olivier3103

witam serdecznie Tak jak w temacie, Noszę się z zamiarem sprzedaży Scenica swojej żonki. Powodem sprzedaży jest zmiana na Scenica z 2005 roku więc trzeba iśc do przodu. Auto jest jak najbardziej uczciwe i zadbane co swiadcza fotki Najpierw chce je sprzedać "po rodzinie" bo wiem że kto go kupi będzie bardzo zadowolony. Jest mocno doinwestowany. W razie pytan pisac na PW ew. pozniej wstawie dokladny opisik http://megane.com.pl/topic/34390-olivier3103-renault-scenic-14-16v-2000r/page__p__266362__fromsearch__1#entry266362

witam kolegów noszę się z zamiarem sprzedaży swojego cacuszka... jak myślicie? ile mogę dostać za niego? dodam ze sam go ścagałem i znam historie autka ;P http://megane.com.pl/topic/34390-olivier3103-renault-scenic-14-16v-2000r/page__p__266362__fromsearch__1#entry266362

no to nieżle.... dość drogi interes.No cos u mnie odzywa sie łożysko oporowe więc mysle że sprzegło też będe musiał wymienić.A nosiłem się z zamiarem sprzedaży....ehh

Byłem na kanale i widziałem ze cieknie ze skrzyni.Cieknie z łączenia skrzyni z wałem czy czymś tam. Mechanik też mówił ze to będzie ta sprężyna.A wybierak był regulowany,lecz to pomogło na chwile..potem znów to samo. I 2 razy ogladał i mówił ze niestety te pechowe miejsce - i ten jakiś uszczelniacz jest do wymiany. A olej jest na posadzce w garażu - po nocy jest plama 8x8 cm olej przezroczysty. Więc to raczej skrzyni - bo był już dolewany. Dodano: 27 lut 2012 - 14:48 p.s A obecnie jestem na urlopie wiec żeby nie było

witam serdecznie. od pewnego czasu skrzynia zaczela mi poszarpywac przy zmianie biegow.do tego jest spory luz na wybieraku - jak jade autam przypomina mi sie stary autobus - traci galka zmiany biegow na rowne strony i czasem biegi ciezko wchodza. dodam ze sa niewielkie plany oleju - raczej ze skrzyni. mechanik mi dolewal olej lecz mowil ze trzeba wymienic ten uszczelniacz _/|||\_ i teraz mam pytanko _/|||\_ co z czym? za ile i w ogole jaki koszt i czy to da rade zrobic bo mowil ze kilka krotnie to juz robil u jednego francuza i nadal leci Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki, 5.7 - logika wypowiedzi i 5.9 - Enter I żeby nie było, ze pisze z Holandii, pisze z Lęborka P_r_z_e_m_o

witam od wczoraj jestem szczesliwym posiadaczem megane scenic z roku 2000 kupionego w holandi gdzie pracuje hehe wczesniej mialem meganke w dieslu ale jakos za mala...a scenic po lufcie...bajka

ok dzięki [ Dodano: 2011-04-09, 21:08 ] no i po długiej walce ze ssaniem udało się lecz połowicznie.ssanie działało ale nie zawsze.raz się włączało a raz nie... w międzyczasie pompa się chyba rozszczelniła bo kapało u podstawy owej pompy.oddałem do serwisu aut francuskich na uszczelnienie pompy to okazało się że pompę trzeba regenerować. dodam że auto tak jakby czasem mocy brakowało i po odpaleniu po nocy przez parę sekund strasznie klepał silnik tak jakby nie było oleju.. po regeneracji pompy wszystko będzie chodziło jak w zegarku? dodam że mechanior stwierdził że od razu trzeba pasek zmienić bo jest kiepski....

ok.dziękuję i z góry przepraszam za nerwy.Po prostu ja aż na tym tak się nie znam, Alu muszę to ogarnąc bo z rana cieżko chodzi . Pokombinuje na różne sposoby

no właśnie podłaczałęm na różne sposoby i nic .obroty były niskie.Chyba zeby ten egr podłaczyc tam na przód na ten mieszek? a jak jest orginalnie podloczone? ma ktos zdjecie?

nie chodzi o logiczne myślenie tylko o to że jest bałagan w renault i nie wiem już jak to podłaczyć. Nie znam się tak bardzo więć myślałem że są tu wyrozumiali ludzie. Dodam zdjęcie jak mam podłaczone.

witam kolegów mam kłopot od dłuższego czasu mam kłopot ze ssaniem w moim 1.9 dT F8Q. Rano jak odpalam przez chwile bardzo klepie, i nie ma ssania.Obroty są na granicy 400-500 i skacze silnik i nierówno pracuje.Jak się zagrzeje to ma te 900. Kombinowałem z tym mieszkiem podbicia obrotów ale ssanie się włącza dopiero jak silnik się nagrzeje to zatykam jedno wejście w tym mieszku i widzę ze linka się zaciąga i obroty wzrastają.Ale to tylko na ciepłym. Na zimnym nie chce to zaskoczyć. Co mam zrobić? Jak podłaczyć prawidłowo te podciśnienia?Bo zawór Egr mam podłączony do elektrozaworu.A jeden wężyk od elektrozaworu idzie do tego mieszka nad chlodnicą.

sprawdż czy Ci nie spadł kabelek z obrotomierza - chyba żółty z oczkiem bo u mnie było tak samo

kąta niestety nie sprawdzałem bo nie mam jak ale byłem u ziomka mechaniora i powiedział ze kąt muszę mieć dobry bo pali na strzałą i nie dymi - kopci nic - tylko czasem przy 5 tys ale chyba już doszedłem do tej dziwnej pracy silnika. Wyrzuciłem obudowę filtra paliwa owego Purfluxa i wstawiłem filtr Filtrona taki na wąż 8 mm i już lepiej pracował....potem po wężu do zbiornika doszedłem do pompy w zbiorniku Okazało się że jest lużna i niedokręcona ta duża nakrętka. Rozkręciłem ja okazało się że jest posypana - brakowało parę części dlatego nie pokazywało mi poziomu paliwa.Kupiłem pompę od benzyniaka i skręciłem pływak i skręciłęm do zbiornika. Auto lepie pracuje teraz równo i fajni pracuje.Ciekawe tylko czy nie gaśnie i nie muli jeszcze nie sprawdzałem bo mam mało ropy.Muszę zalać i sprawdzić..... I jeszcze proszę o schemat podciśnień w moim silniku bo ssanie pracuje ale nie wtedy kiedy powinno :P jak wężyki pozmieniam to linka od ssania napręża się i chodzi cały czas na ssaniu

a więc u mnie chyba kłopoty zniknęły ( oby nie zapeszyć) zniknęło szarpanie,gaśniecie, mulenie etc powodem było to że zmieniłem filt paliwa (całą obudowe tego purfluksa ) i wstawiłęm taki na wężyku filtr filtrona i skęciłem. Już było lepiej ale nadal nie tak (falowal i dziwnie nierowno pracował) i odkręciłem pompę w zbiorniku - okazalo się że była rozsypana (nie pokazywała poziomu paliwa) kupiłem ze szrotu od benzyny i przrobilem plywak i weze skręciłem bardzo mocno ta nakrętkę na pompie bo wcześniej był luz i teraz chyba est wszystko miodzio..... pojezdzilem troche (bo mam w zbiorniku ze 3 litry) I CHODZIŁ LADNIE NORMALNIE