Scenic I phI Problem nie do końca wiem z czym

[Lukasz9393]

Witam.

Wiem,że jest wiele podobnych tematów ale nie ma do końca o takim problemie jaki mam ja.

Miałem taki problem, iż auto niby chodziło ok. na biegu jałowy obroty miał właśnie różnie chwilowo ok 1000, a najczęściej 500. Jeździło normalnie ale jednak zdarzało się co jakiś czas, że po prostu zgasł, zdarzyło się, że zgasł nawet podczas jazdy (nie z winy kierowcy gdyż przyspieszał na prostej drodze)

ale najczęściej jednak podczas postoju (na światłach, w korku) co jest stresujące (bo społeczeństwo nie jest zbyt tolerancyjne na drodze) i denerwujące.

Jak zgaśnie są problemu z odpaleniem. Kręci ale nie chce załapać jak odczekam kilkanaście minut odpala ale też nie bez problemu.

Doradzili mi wymianę czujnika położenia wału korbowego.Pojechałem podpiąć go pod komputer i rzeczywiście diagnostyk powiedział mi, że to może być przyczyna więc wymieniłem go na:

EPS 1 953 016.

 

Po wymianie zmieniło się to że obroty są bardziej stabilne na biegu jałowym ok 700 obrotów ale zdarza się, że jest nawet 1000 przez chwilę i zaraz spada na 700, nie zdarza się,

że jest poniżej 700. I teraz mam taki problem, że auto ma problem z odpalaniem (bo wcześniej jak zgasiłem je normalnie to nie było żadnego problemu żeby odpalił), a teraz rzadko mu się zdarza odpalić "od strzała", praktycznie od razu muszę przytrzymać gaz bo jak nie to zakręci i gaśnie. Jak go delikatnie prze gazuję i puszczę gaz to obroty spadają prawie do zera ale wracają do tego 700.

No i dzisiaj stojąc pod sklepem po przejechaniu ok 1 km po kilku minutach niestety zgasł co prawda pokręciłem chwilę i odpalił ale nie rozwiązałem swojego problemu i nie wiem co dalej z tym robić.

Więc był bym wdzięczny jak by ktoś mi doradził jaka może być tego przyczyna.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Edytowane 29 Lipca 2014 przez aston76

[shu90]

Silniczek krokowy do wymiany jak gaśnie na biegu jałowym. Poprzekręcaj przez odpaleniem auta kluczyk w pozycję zapłon żeby pompa "dopompowała" trochę paliwa na wtryski, jak pomoże takie odpalanie to wina leży w pompie paliwowej. Ten czujniki położenia wału kupiłeś nowy czy używkę? Bo stawiałbym znowu na ten czujnik, czasem nowe są wadliwe...

Możesz także sprawdzić ten czujnik, oporność wzrasta no nieskończoności w momencie rozgrzania czujnika, wtedy sterownik dostaje błędne dane odnośnie położenia wału i nie daje dalej sygnału do zapłonu

[Lukasz9393]

Czujnik kupiłem nowy.

Wymienie ten silniczek krokowy i filtr paliwa.

Mam nadzieje, że to nie pompa paliwa bo ostatnio odpalał na dotyk.

Edytowane 4 Sierpnia 2014 przez Lukasz9393

[Przemkowy]

Witajcie,

mam podobny problem (nie występujący codziennie). A dokładniej stojąc sobie na światłach momentalnie zaczyna trząść całym autem i obroty spadają po czym gaśnie i odpala jedynie z dodaniem gazu. Czasem również gaśnie przy dojeździe do jakiejś krzyżówki (i jak tak zgaśnie w trakcie jazdy nie mam problemu z odpalaniem). Muszę pedałem gazu utrzymywać obroty żeby nie zgasł. Czy ten mój problem oznacza również konieczność wymiany czujnika o którym pisał kolega powyżej? Czasem też mam problem z odpaleniem auta gdy ten ma "ciepły" silnik, po odczekaniu 10-15 min. Niekiedy również gaśnie przy dojeździe do jakiejś krzyżówki (i jak tak zgaśnie w trakcie jazdy nie mam problemu z odpalaniem) Odpala od razu. Ręce mi już opadają z tym autem bo co rusz się coś w nim psuje :(.

Edytowane 6 Sierpnia 2014 przez aston76

[tolpyga]

Witam mam ten sam problem.

Z obniżonymi obrotami silnika na biegu jałowym (zwłaszcza ciepłego, częściej w lecie) borykam się już DWA LATA !!!! I do tej pory nie wiem jaka jest tego przyczyna. Z tego co czytam na forum to: może być to lub tamto. Sztuka jest znaleźć co i nie wydawać kasy na pięć innych niepotrzebnie wymienionych części. Niech mi ktoś PROSZĘ odpowie czy to jest: silniczek krokowy czy czujnik położenia wału czy sonda l.., czy sparciały wężyk czy nieszczelność układu wydech. czy przepustnica czy może jakiś inny czujnik???

Edytowane 30 Września 2014 przez aston76