olos47

Na przykładzie 1,5 dCi - gdzie wersje >100 KM i wtryskach piezo mają np. inne tłoki niż wersje słabsze (też inny stopień sprężania) można przypuszczać że w 1.3 będzie podobnie. Oczywiście mozesz go sobie sczipować ale nie wiem jak to się odbije na kondycji silnika w dłuższej perspektywie

Witam. Czy ktoś się orientuje jakie są rozmiary odpowietrzników do auta jak w temacie? Rozmiary gwintów itd. Ewentualnie jakieś nr części? Zaciski z ręcznym klasycznym na linkę. Dzięki

Też polecam ATM MIKODA. U mnie już zrobiły duuuużo km i nie tylko w Megane. Bardzo dobra jakość. No i są polskie.

Polecam ATM MIKODA. Polskie. Jak dla mnie jakość OEM.

Nowy wahacz jest na tyle tani i to oryginał że nie warto się w to bawić. Ja za 178 zł kupilem oryginalny. Sam dobry sworzeń np. lemfordera kosztuje 50% ceny wahacza.

To zależy od prederencji. W miescie super. Ale np. zimą brakuje półsprzęgła żeby wyjechać ze śniegu. Ja mam manual, ale ze względu na żonę nastepny będzie automat. O EDC Renault słyszałem bardzo dobre opinie, jesli chodzi o awaryjność to podobno są mniej problematyczne niż DSG. Napewno jest to wygodne rozwiązanie.

A gdzie te klawisze zamawiasz? Jaka cena?

Ja miałem tez idealnie jeszcze kilka dni temu. Przyciski na radiu prawie nie używane. Ale one jakby spuchły i pozniej ta folia, lakier pęka. Dzieje sie to niemal z dnia na dzień.

Podłącze się pod temat. Mam ten sam problem i jak na to patrzę to mnie krew zalewa. Ma już ktoś na to jakiś patent??

Mam podobny problem. Niby kosmetyka ale irytuje. Ma ktoś na to jakiś patent??

Mam meganke III Grandtour z TomTom z 2009 roku. Radio jest standard. Wszystko działa jak należy. Chciałem zapytać czy ma ktoś patent na powycierane klawisze radia?? Ostatnio zauważyłem, że "spuchła" folia na niektórych klawiszach i w końcu pękła - a pod nią biały plastik. Czy ktoś przerabiał temat??

U mnie jak jedna byla spalona to wywalalo błąd na kompie - testerze obd.

Akumulator jest nowy. Styki przeczyszczone. Świece zmienione. Wydaje mi się że w rozruszniku mogą już być szczotki i tulejki dogorywać...

Fotek niestety nie mam. Ale czujnik w 1,5 dci jest na skrzyni pod akumulatorem. Najlepiej wyjąć akumulator i jego skrzynkę. - tzn. da się zrobić bez tego ale jak nie chcesz się mordować to wyciągnij skrzynkę akumulatora. Tylko, że ja mam skrzynię 6kę. Nie wiem jak jest w 5ce.

Też się podłącze pod temat. Mam identyczne objawy. Mój mechanik twierdzi że trzeba zacząć od rozrusznika bo wedlug niego słabo kreci na zimnym. Świece mam zmienione wszystkie i nic się nie zmieniło.