nizinsky

A mi chyba jednak nikt nie pomoze .Postanowilem ze nie uwierze temu elektrykowi i pójde do jeszcze jednego.Zobacze czy mi potwierdzi to samo co powiedzial tamnten.Pan w Renault byl troche zdziwiony jak mu powiedzialem to co mi ten elektryk powiedzial wiec mam maly powód nie dowierzac mu . [ Dodano: 2008-02-07, 21:52 ] Bylem w servisie Renault i panowie sprawdzili samochód i powiedzieli ze UCH jest do wymiany i do tego skasowali mie jak za zboze za sprawdzenie.A wymiana UCH kosztuje £520 no i chyba sie pozegnam z tym autkiem niestety :cry: I powiem wam ze nie wieze w to, ze brak kierunkowskazów oznacza wymiane UCH. Niestety znalezc tu jakiegos cwanego elektryka jest trudno wiec tak jak wyzej pozegnam sie z samochodem.

Inne swiatla dzialaja.A dzis bylem u elektryka i sprawdzil wszystko i powiedzial mi trzeba komputer przeprogramowac bo cos z elektronika jest nie tak,a pan w servisie renault powiedzial mi ze spojrzy ale to bedzie kosztowac 75 funtów .To ciekawy jestem ile bedzie kosztowac przeprogramowanie.Slyszalem gdzies ze podobno mozna zresetowac albo zrestartowc komuter.Czy to prawda? [ Dodano: 2008-01-25, 23:46 ] A jeszcze chcialem wspomniec ze awaryjne tez nie dzialaja ale tak samo jak przy kierunkowskazach slychac klikanie.

Witam!Moje kierunkowskazy zaczely najpierw wariowac ,czyli raz sie zapalaly raz nie czasami zapalily sie i tak im zostalo, potem znowu nierównomiernie sie zapalaly(oczywiscie jak je wlaczalem)Na drógi dzie wszystko bylo w porzadku.A na trzeci dzien wszystko w porzadku do wieczora.Jade chcem wlaczyc kierunek a tu nic.Slychac tykanie ale na desce rozdzielczej nic sie nie wyswietla i kierunki nie dzialaja ,tylko te tykanie jak zawsze przy kierunkach.No i teraz nie wiem co to moze byc :-( Moze pomozecie Pozdrawiam Marcin

Ja wlasnie o tym mówie ze sprawdzalem to na swoim aucie ,bo tak wlasnie wpadlem na to ze mam cewke do wymiany.Ale ok przyznaje wam racje nie powiem ze nie moze sie stac.Ale z tego co wiem to duzo ludzi tak wasnie sprawdza czy cewki sa dobre,czyli domowym sposobem

No ja wlasnie zaczalem Jeszcze napewno spotka mnie nie jedna niespodzianka z rozmiarami kluczy Ale jak pewien mechanik mi powiedzial z francuzami jest wszystko mozliwe :P

Tez bylem zdziwiony kiedy w moim komplecie kluczy takiego numeru nie bylo i musialem isc do sklepu kupowac dodatkowa nakladke nr18.

A ja mysle ze nie stanie sie nic co mogloby uszkodzic modul.To co mówisz to tylko zwykla teoria na niczym nie oparta.

Musze sprostowac numeracje kluczy bo moze jeszcze ktos inny to czyta.Wiec nr3 to 17stka a nr 6 na rysunku to 18stka.Wlasnie wymienialem.A w nowych sworzniach niemcy sobie uproscili na numeracje 17 i 19 . Dziekuje

Zobacz czy ci nie ubywa plynu chladzacego ze zbiorniczka.Jesli tak to uszczelka pod glowica jest do wymiany.Wyciagaj po koleji kazdy z kabli i zobaczysz czy cewka daje iskre na wszystkie swiece.Jesli nie to do wymiany cewka jest.Mozez to zrobic sam .To jest bardzo proste.

Wiesz moze tak opisowo gdzie to sie znajduje?tzn gdzie jest ten rozrusznik?Trzeba wlazic pod auto?Czy ten styk jest przy rozruszniku?Powaznie moze to smieszne ale nie wiem w którym miejscu jest rozrusznik ;)

A moze ci sie sprzeglo slizga?bo mnie to jakos tak tknelo ;)

Ja sprawdzilbym cewki.Ja mialem to samo i wymienilem sobie sam i teraz chodzi cacy ;-)

Z tego co wiem jezeli masz wysokie sprzeglo to niestety zblizaz sie do momentu kiedy juz tylko zacznie sie slizgac ,a to oznacza wymiane.Ja tez tak mialem ale jeszcze pól roku jezdzilem a pózniej to juz wymiana i sprzeglo teraz jest na dole ;-) Czyli na swoim miejscu.

No to jest wlasnie to co mówisz.Wlasnie mi mechanik powiedzial co pracuje w Anglii.A nie wiesz czy latwo sobie to samemu wymienic?Zauwarzylem ze tam to sie trzyma na 3 srubach.

Bylem w warsztacie i dostalem informacje ze potrzebuje wymienic najszybciej jak sie da<i teraz nie wiem co to znaczy:front bottom ball joints:Moze ktos wie co to jest bo ja niestety nie znam angielskiego w zakresie technicznym.Moze ktos wie co to jest?