PatrykGDA

Witam, proponuje sprawdzic wiazke w lewym(po stronie kierowcy) nadkolu. Sciagasz kolo, sciagasz plastikowe nadkole wewnetrzne i ogladsz wiazke. A jak masz kompa...nawet "elma"...podlaczasz sie, jesli komp nie moze sie polaczyc z autem, to na bank ta wiazka. REGULAMIN - 5.6 literki PL. - mireczek01

Dac na tokarke REGULAMIN - 5.6 literki PL. - mireczek01

Elektryczne nadmuchy (nieoryginalne) nie sprawdzają się. Brat testował. Są za słabe.

Takie objawy są przy słabym akumulatorze. Naładuj do pełna i sprawdź, albo podmień na inny aku

Rozwiazales problem? Wymieniles aku na inny sprawny? Wyglada jak przerwa na kablac. Trzeba mozolnie szukac. Zapewne glowne kable + i -. Jakis czas temu dowiedzialem sie ze ida tez za lewym nadkolem(str kierowcy) tamtedy do UCH. Pozdrawiam. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o

Z 75 KM na 90 KM trzeba zmienić wałki,rozrząd i sterownik (mogłem o czymś zapomnieć). Sprzedaj auto za 3tys, dołóż 2 tys i kup co najmmniej 1.6 16V :) Będzie szybko, czysto i bez zbędnych problemów a ile KM :D Za 2 tys nie wyrzeźbisz tyle koni co sprzedaż/kupno auta :) Pozdrawiam

Witam, Auto kuleje, ale jeszcze dodatkowe problemy się pojawiają. eh Na każdym biegu, między 3 a 4 tys obr/min zaczyna wibrować auto- cała deska na podszybiu i czuć na pedałach. Chyba cały przód auta się trzęsie. Na postoju również tak się dzieje. Doszedłem do tego że to od silnika. Nie mam za bardzo czasu teraz grzebać w aucie, dlatego liczę że ktoś coś takiego już miał i się wypowie. Planuje ściągnąć pasek osprzętu i sprawdzić łożyska gadżetów-może to któreś z nich. Podobne wibracje ale dużo mniejsze miałem przy zajechanych łożyskach na wałkach rozrządu. Obecne wibracje są zdecydowanie dużo mocniejsze. Macie może pomysły? Pozdrawiam. Dodano: 01 gru 2016 - 20:28 Sprawdziłem dziś kółka pod paskiem osprzętu- niestety ale to nie to. Doszło mnie popiskiwanie za silnikiem. Może to wydech sprawdzę i to, ale innym razem. Podobno wydech też może dawać wibracje.

Zasadniczo nie ma przegubów- zamienników, są tylko całe półosie i tak uznaje renault. Poł godziny i po roocie. aleee widziałem jak wymieniali same przegóby, podobierane z innych aut.

Tam jest to samo co w MIpgII wiec niepowinno byc problemu. Bedą wsam raz. Opony to juz musisz wejsc w kalkulator opon, wydaje mi sie że 205/45

Ten dźwięk przy dodaniu gazu to zasysane powietrze. Normalne zjawisko jak naciskasz pedał gazu szybko. Jak powoli tego nie bèdzie. Czy powietrze napewno jest zasysane przez korek wlewu oleju? To wygląda dziwnie. Powinno byc raczej "młucone"- do i na zewnatrz.

Zasłon chłodnice. Załóż cieńsze opony, wypakuj zbędny bagaż z samochodu i bedzie o wiele lepiej. Teraz chcesz zmniejszać średnice a w lato będziesz powiększać.

Witam, Pytanie, czy jakiś program (DDT itp. itd.) ma możliwość ustawienia kąta otwarcia przepustnicy podczas pracy na biegu jałowym? Chodzi mi o to, że gdy będę chciał mieć 1100obr/min na biegu jałowym to tak sobie ustawie itp. Oczywiście chodzi o przepustnicę w pełni elektroniczną z scenica 2001r. Pozdrawiam

O to chodziło. Użyłem za dużo skrótów myślowych. Mam taką "nową" przepustnicę. Dziwnie działa ponieważ po włączeniu zapłonu domyka się bardziej i tak zostaje na wolnych obrotach. Dopiero pedał przyspieszania ja otwiera. Tyle że teraz nie mam wolnych obrotów a na starej głowicy były. Czekam na kompa. Zobaczymy czy będzie grać.

Czarny scenariusz, ale będę musiał to sprawdzić. Dodano: 17 sie 2016 - 10:15 Witam po dlugiej przerwie. Panowie pytanie dla pewnosci... Elektroniczna przepustnica zastepuje silnik krokowy prawda? Tym samym przepustnica dozuje ilosc powietrza na wolnych obrotach, zgadza sie? Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o

Na tym fotum liczy sie seria;) Do diesla Ci nie pomoge ale sprawdz inne fora...np racingforum. Pozdrawiam