Artih

Panowie - to wszystko co tu wymieniacie to tzw. "repelery". Najlepszym z nich będzie niewątpliwie Soft99 Glaco - nawet 6 miesięcy trwałości. Jeśli jednak chcecie poważną powłokę hydrofobową na szyby/szybę to weźcie pod uwagę ciut większą inwestycję ale i zdecydowanie wyższą trwałość (około roku i 10 000-15 000 km) i brak niepowołanych efektów typu smużenie na jakimkolwiek etapie użytkowania powłoki. I tu mogę polecić na przykład: - 4nano Premium Vision - https://allegro.pl/oferta/4nano-premium-vision-niewidzialna-wycieraczka-6769282109 Z takiej buteleczki zrobicie z 10 przednich szyb w dwóch warstwach. Trwałość: powyżej roku Przygotowanie optymalne: cleaner do szyb -> mycie szyby -> odtłuszczenie -> powłoka Przygotowanie minimalne: mycie szyby -> odtłuszczenie -> powłoka

Spieracie się o dwie marki olejowe, które praktycznie nie produkują już olejów syntetycznych (na bazach IV i V grupy) a trzaskają jeden szit na bazach mineralnych po HC (III grupa). Obie robią produkty co najwyżej średniej półki, więc nie ma się o co spierać...

Konserwować należy auto zanim rdza się pojawi - jak już się pojawi to jest to rzeźbienie w gównie. Wcześniej czy później wróci. Świetnej jakości środki do konserwacji to Perma Film/Fluid Film, Dinitrol, Forch. Niezłe produkty ma też polskie APP.

Poszukaj na Allegro - ADBL Greengene - to dedykowany preparat do mycia silników. W dodatku bardzo dobrej jakości.

Zdecydowanie rozrząd + pompa wody.

Z tyłu siedzą chyba '10. Jeśli chcesz cos do przodu do 100 zł to pozostaje szukać używek z firm GMS lub Magnat (seria CarFit). Tylko te zagrają od radiem w miarę.

Te gwiazdki są o dupę potłuc ...

Odkopię temat. Nareszcie pozbyłem się problemu zapalania w Megance żony (najpierw niepotrzebnie wymieniony UPC by w końcu wymienić czujnik położenia wału ...) ale auto otrafi nadal zgasnąć po odpaleniu na ciepło (nie na ssaniu). Szykuję się do oddania auta do mechanika na czyszczenie przepustnicy (nie mam czasu sam sieza to zabrać). Opiszę czy pomogło w 2.0 16V.

Także odświeżę temat. Cholerne UPC nawaliło 3 tygodnie temu - kupiłem używkę za 200 zł + 100 zł wymiana z diagnostyką przed i po wymianie. Dzisiaj auto znowu nie odpala. STało na dworze, widzę że rano były krople deszczu na szybie (w poprzednim UPC podobno wilgoć zaszkodziła). Objaw identyczny - kręci pięknie ale nie odpala ani na chwilę. Czy to znowu cholerne UPC ?

Może dlatego, że taniej ? Mówisz w oparciu o zasadę "tysięcy much" ?

Kompletna bzdura. Niekoniecznie ... poczytaj o tym na jakich bazach są produkowane oleje "syntetyczne" 5W40 i zauważysz spore różnice między markami.

Poszukaj coś z polskiego GMS'a. Grają pod radiem naprawdę odpowiednio a cenę mają (na szczęście) polską Nie ma w ogóle czego porównywać do Boschmann'a, Voice Krafta czy Alpharda.

Nie szkoda Ci tak wyrzucać w błoto 199,00 zł ? To szmira jest jakich mało.

Reanimujmy temat bo zapewne doskwiera wielu użytkownikom Megane II. Czy są jakieś nowe sposoby ? Ja wymyśliłem obszycie rączek w całości skórą (mam beżowe wnętrze) i zamierzam temat ugryść w przyszłym tygodniu bo dla żony to temat priorytetowy w jej Megane :)

Miernik to ma szwagier - ale jak, w którym miejscu sprawdza się napinacze ?