whaa

Witam! No i od września po tym przebiegu oby tak dalej... ZERO jakichkolwiek problemów i jak po tysiącu km podjechałem profilaktycznie na wskazaną diagnostyke do gazowników to moja prośba brzmiała "tylko niczego mi nie zmieniajcie", a przypominam, że zainstalowałem STAG 300, spalanie przy mojej umiarkowanej jeździe to średnie wartości trasa/miasto 8/9 litrów a udało mi się i to w naszych polskich górach zejść do 7,1 l/100km... jestem do tego stopnia zadowolony, że gazuje drugi egzemplarz z tego samego dnia produkcji tylko w innym kolorze;) instalką BRC Sequent i zobaczymy jak będzie w tym przypadku. Ciekawostką jest to, że gazownicy są na tyle porządni, że automatycznie uprzedzili o "numerku nadwozia w dnie po kole zapasowym" i zaproponowali już istniejący emulator poziomu paliwa..ale zrezygnowałem z tej opcji... uważam, że jest to zbędne w mojej eksploatacji...nawet w dłuższych trasach z niskim stanem Pb. Nie reklamując firma, której daje zarobić to Energy Gaz Polska - jeszcze nie zawiedli mojego zaufania.

witam! ciesze się, że znalazłem odpowiedni pościk. Widzę, że to mozliwe żeby coś się działo w świeżym aucie bo u mnie własnie dziś padł i nie odzywa się wentylator a przebiegu mam 28tyś km :) w takim razie wiem w co uderzać ale chyba nie ominę serwisu. Jak cos się u mnie wyjaśni to oczywiście dam znać. Dodam, że nie wykluczam, że gazownicy mi coś spaprali mimo, że robocizna instalacji gazowej była wykonana bardzo fachowo i pol roku temu... dodaję: wentylator raz chodzi a raz nie... cały czas czekam na wyjaśnienie problemu. [ Dodano: 2007-11-28, 19:28 ] problem zniknął ale kosztowało mnie to 800zł!!! (za rezystor i robocizne) musze was ostrzec, że taki uczciwy dealer znajduje się w stolicy na bartyckiej.... w dodatku ja lepiej wiedziałem co co jest problemem niż oni. Pozdrawiam i życze braku problemów z nawiewem.

wiec albo micik potwierdze albo obale. Jak cos zadziałam to dam znać o efektach bo napewno niejeden uzytkownik tego auta chetnie samodzielnie by to zrobił. Jeżeli jeszcze ktoś cos wie na ten temat to zapraszam do podzielenia się wiedzą [ Dodano: 2007-11-04, 00:04 ] naprawiłem usterkę, pospinałem elegancko przewody i lampka "serwice +ukł. oczyszczania spalin" zniknęły same...ale uwaga... zgasły dopiero po przejechaniu około 50 km, przy czym kilkukrotnie gasiłem silnik. Ucieszyło mnie to i obeszło sie od eksperymentowania... pozdrawiam

witam forumowiczów! jeżeli ktoś zna kombinację na skasowanie (oczywiście o ile można ją samemu wykonać bez podpinania kompow itp.) komunikatu o awarii, którą sam zlikwidowałem - palącą się kontrolkę SERVICE razem z kontrolką układu oczyszczania spalin w scenicu II to ogromnie by mnie cieszyło gdyby ktoś Sie podzielił tak na marginesie to aż wstyd się chwalić, ze w czasie wyjazdu z podwórka zerwałem wiązkę idącą do sondy lambda:/...

kazde auto trzymam kilka lat wiec napewno na instalacji do tego typu auta nie bede oszczedzal chodz nie chce byc jakos rozrzutny wiec 3tys na instalacje to max co jestem w stanie wylozyc. Poczytam co oferuje 3 i 4 generacja jednak Wasze doswiadczenie jest napewno dla mnie cenniejsze i prosze o jeszcze jakies wskazowki kazdego, kto ma cos do powiedzenia... pozdrawiam

witam!! mam nadzieje, ze w dobrym miejscu umieszczam swoja wypowiedz... od niedawna posiadam scenica II z silnikiem jak w tytule. Poprzednie 2 auta nieco starsze byly zagazowane instalacja z mikserem i nie ukrywam, ze nie wiem co to "klopoty z gazem" a przejechalem nimi 150tyś km. Jedyne co mi sie zdazylo to falowanie na niskich obrotach. Z tego tytułu chce rowniez zamontowac gaz w scenicu i licze sie z tym, ze wchodzi w rachube instalacja III gen. Proszę mi powiedzieć, jakiego producenta ewentualnie model bedzie najlepiej pasować do tego auta, a przedewszystkim jak bedzie układała się wsólpraca instalacji z komputerem pokładowym, który jest dość rozbudowany... tzn, jak bedzie ze wskaznikiem poziomu paliwa, obliczanymi na tej podstawie dystansami do tankowania, wskazania spalanego paliwa itp. Z góry dziękuje bardzo za odpowiedz i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.