541]

A co to jest obt ???

[aston76]

OBT- obowiązkowe badanie techniczne.

[Czacha]

Użytkownik p.zyga dnia 02 marzec 2012 - 15:05 napisał

Kolego a z jakimi używasz przeciwmgielnych? Bo ja razem ze światłami mijania lub drogowymi.

Ja przeciwmgłowych używam samych, a mówiąc dokładniej tylko ze światłami pozycyjnymi. Używanie ich razem ze światłami mijania, a tym bardziej z drogowymi, nie ma żadnego sensu. One mają za zadanie świecić nisko, poniżej poziomu mgły. Gdy włączymy wtedy światła mijania, stworzą nam one białą ścianę przed autem i zniweczą efekt wypracowany przez światła przeciwmgłowe. Polecam sprawdzić samemu podczas gęstej mgły.

[Prezes]

Przypomnę temat "Wymiana żarówek na HID" ponieważ niektórzy zaczynają nie w temacie.
Proszę trzymać się tematu.

[p.zyga]

Czacha i pewnie tylne przeciwmgielne też tak używasz?