fario1969

Użytkuję ten sam model MIII GT 130 1.9dci , już 2,5 roku. Poziom oleju (oczywiście ten podawwany przez komputer) ma tą wadę, że bardzo dużo zależy w jakiej pozycji stoi samochód. Zauważyłem, że pomimo iż w postoju "na płaskim", poziom oleju wg komputera jest max, to wystarczy, że samochód postoi chwilę przechylony "w tył" lub w "stronę pasażera" i komputer wyświetla komunikat "uzupełnij poziom oleju". Przy obecnym przebiegu (ok 143 kk) normalne jest, że komputer pokazuje 2 "puste" oczka. Po dolaniu oleju do stanu max, komputer pokazuje wszystkie oczka "pełne" i po przejechaniu 500 km znowu 2 oczka "puste". Moim zdaniem (oczywiście subiektywnym), należy kierować się tylko poziomem wykazanym na bagnecie, a oczka traktować jako ogólną informaję. Do swojego modelu też stosuję ELF Solaris 5W30, z tym, że od przebiegu 120 kk, olej wymieniam co 15 kk. Mam nadzieję, że powyższe info okażą się pomocne.

Z uwagi na fakt, że założylem ten wątek dopiszę coś jeszcze. Jakieś 2 miesiące temu zauważyłem, że w tych samych miejscach (tylne progi) na których miałem poprzednio bable (i które zostały polakierowane w ramach gwarancji), powstały jeszcze większe. Co wiecej, na lewym progu lakier zszedł do "gołej blachy" i w chwili obecnej jest już mał ognisko rdzy. W poniedziałek jestem umówiony na powtórne lakierowanie (gwarancyjne) ww elementów. Ciekaw jestem ile wytrzyma.

Kupowałem z Rezaw do 2 szt MII GT i do mojej MIII GT (do fimy). Wożę często lakiery (rozpuszczalnikowe, UV itp) i naprawdę nie mogę narzekać. Może są trochę miękkie, ale za cenę ok 100 PLN w pełni spełniają swoją funkcję.

Mnie również dzisiaj wymieniono kierownicę skórzaną (wytarta) na nową. Przy okazji wymienili gałkę zmiany biegów (też skórzaną) na nową. Wszystko w ramach gwarancji.

U mnie podobnie jak u Ciebie (w moim MIII GT), po zamontowaniu boxa na poprzeczkach, też jest on zadarty lekko do góry (w kierunku przodu samochodu). Jeździłem w zimie z nartami i przy prędkościach rzędu 110- 120 km/h, nie było problemów. Tylko po przejechaniu ok 50 km sprawdziłem wszystkie mocowania, bo jak wiadomo na naszych dziurawych drogach mogło się coś poluzować. Niestety mankamentem boxa jest trochę zwiększony hałas wewnątrz samochodu. Ale z mojego doświadczenia, hałasuje powietrze na samych belkach niż na boxie. Coś za coś.

Athlon ja nie pisałem o wadach powłoki lakierniczej, będącej następstwem nieprawidłowego lakierowania. Bąble wyskoczyły po pewnym czasie (3-4 miesiące). Wygląda to tak jak gdyby nie było adhezji pomiędzy warstwą koloru a podkładem. Niestety nie wiem czego to jest następstwem, ale jak pisałem wyżej, w innych modelach Renault też już się z tym spotkałem. Oczywiście docelowo prowadzi to do ognisk korozji, stąd moja reakcja.

Te bąble mieliśmy (jak u mnie i Barnaba27) w firmie wcześniej w Kangoo. Po pewnym czasie lakier z podkładem odchodzi i zostaje gola blacha. Dlatego reklamuję to wcześniej. Na pytanie "cichy.waw": ja u siebie w książce serwisowej mam zaznaczone punkty w których będzie wykonywana poprawka lakiernicza.

Ja właśnie siedzę sobie na przeglądzie po 30 tyś. W sprawie polakierowania progów mam się zgłosić w terminie dla mnie dogodnym. Reklamuję też lakierowanie przejścia dachu pod klapą bagażnika (pisałem o tym wcześniej).

Jeżeli piszesz o braku lakieru to w mojej wersji GT również na przejściu karoserii z dachu w kierunku bagażnika (pod klapą) na rancie występuje tzw overspray tzn jest tylko lekko zaprószony kolorem, a przebija podkład. Również mam zamiar to reklamować. Tak jest od "nowego".

Jutro jestem już umówiony. Po prostu chciałem się dowiedzieć czy w innych egzemplarzach też ta wada występuje.

Witam! Czy ktoś z Kolegów spotkał się z przypadkiem występowania bąbli powietrznych (czasem bardzo małych) pod lakierem. Stwierdziłem to dzisiaj na progach tylnych drzwi. Wiem z doświadczenia (z Kangoo i MII), ze następstwem takich pęcherzy jest korozja. Zrozumiałbym gdyby samochód był leciwy, ale jest raptem z Sierpnia 2010. Poproszę o ewentualne informacje.

Bardzo dziękuję za sugestię. :)

Rav85, pytałeś o mocowanie pasów wewnątrz boxa. Ten model posiada tzw. system szybkiego montażu, i na tych właśnie uchwytach jest mocowanie pasków. Jedna rzecz mnie osobiście się nie podoba w tym box-ie. Sądzę, że chcąc przewozić narty wyścielę dno i boki boxa starym kocem, a dopiero później paski itp. Po prostu narty w środku będą obijały wnętrze boxu i dodatkowo hałasowały. Wybór tego box-u był podyktowany względami ekonomicznymi. Po prostu Thule był za drogi. Miałem w lecie pożyczony Thule (225 cm, ale nie pamiętam modelu) i powiem szczerze,że oprócz dwustronnego otwierania nie dostrzegłem większych różnic między Thule, a SportAC. Być może wyjdą one w "praniu" ;-)

rav85, ja kupiłem box z drugiego Twojego linku (sportac), bezpośrednio u nich w firmie, nie lubię kota w worku. Przejechałem z nim mało bo ok.300 km, ale na razie wszystko OK. Ja potrzebowałem box-u zima/lato. Wchodzą do niego bez problemu narty 170. Jest pojemny i moim zdaniem dobrze wykonany.

Wiesz, w trakcie dnia (jeżeli jest bardzo pochmurno jak dzisiaj) czujnik zmierzchowy nie zawsze przełącza na mijania. Wtedy też manualnie zmieniam z dziennych na mijania, a podświetlenie rozkręcam na jaśniejsze. Wieczorem to po prostu koryguję. Przełączam manualnie z dwóch powodów: nie mam ochoty, aby jakiś policjant czepiał się, że nie jestem dostatecznie widoczny (światła dzienne nie są niestety szczytem techniki), a po drugie zapalają się wtedy światła tylne, więc np. w deszczu jestem lepiej widoczny.