Piotr B.

Mialem ten sam problem z takim silnikiem. Nowy przeplywomierz zalatwil sprawe.

witam ponownie. prawdopodobnie jestem bliski rozwikłania problemu palenia. pewien znajomy doradca techniczny z serwisu renault stwierdzil ze w pompie wtryskowej jest jakis elektroniczny element ktory sie zacina lub zawiesza i wtedy takie cyrki sie dzieja. bo jesli wszystkie opcje sa zbadane i nadal nic to problem musi byc w ukladzie wtryskowym. narazie czekam w kolejce na sprawdzenie auta w serwisie ukladow wtryskowych i ewentualna naprawe. jesli problem dobrze zostal oceniony i zostanie usuniety to napewno napisze o tym.

Z tym brakiem palenia nie ma złotego środka. W moim aucie wymieniłem świece żarowe, sterownik podgrzewania świec, filtr paliwa był szczelny więc nie ciągnął lewego powietrza i objawy nie ustepowały. Stwierdzono , że na 90% jest coś z elektroniką w pompie bo każda inna opcja odpadła. Posprawdzali i poczyścili wszystkie piny i jak narazie przeszło.

Tylko GATES

Witam. Od pewnego czasu nekaja mnie problemy z zapalaniem mojej Renowki jak jest zimna albo jak postoi troche dluzej. Bylem juz u niby speca od Renault w Wawie wydalem juz ponad 600 zl i nadal lipa. Najpierw stwierdzil ze paliwo sie cofa ale to nie bylo to, pozniej ze swiece zarowe ktore wymienilem i nadal nic , nastepnie ze przekaznik sterujacy podgrzewaniem swiec, ktory oczywiscie kupilem w serwisie i tez nie pomoglo. Auto jak juz zapali to pozniej zapala za pierwszym razem. Nie wykazuje tez oznak zuzycia bo ani oleju nie bierze ani nie zakopci - pracuje rowno i cicho. Jesli jestescie w stanie cos doradzic, polecic dobrego mechanika w Wawie lub udzielic innych cennych wskazowek to prosze o kontakt.

W tym sęk , że jest to wersja mocniejsza 98KM ( 72 kW ).

Może ktoś z forumowiczów posiada wiadomości lub doświadczenie z tym silnikiem i mógłby powiedzieć jaka może być przyczyna mniejszej dynamiki mojej Meganki Kombi 1.9 DTI. Samochód rozpędza się moim zdaniem zbyt ospale. Osiąga prędkość maksymalną i wkręca sie na obroty , ale zajmuje mu to zbyt wiele czasu. Wszystkie podzespoły tzn.turbina itd działają tak jak trzeba, wszelkie filtry i paski są nowe, a mimo to auto jest mułowate. Paliwo , które wlewam tenkowane też jest na renomowanych stacjach paliw. Silnik jest w stanie idealnym. Proszę o porady, wskazówki lub jakiś namiar na dobry warsztat Renault w Warszawie ( nie autoryzowany serwis), który pomoże rozwikłać mój problem.