lagunaman

Dzieki kolego wiem że jest to JC5 ale chodzi mi konkretnie o podtyp skrzyni te 3 cyferki po "jC5"...jak byś mógł zajrzeć był bym bardzo wdzięczny...

Jak ktoś wie na 100% to z góry dziękuje. silnik 2.0 8V, kod F3R

A po co ci ten atest?

Czytając opinie to na forum wymieniłem tranzystory na nowe. Po wymianie okazało się że nawiew znowu raz działa raz nie, jedynie ciągle lata na pozycji 6. Po bliskich oględzinach modułu opornika nawiewu(sorki nie znam poprawnej nazwy) Okazało się, że są popękane luty do okoła pinów gniazda do którego jest wpinana wtyczka od instalacji. Było trzeba trochę rozebrać moduł (pościągać plastikowe osłony) żeby to znaleźć. Po ponownym przylutowaniu pinów (wymagało to jedynie podgrzanie oryginalnej cyny) wszystko działa poprawnie. Może to komuś pomoże i dzięki za uwagę. Poprawiłem trochę temat posta by bardziej odpowiadał prawdzie, oraz wszystkie błędy w poście. Przed wysłaniem kolejnego przeczytaj co i jak napisałeś i sam popraw. - gojgien [ Dodano: 2009-08-31, 17:42 ] O jej. Bardzo przepraszam. Nie wiedziałem że wszystkie kropki, przecinki i ogonki są ąż tak ważne na tym forum. Bardziej mi zależało na treści niż poprawnej gramatyce. Pozatym w Polsce skoćczyłem jedynie 3 klasy podstawowe i mam prawo coś przeoczyć.

Ja wymieniałem sobie kiedy uszczelke w R19 i Audi 80, został stary olej i nic sie nie stało. Oczywiście trzeba będzie troche dolać i pewnie troche płynu dostanie sie do oleju który póżniej pewnie wyparuje. Jak masz kase to wymien drugi raz jak nie to zostaw stary i nic nie będzie.

Ma dość długą piątke. U mnie przy licznikowym 140 jakieś 3800 obr/min.

Walnięta uszczelka pod głowicą..i zassysa płyn to cylindrów. Miałem to samo R19 16V. I auto wcale nie kopciło na biało czy był olej w płynie czy odwrotnie. Poprostu ubywał plyn i węże troche puchły.

pwenie jest nieszczelna i dawno nie ma w niej gazu. Na podstawie czego mechanik stwierdził że układ jest szczelny. Bez sprzetu do nabijania nie da sie tego zrobić. W meganach czesto dziurawieją chłodnice klimy i gaz ucieka. Na "wyjsciu" prądu nie ma bo nie ma w układzie ciśnienia.

Kiedyś słyszałem o tym że ktoś miał podobny problem i okazało sie że pasek sie zsuwał właśnie przez to że były stare rolki. Trudno to uzasadnić i sam w to nie bardzo wieże no ale z jakiegoś powodu spada.

Sorki żle zformułowałem pytanie..raczej w jakim sklepie można by było zamowówić taką ramke...w zwykłym z częściami? Wiem że ASO ma absurdalne ceny a alegro co prawda swiętna sprawa ale jak podoliczają wysyłke, pakowanie to często taniej jest kupić w jakims sklepie..

Dzięki, Byłem ciekawy czy takie coś istnieje. Można też kupić w sklepie? Jak tak to w jakim pytac?

półka która była z nowym radiem nie whodzi w tą plasktikową w samochodzie...

Cześć kupiłem radio (JVC), wymontowałem fabryczne i nowe radio lata w plastikowej półce w której było fabryczne. Może ktoś wie jak sobie z tym poradzić.

Moim zdaniem nie tak łatwo zadusić auto po przez zatkanie rury wydechowej..a napewno nie zrobi sie tego w 3 secundy. Prędzej 3 minuty. Trzeba aby wytworzyło sie niezłe ciśnienie w tym układzie! Jak głośno to kiepskie tłumiki. U mnie slychać jak buczenie wychodzi z końcówki tłumika. Na początek trzeba stwierdzić z kąd hałas pochodzi i tam sie skupić.

Jeśli dymi na biało to: 1. Do turbiny dostaje sie olej (który zwykle smaruje jej wirnik, roszczelniła sie - olej spala sie wewnątrz wydechu) 2. Poszła uszczelka pod głowicą, jeśli silnik zassał za dużo chłodziwa to mogło dojść do skrzywienia korbowodu poniewasz woda nie daje sie sprężyć..stąd drganie i nierówna praca silnika. Diesle są tanie..ale tylko do czasu. :-P Proszę zapoznać się z zasadami pisania postów w regulaminie forum.