ep08

OK a Twój Szczeniak to który rocznik?? I czy masz ślady po płynie do spryskiwaczy lub czymś podobnym na plastikowej osłonie bezpieczników i akumulatora?? Pozdrawiam

`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=` O kurcze, przyznali sie, ze cos sknocili??? `=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=` Skoro u Ciebie to zrobili, to tez bede sie musial wybrac, tym bardziej, ze podchodzi mi zmiana oleju przy 45000. `=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=` Nie, u mnie leci takie jak ustawisz, jak cieplo to cieple, jak zimno to zimne. `=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=`=` Wogole to S3 grzeje jak wsciekly. Pozdrawiam To samo co w poście wyżej :l:

Witam Czy ktoś w S3 zaobserwował coś takiego. Po kilkukrotnym użyciu spryskiwaczy, jeśli otworzy się maskę to cieknie płyn do spryskiwaczy na styku uszczelki (tej od komory silnika) i gumowego przewodu do spryskiwaczy. U mnie tak jest i kapie sobie to po obudowie akumulatora. Wygląda to tak jakby coś nie przylegało dokładnie. Byłby ktoś tak uprzejmy i sprawdził u siebie?? Pozdrawiam

Witam Jeśli o mnie chodzi to nie ma takich problemów, jak jest rozgrzany to wszystko schodzi wyśmienicie, jedynym problemem jest to parowanie. Pozdrawiam

Witam U mnie dzieje sie dokladnie to samo. Najpierw myslalem, ze problemem jest niewydajny nawiew, ale glowna wada jest ten czujnik jakosci powietrza, a wlasciwie jego sterowanie. Idea jego dzialania jak wiadomo jest zamykac doplyw powietrza z zewnatrz jesli wykryje jakies szkodliwe substancje, no i dziala tyle, ze chyba troche nad wyrost. Wystarczy wjachac za jakis samochod (najlepiej starego diesla, tira, czy gaz) i juz zamyka doplyw. W lecie nie ma tego problemu, a dokladniej powyzej 0 stopni C, bo wlasnie zero jest granica dzialania klimy. W lecie czujnik rownie zamyka doplyw powietrza, ale poniewaz dziala sprezarka klimy szyby nie paruja. U mnie szybu w trybie "auto" nie paruja jak jade na pustej drodze, bez zadnych dymow i innych aut, ale wystarczy jechac za kims, albo uzyc spryskiwacza i juz mamy problem. Zreszta jesli wytrzymamy chwile i np wyprzedzimy samochod obieg sie otworzy i szyby przestana parowac. Wiem, wiem, to bez sensu i tak sie nie da. Coz. Taki patent. Czy R cos z tym zrobi??? U nas pewnie nie, choc teraz coraz wiecej aut z R ma ten czujnik wiec moze problem bedzie sie nasilal, ale tylko tam gdzie jest ponizej zera. Lekarstwem na dzis jest wylaczenie tego czujnika. Tak jak ktos tu pisal, musi zgasnac to A w kolku z strzalkami. Klikamy tryb dobra widocznosc, ustawiamy predkosc i nawiew jak chcemy i gra, ja jeszcze wylaczam klime, czerwona dioda AC OFF, ustawiam nawiew na szybe i nogi, predkosc na "pol koniczyny" i temp. na 22 i szyby nie paruja. Dopoki ktos nie zmieni oprogramowania nic z tego nie bedzie. ASO jak zwykle problemu nie widzi. Pozdrawiam

No OK, tylko co to oznacza przegnac?? 2000obr, 4000obrt, 150km/h???

Dzieki za odpowiedz. Czyli wychodzi na to, ze niezaleznie od obrotow, lopatki moga byc nie przestawione. Tylko ze zalezy od wartosci cisnienia. Tyle tylko, ze zeby uzyskac odpowiednie cisnienie jak pisze Pawel, silnik musi pracowac pod obciazeniem. Czyli w realnym uzytkowaniu podczas jakiejs tam (dynamicznej) jazdy. No ale to chyba jedno z drugiego wynika, ze jakies te obroty musza byc, zeby ta jazda byla dynamiczna. Troche zakrecilem. Moj caly post wynika z tego, ze ponoc autem z turbinka o zmiennej geometrii nie mozna jezdzic za spokojnie, bo sie zapieka itp, itd. Tyle tylko, ze co to znaczy spokojnie?? Myslalem, ze obroty beda tu najlepszym wyznacznikiem. Pozdrawiam

Witam Czy ktos sie orientuje przy jakiej predkosci obrotowej zmieniaja sie lopatki w turbinie w 1.5 dCi??? Pozdrawiam

Witam Szczeniak 3, 1.5dCi, 2011r. moj od małego czyli od 11.03.2011. Wcześniej członek klubu Renault (Espace III) i Klubu Kangoo (Kangoo 1). Kangurem wielokrotnie zjezdziłem prawie cała Europę Zachodnia i mam nadzieję, że Szczeniak mu dorówna ;-) Pozdrawiam Tomasz