jonasz1983

Hej, ja też przerabiałem temat drgań na biegu jałowym, więc zakupiłem komplet poduszek (4 sztuki Hutchinson). Ze względu na brak czasu wymieniałem je na raty, najpierw zacząłem od tej dolnej (lizak) - brak pożądanego efektu, buda dalej drżała. Później wymieniłem te przy rozrządzie i wtedy nastąpiła cisza!!! Została mi jeszcze ta przy skrzyni, a że nie było już drgań i nie chciało mi się jej wymieniać więc przeleżała pół roku w garażu. Niedawno przy wymianie sprzęgła kazałem mechanikowi wymienić ową poduszkę (pod skrzynią), aby mieć już spokój i temat poduszek zamknąć. Okazało się że nowa poduszka spowodowała tak duże drgania, że siedząc w aucie czułem się jakbym siedział w starym URSUSIE, a silnik przykręcony był bezpośrednio do ramy. Zamieniliśmy nową poduchę na starą i efekt był zdumiewający, czułem się jak w nowym aucie!!!! Z mojego długiego wywodu chciałbym przekazać informację, że należy najpierw wymienić poduchę przy rozrządzie. Mój mechanik mówił, że w 90% przypadków to jest przyczyna drgań w Renatach. eXePL - moim zdaniem te drgania na pedale spowodowane kołem dwumasowym.

Czy może ktoś chce odsprzedać program lub podzielić się licencją (oczywiście nieoficjalnie oraz oczywiście odpłatnie)????

Jakie są prawidłowe wskazania optymalnej temperatury silnika na wyświetlaczu w Scenicu II? Wyświetlacz ma 9 stopniową skalę...optymalna temperatura pracy silnika to 4 czy 5 kresek???

Witam, Mam pytanie czy objawem kończącego się sprzęgła, koła dwumasowego itp. jest szarpanie przy ruszaniu? Ostatnio zauważyłem, że jak silnik jest naprawdę rozgrzany np. po przejechaniu ok 100km to mam problem z normalnym ruszeniem z pierwszego biegu. Przód podskakuje jak kangur, koła jakby chciały zerwać przyczepność, a silnik wyskoczyć z pod maski itp., nie dodaję dużo gazu, tak normalnie od 1100-1400 obr/min. a samochodem szapie. Na zimnym czy tzw chłodnym silniku jest ok, ruszanie, zmiana biegów wszystko fajnie i pięknie. Z pod maski podczas pracy silnika nie wydobywają się dziwne odgłosy, przy odpaleniu i gaszeniu nie ma żadnych dziwnych odgłosów. Sprzęgło się nie ślizga, próba ruszenia z 3 powoduje natychmiastowe zgaszenie silnika. Pedał sprzęgła drży, ale wyczuwalne jest to tylko gdy dotknę ręką, nogą nic nie czuję. Czy istnieje możliwość aby takie objawy związane były z inną przyczyną niż sprzęgło i koło ... np. poduszki itp.? Nie chcę wymieniać całego samochodu aby okazało się to coś innego. Dziwne dla mnie jest to, że dzieje się tak po przejechaniu sporej ilości km. lub długim intensywnym staniu w korku gdy silnik jest naprawdę nagrzany. Czy ktoś miał podobne objawy???

Oczywiście, że przekaźnik ma być NC bo bez tego ani rusz... Przykład jaki dałem to na szybko to co zanalazłem w sieci, pierwszy link z google. Konkretny przekaźnik dopiero będę szukał, a w poprzednim poście przedstawiłem w skrócie plan działania tak na szybko... A propo piszczałki, skoro uważacie że wyłącznik jest zbędny to po co montowali go w fabrycznych systemach, a Ci co mają fabryczne układy i uważają, że wyłącznik jest zbądny to niech przerobją instalację, wywalą wyłącznik i zmontują wszystko na stałe. ...jedni lubią znaczki, inni rybki, a jaeszcze inni lubią wąchać klej... wiec nie ma sensu kogoś na siłę przekonywać. Wymyśliłem sobie taki układ, chcę go wykonać dla własnej przyjemności, zadałem techniczne pytanie, a w odpowiedzi dostałem: ...po co Ci to..., ...ja mam ale nie używam..., ...to sobie zaklej...itp. Jeżeli tak ma wyglądać to forum... to ja dziękuję bardzo. gojgien fajnie, że masz wiedzę i dzielisz się z nią z innymi, ale komentarze typu po co, na co...to mógłbyś zachować dla siebie. Jak będę chciał ze swojego granda zrobić np. kabrioleta to będzie to wyłącznie moja sprawa... PS Sorry za błędy, ale ta taśma 3M wyprowadziłą mnie z równowagi...

meganecoupe02, ja mam już kupiony zestaw czujników VALEO, więc będę próbował to zrobić z tymi czujnikami. W związku z tym, że jest to przełącznik monostabilny mam zamiar wstawić pomiędzy ten przełącznik, a centralkę przekaźnik bistabilny ON/OFF coś podobnego do tego http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p70,przekaznik-bistabilny-4wsp chwilowy impuls z przełącznika będzie dawał sygnał do wyłączenia lub włączenia, a dalej z górki. Co do pikania to nie wiem jak głośno pika w fabrycznej instalacji, ale ten z VALEO to naprawdę daje po uszach, a tak poza tym to jak już coś będę montował to chcę to zrobić porządnie, a nie później żałować, że tego nie zrobiłem.

Przycisk ma dwie diody, jedna czerwona sygnalizująca wyłączenie i druga dioda podświetlająca piktogram.

Mam przycisk wł/wył systemu parktronic od scenica II. Chcę założyć sobie system czujników parkowania ale nie fabrycznych. Moim pomysłem jest aby wykorzystać ten przycisk aby mieć możliwość wyłączania czujników gdy nie chcę ich używać, ale mam problem z kostką w tym przycisku, jest tam 6 pinów i nie wiem do czego one są (za co odpowiadają) czy ktoś ma jakieś pomysły??? Piny ponumerowane są A1 A2 A3/ B1 B2 B3

Mój hamulec po naprawie w Electric Cars działa do dziś, naprawiany był jakoś w listopadzie 2011 i przeżył zimne noce na dworku przy -26stC. Hamulec nie zwalniałem przy tych mrozach, działał i działa prawidłowo, także polecam chłopaków z Electric Cars.

Ja też bym sobie odpuścił!!! Na pierwszy rzut oka niby ok, ale wydaje mi się że przebieg nie jest realny. Zawsze możesz podskoczyć do ASO mając VIN sprawdzą Ci co było robione podczas ostatniej wyizyty i przy jakich km. Co do szyb to się nie przejmuj to jest normalne przy braku prądu, trzeba je zaprogramować, tzn. trzymając przyciski zamykania/otwierania szyb w pozycji zamykania przez ok 10s szyba się zaprogramuje i będzie hulać. Niestety trzeba tak zrobić z każdą szybą osobno.

Po pierwsze jak napisał mrarek trzeba sprawdzić clipem co jest grane, a dopiero później szukać przyczyny. Po drugie, gdzieś czytałem na forum, że jak się kupi używkę to trzeba coś programować, ale nie jestem pewien, jakby co to mnie poprawcie. Ja też miałem problemy z hamulcem, nie kupiłem używki lecz wysłałem do naprawy do gości z pod Piły. Mam Granda więc używka ok 1000PLN Hamulec hula jak nowy. koszt 320zł z przesyłką. Na 3 dzień miałem go już u siebie. Mi wywalało komunikat usterka hamulca postojowego a w Clipie błąd czujnika siły nacisku czy jakoś tak. W ASO Szczecin kosztorys = 2300 moduł + 300 montaż z programowaniem. ...ale po kolei najpierw CLIP. Pozdro

Witam, może ktoś będzie zainteresowany, znalazłem taką firmę koło PIŁY, Electric-Cars www.el-cars.pl zajmują się naprawą elektryki w takich modułach, zdemontowałem swój wysłałem i dziś mi przysłali z informacją, że jest naprawiony. Dali rok gwarancji na naprawę więc chyba są solidni. Jutro montaż i zobaczymy, czy działa czy nie... Mi na kompie wywalało błąd "czujnika siły" czy jakoś tak, hamulec długo zaciągał i zwalniał. Jutro napiszę co i jak, Po zamontowaniu hamulec działa jak należy, z wyświetlacza zgasło SERVICE P, nareszcie uporałem się z problemem.

Czyli to nie jest seryjne urządzenie montowane w większości Sceniców, wiec można to zdemontować....a raczej sprawdzić gdzie prowadzi kabel a potem zdemontować. Dzięki bardzo jak to zdemontuje to napiszę co to jest dla potomnych, może się przyda komuś.

Witam, Czy ktoś mi może powiedzieć co to jest? Czy ktoś ma to w aucie?

...jak w temacie...czy ktoś ma ustawioną w komputerze auta tą opcję? Czy wogóle da się ustawić aby hamulec automatyczny nie zaciągał się przy gaszeniu silnika? Pytałem w serwisie w Szczecinie to powiedzieli, że nigdy o czymś takim nie słyszeli, a opcja skandynawska dotyczy świateł a nie hamulca... :) Gdzieś na forum było o tym, ale tylko że niby coś takiego jest ale nie widziałem wpisów, że ktoś to sobie ustawił CLIP'em.