kacper69

Dzięki za linka . Liczyłem, że gdzieś uda się kupić samo to górne mocowanie, bo sam siłownik jest OK. Chyba muszę po złomowiskach w okolicy pojeździć.

Poszukuję górne mocowanie siłownika , który podnosi maskę .

No to jeszcze wypadało by pomierzyć kable , co idą do tego silnika, może któryś jest przecięty / przegryziony? Może też sprawdzisz, czy pojawia się napięcie na wtyczce jak luzujesz hamulec postojowy.

Też podejrzewam , że może coś być z akumulatorem. Jak pisałem, nie widziałem jeszcze tego problemu z bliska, ale od pomiaru napięcia na pewno zacznę diagnostykę. Z moich doświadczeń z akumulatorami w megane 3 , to wiem, że jednym z objawów słabego akumulatora jest samoistne wzbudzanie się alarmu, a tu z alarmem problemu podobno nie ma . Przy słabym akumulatorze, to też przy próbie uruchomienia silnika pojawia się "dyskoteka" , mrugają chyba wszystkie lampki, sam miałem kiedyś taki przypadek w Megane 3 V1

W megane 3 jeżdżącej u mnie w rodzinie pojawił się pierwszy raz dziś rano komunikat : "skontroluj hamulec parkingowy." Dodatkowym problemem jest to , że auto nie podejmuje próby uruchomienia silnika, nawet nie próbuje zakręcić. Po kilku różnych próbach włączania / wyłączania kartą pojawił się dodatkowy komunikat: "skontroluj poduszkę pow." i zapaliła się tez kontrolka od poduszki Auto nadal nie podejmuje próby uruchomienia silnika. Ja przy tym aucie jeszcze nie byłem, nie było jeszcze sprawdzane CLIPem przy tym problemie. Czy ktoś miał już takie problemy?

Pepone, Faktycznie ta firma to w szczerym polu ma siedzibę. Troszkę dziwne. Zaskakująca jest ich oferta , mają nawet olej 0W20, który jest stosowany w najnowszych silnikach VW. A na ich stronie nie znalazłem certyfikatów zgodności tych olejów, to mnie troszkę niepokoi.

Jak to za długi? To jest oryginalny siłownik . Czy to znaczy że w fabryce założyli złe siłowniki do tego auta?

Przeglądałem na allegro oferty z olejem , który spełnia normy Renault RN0710 , bo akurat moja Megane 3 dci wymaga takiego oleju. I znalazłem (dla mnie nowy ) olej syntetyczny QUALITIUM PROTEC 5W30 . Urzekła mnie jego cena , juz za ~80 zł jest bańka 5 litrów. Wg. danych na opakowaniu spełnia normę RN0710 , więc można by go używać do silnika dci Czy ktoś już próbował zalewać ten olej do silnika? Jakie są opinie o tym oleju?

Zauważyłem brzydki objaw na obu siłownikach klapy tylnej w Megane 3 z 2015 roku. Siłowniki puchną, jakby rdzewiały od środka. Siłowniki oryginalne, fabryczne, made in Germany. Czy to jakaś powszechny problem? Od czego tak się dzieje?

diesle są tańsze, bo mają większe przebiegi niż auta benzynowe.

a płyn do prania to też od narodowego producenta wspieranego przez partię rządzącą? Poza tym na tym oleju język rosyjski nie jest "jednym z wielu" tylko jednym z trzech , a pomijając nasz narodowy język , to nawet jednym z dwóch.

Nabyłem ostatnio drogą kupna olej do Megane. Wybrałem taki , który spełnia normę Renault RN0720, żeby spełniał wymogi jakościowe. Do tego zdecydowałem się na polskiego producenta , będę wspierał krajowy przemysł . dopiero w domu zorientowałem się, że jednak z tą polityką firmy Orlen nie jesteśmy w tym samym sednie tarczy. Zupełnie nie wiem czemu na opakowaniu tego oleju jest info ( poza polskim i angielskim) w języku rosyjskim ! To język jednego z najbardziej terrorystycznych narodów na świecie, a Orlen ich w ten sposób jeszcze promuje ?!?! Oleje konkurencyjnych producentów ( ELF itp.) nie mają tak ewidentnej promocji języka rosyjskiego. Aż się zagotowałem, ciekawe kto w Orlen za to odpowiada? To chyba był ostatni mój zakup produktów TejFirmy, no chyba że wrócą na właściwą drogę, której oczekuję. Fotka oleju w załączniku.

mierzyłem na aku , podobnie wyszło, dlatego kupiłem sobie taki volto-mierz wkładany do gniazda zapalniczki, co by monitorować napięcie w czasie jazdy. od pomiarów zwykłym miernikiem zacząłem zanim napisałem ten problem na forum. Dodam, że wkładając ten sam voltomierz do zapalniczek w autach ( innych marek ) u sąsiadów okazywało się, że ładują one akumulatory wyższym napięciem. Ale wracając do sedna tarczy: czy jest jakiś dostępny sposób aby podnieść to napięcie ładowania aku w megane ?

U mnie napięcie mierzone w gnieździe zapalniczki w czasie jazdy jest 12,6V max 12,9V Więc porównując z pomiarami , które podali Koledzy, to jest chyba ciut za małe. Dodam , że nie ma problemu z uruchomieniem silnika , rozrusznik bardzo ładnie kręci. Tylko ta wartość napięcia ładowania akumulatora mnie zastanawia.

halas2 i marek1978 Obaj podajecie , że macie ładowanie powyżej 13 V. A ja widzę, że u mnie ładowanie nie przekracza tych 13V I właśnie tego się czepiam.