Megane II phI Einspritzung uberprufen

[Elektro82]

Problem jak to już bywa był poruszany na forum, ale proszę o pomoc i podpowiedzi tych z Was, którzy z tematem osobiście się zetknęli. Około tygodnia temu podczas powrotu z pracy wyskoczył mi na wyświetlaczu komunikat EINSPRITZUNG UBERPRUFEN. Auto zupełnie straciło moc, ledwo ledwo toczyło się nawet po prostej drodze. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu problem ustawał i dałem radę przejechać około 30-40km zanim pojawił się ponownie. Po dwóch dniach takiej jazdy problem urósł i tym razem gaszenie i ponowne uruchomienie silnika nic nie daje. Auto nie ma mocy i obroty podnoszą się samoczynnie do poziomu około 1700/min (nie spadają nawet po odjęciu gazu). Auto tydzień stało u elektromechanika, który podłączał komputer diagnostyczny i stwierdził, że padł komputer (sterownik) silnika. Wymienił go, ale po odebraniu samochodu i przejechaniu około 2 km wszystko wróciło do stanu poprzedniego - ponownie komunikat EINSPRITZUNG UBERPRUFEN i całkowity spadek mocy. Dodam jeszcze, że w kabinie słychać dziwny odgłos przypominający ciche pykanie, którego szybkość narasta wraz z przyspieszaniem auta (taki odgłos jakby jakiś stycznik się włączał i wyłączał).

Podpowiedzcie na co zwrócić uwagę i czym zająć się w pierwszej kolejności? Wtryski, świece, lambda? CO może być przyczyną problemu i czy ktoś z tym miał też do czynienia?

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez aston76

[aston76]

Wujek google przetłumaczy ten komunikat na język polski i masz odpowiedź "kontrola wtrysku". Czyli masz coś z układem wtryskowym nie tak. I podłącz auto u kumatego mechanika pod Clipa.

[dcst]

Ten komunikat to też inaczej "Check injection", na forum o tym bardzo dużo, radzę poczytać, tylko ogranicz się do tematów związanych z benzynówką :)

Edytowane 5 Kwietnia 2014 przez dcst

[Elektro82]

Problem chyba rozwiązany :) okazało się, że winne były świece zapłonowe. Po wymianie na nowe objawy i komunikaty zniknęły i po przejechaniu około 100km na razie nic złego się nie dzieje. Moja sugestia na przyszłość - trzeba zaczynać diagnozowanie ustarek od rzeczy najprostszych i najbardziej oczywistych (takich które sami możemy sprawdzić), a nie ładować się w koszty.

 

Dodano: 12 cze 2014 - 08:16

Powracam do tematu bo i problem powraca :(

Poupływie 2 miesięcy od rozwiązania wcześniej poruszanego problemu zmuszony jestem jeszcze raz zasięgnąć Waszej porady. Problem z komunikatem powrócił pomimo chwilowego spokoju w tym temacie. Zdarzyło mi się dziś ponownie, że podczas jazdy auto nagle dostało wysokich obrotów "na luzie" - w granicach 2000 obr/min i wyskoczył komunikat Einspritzung uberprufen - świece mam nowe i od nich założenia był jakiś czas, że nic się nie działo. Nie wiem już sam...może cewka też dawać podobne objawy? Czyli....nagły wzrost obrotów, ale w połączeniu na drastyczny spadek mocy silnika. Po zgaszeniu i odpaleniu silnika problem ustępuje, po czym po kilkunastu minutach pojawia się ponownie. Jeszcze raz dziś zmienię świece, ale nie wiem czy w dobrym kierunku się poruszam. Poradźcie też, czy świece Bosch (aktualnie mam takie nowe założone) są w Waszej opinii dobre czy lepiej kupić coś innego?

[mrbee]

Kiedyś w ojca megance II 1.4 był identyczny jak Twój problem (komunikat check injection)i winne okazały się właśnie cewki zapłonowe. Po wymianie jeździ do dziś bez najmniejszych problemów B)

[Gość]

Witam

A u mnie napis SERVICE oraz EINSPRITZUNG UBERPRUFEN zaświeciło się podczas odpiecia wtyczki od elektrozaworu KZFR. Musiałem to zrobić ponieważ auto z podpietą wtyczką gasło po okolo 10 sekundach. Co moze być przyczyną.

Edytowane 18 Kwietnia 2017 przez clive120