tswirek

OK, dziękuję. U mnie większość stuków została wyeliminowana wcześniejszą wymianą półosi. Ale ten przy wbijaniu 1ki został. Nic, jeśli nie będzie gorzej to nie będę tego ruszał. Pozdrawiam.

@szwagier24a udało się coś zdziałać z tym stukiem przy wrzucaniu 1ki ? Półosie miałem wymieniane pewnie ze 2 lata temu, większość hałasów ustąpiła. Ale ten stuk przy "zasprzęglaniu" jest obecny i bardzo irytujący przy jeździe w korku. Dziękuję

u mnie chemia forte i liqui nic nie dała na szarpanie w 1,2 TCE. Pomogło czyszczenie (fizyczne) zaworów metodą TUNAP (dostępne np w nissanie)

dzień dobry, jak w tytule, nie puszcza ręczny. Trzyma prawdopodobnie lewa strona. Przy próbie "zaciągania" słychać silniczki, przy próbie odblokowania cisza. Może to problem w samym przycisku ręcznego. W jakiej kolejności zdemontować elementy "tunelu" żeby się do niego dobrać ? Dziękuję Edit: jednak przycisk wydaje się działać ... 2 razy próbował odpuścić ale lewa strona trzyma. Nic, podpepnę się pod inne tematy dot. hamulców

Spróbuj przez stronę UK (w PL chyba nie było tej opcji) https://www.renault.co.uk/renault-connect/updates-for-rlink-2.htmlhttps://www.renault.co.uk/renault-connect/updates-for-rlink-2.html Dziękuję, zdjęcia są bardzo dobre . Ogromnej różnicy w wielkości ekranu AA chyba nie ma. Dobra, poczytam jeszcze czy na mojej wersji startowej ktoś próbował wrzucić 9.x. Bez tej informacji nie zaryzykuję uwalenia R-linka. Miłego dnia.

dzięki ! mam aktualnie AA tryb programisty i rozdzielczość jak wyżej. do pełnego ekranu sporo jeszcze brakuje.

Moją jedyną motywacją do update'u jest AA na pełnym ekranie. Skąd więc te wszystkie zdjęcia z AA na pełen ekran ? warunek wersja rozruchowa 5615, ja mam 5476. Obawiam się, że pacjent zejdzie po tej zabawie. Próbował ktoś z 5476 ?

dzięki, przebrnięcie przez francuskie fora pewnie zajmie mi chwilę, ale się nie poddaję. Jest jakaś "oficjalna" ścieżka żeby zrobić update 7.0.24.166 (5476) do 8/0.x.x.x ? Oficjalne repozytorium z plikami ?

cześć, aktualnie mam 7.0.24.166. Renault- connect po podaniu VINu pozwala ściągnąć 7.024.160 czyli niższą. U was to samo ?

Przebieg 58k, zwiększone poszarpywanie od 10k. Zawsze lany elf evolution 5w40, wymiana co max 12k /co roku. Zauważalnego zużycia oleju między przeglądami nie było. Eco drivingu nie stosuję, przebiegów po mieście mało. Innych objawów brak.

Wracam do głównego tematu czyli usługi fizycznego czyszczenia nagaru w dolocie. Jak wcześniej wspominałem, Nissan oferuje taką usługę - stosują rozwiązania tunap 133, 933 (granulat) + microflex 957 - płukanka (czyli po wszystkim jeszcze wymiana oleju) + oczywiście wymiana uszczelek dolotu. Koszt 1900 z moim olejem i filtrem. W aso renault usłyszałem wcześniej, że dolot jest lekko brudny ale w normie ... Pierwsze wrażenia baaardzo pozytywne, dam znać po 1-2k km jak się sprawy mają.Załączam zdjęcia przed i po wykonaniu usługi. UPDATE po 800km (w tym 400 autostrada) : zdecydowanie pomogło. Brak szarpania, chyba lekko lepiej się zbiera. Polecam.

tak, płukanki mają sens. Ale ... ASO powinno uświadomić klienta i proponować płukankę przy każdej wymianie oleju od nowości. Jestem pewien, że to opóźniłoby powstanie opisywanego wyżej problemu, może nawet wyeliminowało go. Wcześniej się tym nie interesowałem (po to kupuję nowe samochody, żeby się tym nie martwić), gdybym wiedział jaka jest skala tego zjawiska sam poprosiłbym o taką usługę przy każdym przeglądzie olejowym.

Witam, może ktoś polecić specjalistę od TCE w okolicach Bydgoszczy/Torunia ? Udało się komuś uzyskać częściowe pokrycie kosztów naprawy silnika po gwarancji (ile %) ? Samochód serwisowany w ASO cały czas więc chyba warto spróbować. Dziękuję

Póki co zrobione 600km od płukanki, jeden zbiornik wyjeżdżony, samochód dostawał nieźle po garach, teraz zalane V-power racing (100). Poprawy z szarpaniem nie widać, załączony zrzut z testera - spalanie stukowe. Sugestia niezależnego warsztatu - zalać liqui moly czyszczenie wtryskiwaczy do małej ilości paliwa (żeby stężenie było większe) i zobaczyć czy będzie poprawa.

Po płukance jakby lekko żywszy, ale nadal poszarpuje - przy niższych i wyższych obrotach (dlatego płukanka była robiona). Dajmy podziałać środkom (dodatek do oleju i paliwa), samochód dostanie ostro po garach przez kolejne tygodnie i wtedy wypowiem się na temat rezultatów.