szparag

Albo wystarczy nie piłować autka do 6,5tys obrotów. Kto tak w ogóle jeździ? Sprawdzalem to tylko w ramach ciekawostki.

Zrobiłem wracając z pracy mały tescik. Odcięcie mam przy jakieś 6,6tys obrotów. No i autko łapie prawie 110km/h. Trochę przecholowalem z tym 120. Moze licznik przeklamuje? Przyznał, ze wczesniej nie sprawdzalem do ilu się rozpedze na dwójce. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Nie mam zielonego pojęcia. Nie wiem czy to był sam chip. W unitroniku chłopaki nie bardzo chcieli mi powiedzieć na czym polegała ta modyfikacja. Niby robili mi to jako pierwszemu. Obroty na pewno spadły i była to pierwsza rzecz która zauwazylem, ja i moja zonka. zawsze dreczylo mnie to, ze na 6. przy 2k obrotów mam tylko 80km/h z lekkim haczykiem(eccodriving:-) ). Nie mam pojęcia jak jest w innych autach z tym silnikiem. U mnie cos takiego wystąpiło. Chłopaki w warsztacie mówili tez, z nic nie robili z przełożeniami.

Ciężko powiedzieć, jakie obroty. Wchodzi na czerwone pole. Musialbym Musiałbym dokładnie sprawdzić, ale teraz to nie bardzo sporawdze sprawdzę bo autka nie katuje. Swoja droga nie sprawdzałem tego wcześniej do jakiej prędkości autko na 2 dochodzi, wiec więc nie wiem czy cos coś się zmieniło po chipie czy po prostu ten typ tak ma:-). Na pewno przy 90km/h obroty wyraźnie spadły. Uślizgi są raczej na wyższych biegach... Hmmm... Pewnie i tak lepiej wymienić i to i to... Hmmm.. Jestem trochę w kropce, podskoczę do Aso jutro może mi coś podpowiedzą. Swoja droga to nie za wcześnie na koniec żywotności sprzęgła i dwumasu? Drogi gips, właściwie co trzeci przegląd mieniac wymieniać sprzęgło:-( . jest w ogóle sens pchać sie się w regenerowane sprzęgło? Bo w Aso jest za pol pół ceny.

Dalej temat sprZegla nie został rozwiązany. Byłem w innym zakładzie robiavym chiptuning i mówili, ze że może cos coś nie tak było zrobione w unitroniku. Tylko, ze że autko było hamowane i sprzęgło padło dopiero jakieś 2 tygodnie później. Możliwe,ze że był taki zbieg okoliczności, ze że żywotność sprzęgła skończyła się chwile po zrobienie chipa? I, że wymiana sprzęgła załatwić sprawę? Ponoc Ponoć sprzęgło z RS nie pasuje do GT. Wstawiać nowke nówkę czy sprzęgło regenerowane? Tak sadziłem, ze że z ta korekta to lekka sciemka ściemka:)

Witam, robiłem to w Warszawie w Unitroniku. Ta przyjemność kosztowała mnie 2tyś zł. początkowo miało to być 2,2zł, ale dostałem od chłopaków mały rabacik. Nie jest to sam program(bo ponoć za dużo sam nie daje). Poza świecami nic z bebechów nie było wymieniane. Robią taką przeróbkę pierwsi w Polsce i nie bardzo chcieli mi powiedzieć na czym to polegało;-). Miało to auta nie wyżyłować. Co ciekawe na dwójce mogę się rozpędzić do jakiś 120km/h i przy tych samych obrotach autko ma większą prędkość niż wcześniej, więc efekty są zauważalne. Problem ze sprzęgłem pojawił się jakiś tydzień po chipie. Autko mam od nowości i przejechałem nim raptem 67tyś km. Dziś byłem w ASO i facet mówił, że sprzęgło z RS wygląda inaczej na rysunkach i pewnie nie będzie pasowało. Więc mam mały problem z tym co teraz? Bo jazda jest strasznie irytująca. Bo chciało się mieć bardziej elastyczne autko a tu d**a:-). Tragedii nie ma, ale nie o to w tym chodziło. Ma może ktoś pomysł jak rozwiązać ten problem?

Witam,mam pytanie odnośnie wymiany sprzęgła po chipie. Ostatnio modyfikowalem autko i z mojego GT wykrecili 225KM i 360Nm. Jednak podczas przyspieszania zaczęło mi puszczać sprzęgło. obroty podskakuja, brak przyspieszenia, potem opadają i autko dalej przyspiesza. W dziale silnik i osprzet koledzy pisali, ze to Na pewno sprzeglo. I tu moje pytanie, czy kogoś z was cos takiego spotkało? Wymienial ktoś z was sprzęgło? Ma ktoś może propozycje co teraz wsadzić aby przeniosło moment obrotowy na kola(używane lub nowe z RS?)? Z jakim kosztami się liczyć? Autko ma około 70tys, mam je od nowości i nigdy nie było problemu, pojawił się dopiero po chipie. Z gory dzięki za odpowiedz. Wykres po modyfikacji(swoja droga co oznacza 'moc według normy' to jakąś wirtualna wartość i należy patrzeć tylko na moc na silniku?):

Rozumiem, ze miales takie same dolegliwości jak ja? U mnie raz jest lepiej, raz gorzej... Tylko nie uśmiecha mi się taki objaw podczas wyprzedzania:-). Dowiedziales się może czy sprzęgło z RS jest kompatybilne? Bo może warto poszukać używki i kiedyś wymienić? Swoja droga co oznacza na moim wykresie 'moc według normy'? To jest rzeczywista moc, czy jakas wirtualna i trzeba patrzeć tylko na moc na silniku?

Olej 5w40 elf evolution sxr. Taki idzie fabrycznie. Ja taki leje od poczatku, tylko ze wymieniam go co 15 tysiecy(w instrukcji każą co 30). Wszystko jest ok, nie zauwazylem ubytku.

Dziwne ale mam zablokowane wysyłanie PW do 15 listopada;-) więc muszę poczekać. Wrzucam zdjęcie pomiarów: Już się zapoznałem z regulaminem:) Wstawiam poprawnie zdjęcie.

Mam mam, tylko nie w wersji elektronicznej. Musialbym zrobić zdjęcie i wkleic. Ale to dopiero po robocie czyli w okolicy 18. Ze 180KM i 300Nm wykrecili mi 225KM i 359Nm. Moment w miarę równy w okolicy 2000-3000 obrotów. Jest sens szukać jakiś zamienników sprzęgła? A może kupic sprzęgło z rs'a? Bawić się w uzywke z rozbitka?

No właśnie sam nie wiem. mam przejechane 60 tysięcy. Wszystko było ok do czasu modyfikacji. Jakiś tydzień po modyfikacji zaczęło "puszczać", albo tak mi się przynajmniej wydaje. Naciskam gaz... autko przyśpiesza, po czym skaczą na chwile obroty do góry, autko przez chwile nie ma mocy, obroty spadają i dalej przyśpiesza... Przy zmianie biegów wszystko jest ok, problem pojawia się tylko przy wciśnięciu gazu do podłogi w okolicy 2000 - 3500 obrotów. Dzwoniłem do chłopaków od chipa i mówią, ze to sprzęgło i, ze ten typ tak ma i mogło sprzęgło puścić. Hmm... jeżdżę w miarę ekonomicznie i spokojnie i raczej powątpiewam w to, że tak szybko zajeździłem sprzęgło. Głupio byłoby wymienić sprzęgło na nowe i okaże się, ze pojawi się ten sam problem;-). To na pewno sprzęgło? Czy może problem z czymś innym? Przyznam, ze za bardzo się na tym nie znam;-)

Witam, rozwiązał Pan już problem sprzęgła w swojej megance? Ja jestem ostatnio po modyfikacji i nie za bardzo sprzęgło chce mi przenieść moment na poziomie 360Nm. Mogę się zapytać z jakimi kosztami trzeba się liczyć? pozdrawiam Paweł

dzieki za odpowiedz. Obroty spadaja później do normalnego poziomu. Na taka odpowiedz liczyłem;-).

zawsze po odpaleniu silnika obroty w mojej meganie wynosily okolo 0,8-0,9 tys. Wskazówka obrotomierza była na pewno poniżej tysiąca. Od kilku dni po odpaleniu silnika oborty utrzymują się w okolicach 1,2 tys. Po pojechaniu np. do sklepu i ponownym odpaleniu silnika obroty wynosza 0,8-0,9tys. Pojawia się to na zimnym silniku gdy auto troche postało. Czy jest to powod do niepokoju(wizyty w serwisie) czy np. zwykłe zachowanie auta ze względu na niska temperature? auto ma pol roku i jest z silnikiem 2.0 TCE.