Scenic I phII Jak naprawiałem rezystor dmuchawy

[Kambol]

Autor tematu raczej opisywał lokalizację rezystora w Scenicu, albo Megane I ph1. W ph2 szukaj go od strony maski. Jak zdemontujesz podszybie po lewej stronie samochodu (nad dmuchawą), to rezystor powinien być widoczny na tunelu prowadzącym powietrze do kabiny.

 

Edycja:

Zdaje się, że rezystor jest widoczny w tym poście na drugim zdjęciu (zaznaczony):

http://megane.com.pl/topic/2127-klapka-recyrkulacji-nawiewu-jak-sie-do-nie/page__view__findpost__p__314929

Edytowane 23 Września 2012 przez Kambol

[MZ2007]

Miałem to szczęście wymieniać rezystor i dzięki za opis na początku wątku.

Tu faktycznie za pierwszym razem trudne jest znalezienie tego czego się szuka.

 

Fakt że już rozbierałem kokpit spowodował że cała operacja to max 1 godz.

Nie liczę czasu nabywania samego rezystora, który można dostać praktycznie

wszędzie - w każdym sklepie elektronicznym, no i Allegro - ceny zróżnicowane

od 1 zł do kilkunastu (wiadomo Allegro najdroższe są koszty przesyłki).

Ja kupiłem w sklepie za 3 zł.

Uzupełnię tekst kolegi yarekinga + fotki.

 

Odkręcanie deski od strony pasażera ma sens bo łatwiejszy jest dostęp

do wtyczki zasilającej dmuchawę.

Są to dwie nakrętki 13 z dużym kołnierzem.

Odkręcamy tą przy szybie i na wysokości siedzenia.

 

 

 

Zdejmujemy boczek ze słupka przy nogach też dla łatwiejszego dostępu do wtyku dmuchawy.

Kolega opisał jak demontować górę - ja opiszę jak wyciągnąć tą nieszczęsną

rurę powietrza pokrytą osłoną z pianki.

Rura faktycznie bardzo utrudnia dostęp do wentylatora.

Żeby ją wyciągnąć:

- delikatnie wyciągamy osłonę nawiewu szyby zwyczajnym śrubokrętem

wystarczy delikatnie podważyć z jednej strony i już ją mamy na boku

 

 

 

- przy ustawieniu przepustnicy na maxa z tyłu widzimy rurę którą

palcami u dołu energicznie odsuwamy do wnętrza by potem śrubokrętem

całkowicie wypchnąć ją z otworu nawiewu

 

 

 

- teraz wystarczy pociągając do góry za koniec i wyciągnąć

 

 

Zobaczymy wentylator z góry i.... i nasz ukochany regulator obrotów.

 

 

Wyciągamy wtyki - duży odsuwamy na zewnątrz czerwone zabezpieczenie-suwak

oraz wtyk silnika regulacji przepływu powietrza (jak grzejemy)

 

 

Odkręcamy wkręt i odchylając do góry po łuku, przeciwnie do wkrętu,

wyciągamy regulator.

 

 

 

Oczywiście wyciągamy wtyk zasilający - grube przewody czerwono-czarne - z dmuchawy od dołu

 

Lokalizacja z przodu

 

Widok od dołu

 

Tu też widać dolną śrubę mocującą obudowę kokpitu.

 

Wtyk wyciągamy ściskając jednocześnie boczne zaciski.

Trochę trudne, bo dostęp ograniczony, ale wykonalne.

Tu przydaje się odsunięcie obudowy kokpitu,

przewód z wtykiem musielibyśmy wyszarpywać a przy dodatkowej

"szczelinie" ciągnąc za przewody, drugą ręką odsuwamy przewody

od obudowy żeby łatwiej wyciągnąć wtyk.

 

I gotowe... regulator wyciągnięty...

 

 

 

Ja wymianę wykonałem inaczej. Nie lutowałem bezpiecznika termicznego

(10A 192C) tylko skręciłem przepołowioną na połowę złączką elektryczną.

Czy to się sprawdzi - zobaczymy - ale pewność połączenia jest zapewniona,

łatwiejsza i szybsza wymiana na przyszłość, no i brak problemu z przegrzaniem

przy lutowaniu.

I tu jeszcze porada: jeżeli mamy sprężone powietrze

warto "przedmuchać" regulator, raz na obecność opiłków (czytaj niżej)

a po drugie bardzo dużo nagromadzonego we wnętrzu kurzu.

Może dlatego to ustrojstwo się przegrzewa itd.

 

Uszkodzony bezpiecznik delikatnie odpiłowałem - uwaga na wióry!

 

 

Montaż jest prosty - wyginamy odpowiednio wyprowadzenia drutu bezpiecznika

i skręcamy b.mocno.

 

 

 

Po stwierdzeniu poprawności działania wentylatora na wszystkich nastawach

całość w kolejności odwrotnej składamy.

 

U mnie zadziałało już w momencie sprawdzania zwierając szczypcami

bolce do których jest przygrzany bezpiecznik.

 

Dlatego dalsze czynności i odwaga, żeby samemu go wymienić.

Ale pełen sukces zadawała, czego i wam życzę...

..

Edytowane 26 Września 2012 przez MZ2007

[Sroqraf]

Panowie, w innych niż Scenic wersjach, szukamy tego, jak mówiliście, na podszybiu od strony kierowcy - przy obudowie filtra kabinowego. Pytanie teraz jak zdjąć plastik podszybia, a przedtem ramię wycieraczki??? W zasadzie plastik luźny, ale nie mogę zdjąć ramienia bez ściągacza :/ Zapieczone, choć wygląda jak nowe.

Edytowane 26 Września 2012 przez Sroqraf

[MZ2007]

Czytam twój post kilka razy i nie rozumiem o co ci chodzi.

 

Wątek o rezystorze, sam sobie odpowiadasz, że wycieraczki

pomimo że wyglądaja jak nowe, nie dają się ściągnąć bez

ściągacza. Bo przy jego pomocy się je ściąga...

 

Ciekawi mnie dlaczego ściągasz osłonę i wycieraczki jednocześnie?

pozdro

[Sroqraf]

Ano dlatego, że cały moduł umieszczony jest pod plastikiem podszybia (obok wkładu filtra kabinowego), którego nie mogę odgiąć na tyle, żeby dostać się do całości. Muszę ściągnąć ramię wycieraczki żeby zdemontować plastik pod nią, a wtedy cały zespół będę miał jak na dłoni(niemal). Jeśli się mylę popraw mnie. Czytałem trochę o patentach na ściąganie ramion, ale ściągacz okazuje się rozwiązaniem najlepszym. Jednak w przypadku braku takiego elementu szukam innego rozwiązania, co powinno tłumaczyć moje dociekanie :D Pozdrawiam

[zawisza1980]

Jednak w przypadku braku takiego elementu szukam innego rozwiązania

Można urwać ramię wycieraczki lub obciąć fleksem :D po co kombinujesz jak koń pod górę :D nie da rady zdjąć - ściągacz w rękę i tyle.

[Sroqraf]

Poradziłem sobie. Klucz nastawny daje radę. Wymieniłem bezpiecznik - u mnie 184C, zmontowałem całość. I obym nie musiał wracać do tematu. Faktycznie miałbym kaca gdyby elektryk skasował mnie 100zł za bezpiecznik za 4zł i 20minut pracy ;)Dzięki wszystkim za pomoc.

Edytowane 28 Września 2012 przez Sroqraf

[leworeki]

z tego co sie naczytalem postów z tego czy innego forum to sa 2 rodzaje opornicy w scenicach :1 na opornikach a inna 2 na tranztstorach i tak mysle ze trzeba rozebrac zbyby sie przekonac -tylko ta rura nawiewu jak ja wyjac z tego zatrzasku aby jej noepołamać

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

[Someonik]

jezeli chodzi o dzialajaca dmuchawe tylko na 4 biegu to przyczyna tego jest regulator obrotow jest za akumulatorem na podszybiu. Wchodza do niego 2 kostki jedna to zasilanie 2 sterownicze. W wersji z klimatyzacja uszkodzony jest tranzystor w wersji bez termik - dioda termiczna taka ja mam kupilem nowy za 7 zlotych i dziala na kazdym biegu

[andreas_k]

Witam.

Potrzebuję Waszej pomocy. Wentylator całkowicie nie działa (klimatronik). Poradziłem sobie z rurą od prawej kratki, ale co dalej? U mnie wygląda to inaczej niż na przedstawionych zdjęciach i nie wiem gdzie szukać regulatora... Pomoże ktoś?

[Pieczar]

a to nie będzie toto z zielonymi wtyczkami?

[andreas_k]

Tak, to jest to.

Metodą porównawczą (podglądałem części na moto allegro) stwierdziłem, że na 100% to jest to. Wymontowałem i jest to układ elektroniczny z el. wykonawczym na tranzystorze mocy H80NF55-08. Podłączyłem także przewody "na krótko" i dmuchawa ruszyła... Muszę teraz znaleźć ten tranzystor...

 

Dodano: 01 gru 2012 - 19:55

Witam Ponownie.

Kupiłem zamiennik IRFP064N za 7 zł sztuka. Wlutowałem i działa... Zamiennik jest troszkę wyższy od oryginału, ale spokojnie mieści się w obudowie...

Pozdr.

[smila89]

troszku odnowie temat i zmienie jego strone :!: mianowicie moj sceniczek od kad go kupilem dzialaly tylko predkosci 1,2,3 niestety na 4 sie wylacza , posiada on jakas prosta klimatyzacje w ktora jest zepsuta ( peknieta chlodnica klimatyzacji) i moje pytanie jest takie jezeli te rezystorki i bezpieczniki po wimianie naprawia 1,2 i 3 bieg to czy naprawia tez 4 niedzialajacy ?? czy to jednak do tego jest jakis dodatkowy biezpiecznik ??:>gdzis cos indziej ?

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

Poza tym piszesz w temacie o Scenic I PhII.

Na forum jest odpowiedni wątek dotyczący modelu Twojego auta.

P_r_z_e_m_o

[woka]

Po przeanalizowaniu załączonej instrukcji doszedłem do wniosku, że raczej sobie nie poradzę z wymiana tegoż bezpiecznika. Umówiłem się telefonicznie z elektrykiem, który zna problem. Za kilka dni miałem podjechać do naprawy. A tu szok. Wentylacja znowu działa na wszystkich prędkościach. Co się dzieje???

[matielo90]

Witam wszystkich.

Jak wielu z was miałem (i nadal mam) problem z dmuchawą. Dmuchawa działała tylko na 3 i 4 biegu. Bezpiecznik termiczny zmieniłem zgodnie z instrukcjami podanymi na forum lecz praca dmuchawy się nie zmieniła. Po całkowitym odłączeniu bezpiecznika dmuchawa działa tylko na 4 biegu. Jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy?