kedzior000

Załączam zdjęcie. Niewiele pewnie widac. Ogólnie to zderzak nie jest jeszcze spasowany to jeszcze przede mną.Generalnie zderzak jest ciemniejszy. Jakie kosmetyki Masz na mysli?

Witajcie, Niedawno miałem stłuczkę w skutek czego musiałem wymienić zderzak. Zamówiłem zderzak na allegro zgodnie z kodem lakieru (TEA19) - oczywiście używany. Niestety jest zauważalna różnica między maską a zderzakiem (zderzak jest ciemniejszy od maski)co trochę mnie drażni. Jak uważacie czy polerka lakieru pomoże zniwelować tą różnicę? Nie chcę inwestować już za dużo w samochód dlatego pomyślałem o takim rozwiązaniu:) A może inne pomysły?

Witam, Niestety ale fatum jest nad moją meganką jakiś. Jakieś 3 tygodnie temu miałem stłuczkę, uderzenie boczne w lewe koło. Auto 2 tygodnie się naprawiało u mechaników wymienione amortyzatory, wahacz, łączniki stabilizatorów, zwrotnica lewa, łożysko + elementy blacharskie i pewnie jeszcze jakieś rzeczy o których nie wiem. Po odebraniu auta od mechanika autko jedzie prosto, geometria zrobiona, wszystko cacy...ale twarde sprzęgło jakieś się zrobiło i biegi też twardo jakoś chodzą. Zastanawia mnie czy jest to efekt uderzenia(które wydawało się nie strasznie mocne) czy tylko przypadek. Jak sądzicie koledzy ? Co to może być, co robić? PS. Dołączam zdjęcie:)

Tak, ale chyba daje błąd wypadania zapłonu co zwyczajowo wskazuje na cewkę lub świece. Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Jutro jadę do tego samego mechanika, niech patrzy dalej. Ale z tego co poczytałem: - świece wymieniałem, a cewki dałyby błąd na kompie więc raczej nie.\ - EGR czyszczone w tamtym roku więc też chyba nie - KZFR jak wiadomo wymienione, więc też nie - Może któryś z wtrysków, czujnik położenia wału?

No dobra załamałem się. Tydzień pojeździłem i walnął czujnik ciśnienia oleju. Wymieniłem.Lux. Dzisiaj po pracy odpalam...gaśnie. Odpalam, drugi raz...dodaję i przytrzymuję gaz...falowanie, nierówna praca, masakra. Po chwili przytrzymania gazu... nie gaśnie. Ruszam...szarpie, dławi się. Czy mi się wydaje czy to wszystko(rozrząd, KZFR i tak dalej = 1500 PLN) psu w d*?) Panowie pomocy. PS. blayders: Jeżdżę na Elf Excellium LDX 5w40.

Witam forumowiczów, jakiś tydzień temu miałem problem z moją Meg. Szarpał, dławił się, palił za 2-3 razem. Mechanik stwierdził, że do wymiany KZFR oraz że pasek przeskoczył o jeden ząbek i że też trzeba wymienić. W związku z tym zostały wymienione: - kompletny rozrząd - pompa wody - uszczelniacze - KZFR - płyn chłodniczy. Po wymianie jak ręką odjął, co ciekawe wcześniejsze objawy ze spóźniającą się reakcją na wciśnięcie pedału gazu również zniknęły(spóźniona reakcja + piardnięcie delikatne:). Mechanik zalecił mi również wykonać płukankę silnika preparatem liqui-moly+wymianę oleju oraz aby dodać jakiś dodatek do paliwa w celu przeczyszczenia wtrysków. I teraz pytanie do was czy macie z tym jakieś doświadczenia czy jest to bezpieczne i co mi to da? Dodam,że mam założone LPG. http://www.liqui-moly.pl/serwis/informacje-techniczne/112-czyszczenie-ukadu-olejowego.html

Witam, Jeśli moje pytania są tendencyjne to przepraszam z góry:/ Byłem jakiś czas temu na stacji diagnostycznej bo obniżyło mi się zawieszenie i twardy się jakiś zrobił. Stan amortyzatorów LP: 52% PP:50% LT: 51% PT:46% Mechanik powiedział, że można jeszcze jeździć. Ale nie był bym do końca taki pewien. Czy stan amortyzatorów odpowiada za tą "twardość" i obniżenie zawieszenia? I czy może być przyczyną ściągania samochodu w prawo?