kisand

Ph 2 była w 1999 ?Myslałem że później .

Mam stare Megane I ph II z 2003 roku w kombi z motoren 1.9 dTi i z tego co się orientuje to mam ostatni wypust w starej budzie. O megane I pf IV nie słyszałem .

A ja kiedyś miałem taki przypadek w mojej Megance,że stukało i stukało.Okazało n się że stuka łożysko górne na kolumnie kierowniczej -zagiołem na nowo uchwyty i do tej pory(5 lat)spoko i cisza .Jest na naszym forum tutorial jak to zrobić .

Ostatnio przerabiałem temat wentylatora w mojej starej Megi.Wymieniałem obudowę termostatu razem z czujnikiem temperatury z powodu pęknięcia .Po wymianie zaczeły się schody ze wskazaniami temperatury.Odpowietrzony wzorowo i lipa.Wymieniłem czujnik temperatury na stary originalny i kilka dni było w miarę ,ale dzisiaj zaczeły się schody-temperatura zaczeła dochodzić do maksa.Żeby było ciekawie ,im więcej włączyłem odbiorników prądu tym temperatura szła wyżej .Wentylator się nie załączał.Podejrzenie padło na masę,więc bateria aut,poodkręcałem kabel masowe łączący kleme z nadwoziem oraz silnikiem ,przeczyściłem ,poskręcałem od nowa i jest cacy.Temperature pokazuje tak jak powinn-połowa skali ,po dobrym dogrzaniu i dalej lekko ponad połowe i włącza się wiatrak na pierwszy bieg.Czyli zgodnie z literą prawa .W kwestii czujnika temperatury to u mnie jest 4-ro pinowy.

Też obstawiałem ten czujnik-trzeba będzie założyć stary ,orginalny. 1 bieg wentylatora kiedy się załącza (jaka temperatura )? Tez nim steruje sterownik silnika ?

Witam Szanowne grono.Czym jest wysterowywany wentylator chłodnicy w Megane I ph II 1,9 dTi 80 KM 2003 rok ? Wymieniłem kompletną obudowe termostatu bo ciekło ,a teraz żona jeździ i auto zaczyna się grzać .Po włączeniu klimy(załączeniu wentylatora z małą prędkością )temperatura spada do normalnego poziomu tj. połowa skali .Układ dobrze odpowietrzony,na jeździe testowej przezemnie temp.lekko przekracza połowe skali ,Żonie w korkach dochodzi prawie na max.Wentylator sprawny,oba biegi ( na krótko zmostkowałem styki w gnieździe przekaźników i chodzą obie prędkości .Pytanie zasadnicze czy wentylator włącza się najpierw mała prędkość ,a potem duża ,oraz co tym steruje .Czujnika w chłodnicy nigdzie nie widzę ,więc może to komputer steruje załączaniem poprzez przekaźniki . Mile widziane jakieś porady i opinie . Pozdrawiam .

Odłącz na jakiś czas akumulator.Po ponownym podpięciu powinno być dobrze .Miałem w Megance podobny problem ,i elektryk stwierdził że trzeba zresetować BSI .Pomogło,jeździ do dzisiaj .

Po wyjęciu kluczyka samo cię nie zapala.Po otwarciu centralnym zapala się przed otwarciem drzwi.Tak mam od nowości.

Jeśli po odpięciu czujnika wiatrak się załącza to ja bym stawiał na walnięty czujnik .Podepnij pod CLIP-a i będzie wiadomo jaką temperaturę zapodaje ten czujnik .Tak to jest gdybanie .

Nie wiem jaki masz rocznik ,ale w mojej Megi 1.9 dTi 80 KM 2003 rok czujnik przy termostacie to czujnik temperatury.Wiatrak włącza ECU poprzez przekaźniki w skrzynce w komorze silnika przy aku.Odpal silnik ,przymknij pokrywę silnika i czekaj czy się włączy wiatrak ,zerkaj oczywiście na wskaźnik temperatury na zegarach .

Ale ja nie pisałem że łożyska są niewymienne,tylko że podany link przedstawia wersje łożysk do samej piasty a nie do tarcz tylnych ze zintegrowaną piastą . https://4cars.pl/szcz/24011101662/ate_3/0/0/0.php#con Tak mam w mojej Megi

Ale w kombiaku piasta jest zintegrowana z tarczą ,a to są zestawy naprawcze piasty tylnej niezintegrowanej z tarczą (bębnem)

Belka 4-ro drążkowa ma też, tylko że 2 drążki stabilizatora.

Sprężarka nie złączy się jeśli tem.powietrza jest mniejsza od 10 stopni C.

Moga chaczyć o tylne nadkola przy komplecie pasażerów..