krzemyk

@mlodyrochuA jak to można zrobić?

Dzięki! Chyba niestety się już nie da po zmianach w r-linku. Nie wykrywa mi aktualizacji.

Czy macie może działający link do wlsdecrypt.jar? Chciałbym spróbować aktualizację, jeśli jeszcze się da.

No i znalazłem, niestety moje niedopatrzenie. Pin masy w wtyczce do tylnej lewej lampy zaśniedziały. Po wyczyszczeniu działa.

Auto megane II kombi. Przy włączonych światłach i włączeniu lewego kierunkowskazu pulsuje lewe tylne światło pozycyjne. Podobnie po włączeniu biegu wstecznego lub światła przeciwmgielnego tylnego - wtedy przygasa. Nie dzieje się to po prawej stronie ani przy naciśnięciu pedału hamulca. Do tej pory sprawdziłem wtyczki od tylnych lamp i zamieniłem wkładki tychże lamp miejscami. Wyczyściłem masę, ale to raczej nie masa bo światło stop nie powoduje problemów. Ogólnie dodatkowym - mam nadzieję połączonym objawem jest to, że po opadach po włączeniu lewego kierunkowskazu czasem włączały się fabryczne czujniki parkowania tył. Następnym krokiem to sprawdzenie instalacji klapy (oświetlenie tablicy jest z tego samego przewodu co lewa lampa), później chyba USM gdzie są bezpieczniki lewej i prawej strony oraz R2 pod fotelem kierowcy. Może mieliście coś podobnego lub wskazówki, gdzie jeszcze zajrzeć? Edit: Dobrałem się do USM, odpiąłem wszystko i podłączyłem tylko postojowe + wsteczny i lewy tył dalej przygasa. Czyli albo R2 albo całkiem coś innego.

A czy sam start stop dalej działa? To co piszesz to jest dokładnie to co się dzieje gdy wyłączysz w USM. Ikonka z przekreślonym A się pojawiać będzie (co oznacza brak zezwolenia na aktywację S&S w USM przez E_B_STOPSTART Inhibit ustawiony na 1). Przycisk też działa dalej. Z tego co rozumiem, przycisk przestanie działać jak zrobisz to w sterowniku silnika - tak jak pisali aniewa z sylwekdm, ale wtedy E_B_STOPSTART Inhibit w USM powinno być ustawione 0 na .

Zwiodło mnie, że to połączenie ze skrzynią było rozłączane. W każdym razie dzięki. Mnie zaskoczył termostat, ale wygląda, że to nie pierwszy przypadek.

Temat ogarnąłem, dość mocno śruba siedziała, ale wykręcona i wkręcona na klej. Mam nadzieję, że już się nie odkręci 🍻

Problem wygląda na rozwiązany. Myślałem, że to błąd montażowy po wymianie sprzęgła w skrzyni, ale albo to nie było to albo nie było tylko to bo faktycznie płynu wyciekało dużo mniej niż przed wymianą rurek. Okazało się, że jest pęknięta obudowa termostatu - wymieniona.

A czy kliknąłeś ikonę Einsteina?

Robiłem zgodnie z tum poradnikiem w 1.3 i działa jak należy.

@carsik Dzięki za podzielenie się informacją o wadzie 🍻

@carsik Czy po demontażu pompy trzeba wymieniać uszczelkę?

Skrzynia EDC DW5, w miejscu jak na zdjęciu poniżej wyciekał mi płyn chłodniczy. Oringów nie da kupić się pojedynczo. Kupiłem oryginały z rurkami, zamontowałem i jest lepiej ale nie jest dobrze. Po około 300 km pojawiły się ponownie ślady płynu. Czy borykał się może ktoś waz z czymś takim? Czy są jakieś środki, żeby spróbować uszczelnić to połączenie, ewentualnie wymiana oringu lub błąd w montażu?

W mojej megane 1.9 dCi 131KM F9Q804 psuje mi się EGR. Patrząc po internecie są dwa typy - z okrągłą wtyczka i nowsze z płaską. Różnią się budową - okrągła wtyczka ma czujnik położenia mechaniczny, natomiast płasta wtyczka ma elektroniczny. Czy jest możliwa konwersja EGR z okrągłą wtyczką na płaską? Czy coś trzeba zrobić CLIPEM poza wymianą samej wtyczki?