Reins

Z tego co wiem to tak. Jutro zamierzam o to zapytać.

Ok dziękuję ;) Czy ktoś jeszcze mógłby wyrazić opinię?

Witajcie, Proszę o waszą opinię i pomoc. Znalazłem sobie używane Renault Megane 3 PH II 1.6 z roku 2014. Auto stoi w jednym z Warszawskich salonów Renault, a konkretnie Decar. Obecny przebieg to 65 tyś km. Poniżej informacja od dealera: Kolor szary-ciemny grafit, auto z 2014 roku. Auto dnia 14.07.2015 przy przebiegu 17169km miało likwidowaną szkodę z ubezpieczenia, wymieniony przedni zderzak, przednie lampy oraz jeden halogen, także była to niegroźna stłuczka. Żaden element mechaniczny nie ucierpiał i nie ma takiej wymiany odnotowanej w systemie Renault Polska. Skutkiem tego zdarzenia jest drugi lakier na masce, lewym przednim błotniku i na drzwiach kierowcy – grubość lakieru w tych miejscach to około 140-200 mikronów. Reszta auta w oryginalnym lakierze. Obecnie przebieg auta to około 65000km, a ostatni przegląd miał robiony przy ~59000km. Historia serwisowa auta po krótce prezentuje się następująco: 14.07.2015 17 169km Opisana wcześniej szkoda 06.07.2016 29 378km Przegląd auta, wymiana oleju z filtrami 17.04.2018 59 739km Przegląd auta, wymiana oleju z filtrami, świece zapłonowe Na plus jest to że auto jest z polskiego salonu i ma książkę serwisową oraz że dealer wprost powiedział co było z nim nie tak. Szkoda w sumie nie groźna - tak mi się wydaje. Na minus to przeglądy co 30 tyś km. Niby tylko 2, ale jednak. Zaraz zastosowałbym płukankę i nowy olej. Cena to wyjściowo 34900. Auto ma mieć na dzień dobry włożoną sekwencyjną instalację LPG. Czy ten silnik dobrze znosi LPG? Proszę o opinie .

Sądząc po opisie i zdjęciach to jest ok. Nie wygląda na bitą. Ale wiadomo.. trzeba sprawdzić bardzo dokładnie każde auto. Najlepiej szukać właśnie od prywatnych osób.

Jeśli olej był zmieniany co 30 tys. km to bym sobie odpuścił ten samochód. Dla tego silnika absolutne maximum to 15 tysięcy km między wymianami. Wtedy nie powinno być problemów.

Wygląda ok, ale ciężko cokolwiek dojrzeć jak zdjęcia są takiej jakości. Najlepiej, jechać, obejrzeć, podjechać do ASO lub innego warsztatu na weryfikację i się targować ;)

Akurat wycofanie 1.4 tce uważam za błąd. Silnik był obiecujący, nie słychać o jakichś jego awariach, miał fajną dynamikę, przyzwoite spalanie. Teraz wprowadzili 1.2 tce, który jest bardziej wysilony i już tak kolorowo może nie być.

Nawet jeśli ma, to nie powinno ono być tak podatne na uszkodzenia jak dieslach z kilku względów: 1) Benzyna w łagodniejszy sposób rozwija moc i moment obrotowy przez co dwumas nie jest aż tak obciążony 2) Silnik benzynowy nie generuje tak dużych wibracji jak diesel.

Jeśli masz kierunek nawiewu ustawiony na szybę, klima włącza się z automatu. Ma to na celu szybsze odparowanie szyb. Jak nie chcesz żeby klima załączała Ci się przy każdym starcie silnika, ustaw nawiew np. na twarz lub na nogi.

Witaj! Ja na Twoim miejscu zdecydowanie wolałbym kupić nowe prosto z salonu ale z biedniejszym wyposażeniem. Dlaczego? Otóż zawsze sam dbasz o auto od początku. A kupując używane nigdy nie wiadomo jak było użytkowane. A co do negocjacji ceny. Polecam taki trik: idziesz do salonu, mówisz czym jesteś zainteresowany, wymieniasz w których salonach już byłeś i jakie inne auta bierzesz pod uwagę (nie musi to być oczywiście prawda). Jak już Pani/Pan złoży Ci ofertę sprzedażową, mówisz że w innym salonie tej samej marki proponowali Ci lepsze warunki itd itd. Uwierz mi, da się w ten sposób wynegocjować sporo. I zawsze staraj się negocjować z kobietą jeśli jest taka możliwość, nigdy z facetem. A jeśli jest facet to wyślij żonkę, niech się potarguje :). Wiem z doświadczenia, że sporo można w ten sposób urwać i być może zbijesz cenę do 52 tysięcy. Myślę, że te 2 tysiące zawsze warto dołożyć i mieć nową furkę na lata :)

Raczej nie polecam szukania tego typu okazji. Średnia rynkowa cena auta z tego rocznika z podobnym wyposażeniem to około 35-40 tysięcy. Druga sprawa, że w 2008 na pewno nie było silnika dci 110 koni tylko 105 bez FAPA.

Ok dzięki :(

Witam! Czy któryś z kolegów mógłby napisać jaki jest harmonogram przeglądów w Megane 3 (czyli co przy jakim przebiegu wymieniać) lub też zeskanować te kilka stron z książki serwisowej? Dziś w mojej Megi wyświetlił się komunikat "Zaplanuj przegląd za 30 dni". Kiedy ostatni raz patrzyłem było tam bodajże 8 miesięcy do następnego przeglądu. Dodam, że olej zmieniam co 10 tysięcy km. Ostatnio zmieniony 3 tygodnie temu. Zdaje się, że komputer nie był zerowany ani teraz, ani w zeszłym roku przy wymianie. W dodatku filtr który mi założono jest nieco krótszy niż ten, który zdjęto, ale według katalogu firmy jest przeznaczony do 1.5 dci 106 km. Być może to miało wpływ, a być może co innego, dlatego chciałbym spojrzeć w harmonogram czy czegoś nie przeoczyłem (posiadam harmonogram ale tylko po francusku - mam auto ściągnięte z Francji). Dodam, że przebieg w chwili obecnej to 79 tysięcy i filtry zostały wymienione wcześniej. Serwisuję samochód u zaufanego mechanika i być może nie skasował inspekcji na komputerze. Z góry dzięki.

Te 106-110 km w Meganie jest naprawdę wystarczające. Całkiem żwawo się zbiera z prędkości 100-110 km/h do 140 więc pozwala to na sprawne wyprzedzanie. Jak już masz tą turbinke i 250 Nm momentu to przesiadka w mocniejszego diesla nie da znaczącej różnicy. Owszem da się to odczuć, ale nie jakoś znacznie. W Polsce i tak nie ma gdzie pojechać szybko, autostrad mamy jak na lekarstwo, a jak już się jedzie jedną z nich to ruch i tak nie pozwala na szybką jazdę. W 1.5 można bez problemu uzyskać spalanie poniżej 5 litrów, ale tylko jadąc bardzo płynnie i nie wyprzedzając. Raz udało mi się zrobić nawet 3,9 l :()Obecnie z kilku 100 km tras i trochę śmigania po mieście z klimą mam średnie 5.1.

Zmieniałeś może rozrząd? Być może mechanik przesunął coś o jeden ząbek i teraz nie pracuje jak należy.. Ja bym z tym nie czekał tylko pojechał od razu do mechanika.