Efendi

Witam Mam podobny problem jak Leon tylko że w Scenicu I 97 r. z klimatyzacją. Przeczytałem wszystkie tematy dotyczące tematu klapki ale nigdzie nie jest napisane jednoznacznie jak sie do tego dobrać chodzi mi o scenica: czy demontować podszybie ? czy demontować konsolę czy może schowek pasażera? jak jast najszybsza metoda pozbycia się tych upierdliwych stuków.(nie zależy mi na nawiewie wew.) PZDR Efendi ps. wiem już że to napewno od strony podszybia się tam niedostanę . ps2 04.05 zlokalizowałem silniczek :) , w scenicu I znajduje się pod konsolą którą należy zdemontować odkręcając 2 śrubki schowane pod atrapami głośników. Aby wymontować cały mechanizm z silnikiem należy usunąć rurę od nawiewu ( cięzko się dobrać) całe ustrojstwo jest z prawej strony na wysokości poduszki powietrznej. Można rurkę podnieść do góry i rozłączyć wtyczkę od silniczka i po problemie :)

Witam, dane o fotoradarach są np: TU baza fotoradarów w .gdb jest : TU a baza fotoradarów w europie jest : TU PZDR EF

Koledzy, uśmiech powrócił na moją twarz (mam nadzieję że nie przedwcześnie). Wydaje mi się że przyczyną takich zachowań było niezbyt pewne połączenie na zacisku nr1 akumulatora w komorze silnika. Magicy zakładający mi gaz miesiąc temu brali z tego miejsca + do zasilania "gazu", podczas dokręcania pozostałych przewodów przyłapali również kawałek izolacji i to było przyczyną kiepskiego połączenia między akum. a rozrusznikiem i alternatorem . Po oczyszczeniu i ponownym skręceniu wszystko wróciło do normy. Mam nadzieję że to koniec moich przygód z tym tematem :roll: Gojgien wizytę u elektryka na razie odkładam gdyż nie mam zaufanej osoby a 1 elektryk stwierdził że to wina akum. a 2 że " trzeba rwać te wszystkie plastyki" co wróżyło zaczynamy rozmowę od 200. PZDR EF

Witam, niestety nie jest tak kolorowo jakby się wydawało, jeden dzień było bez zażutu ładowanie 14,20 - 13,80V. Dziś rano przekręcam kluczyk a tu nic nawet się lampki nie zapaliły :-( Po kilku próbach udało się odpalić ale ładowanie na akumulatorze 12,20 -12,40 V i znowu to samo. Można się załamać :cry: PZDR EF

Witam, Prawdopodobnie przyczyną był zły kontakt masy klema-->karoseria-->silnik przeczyściłem wszystko dokładnie i narazie hula ;) . Przewód (plecionka) łączący karoserię z silnikiem znajduje się po stronie pasażera w górnej części obok kolektora. Dziękuję Gojgien-owi za naprowadzenie. PZDR EF

Zastawka 750 126p Renault 5 Golf II Astra Scenic I PZDR EF

Witam wszystkich Serdeczne pozdrowienia dla Renaultomaniaków ;) PZDR EF

Witam, Chciałbym się z Wami podzielic moim "problemem" z ładowaniem akumulatora. Objawy: -naładowany akumulator starcza na 3-4 dni jazdy (dziennie robie około 100-150 km) -3-4 dzień problemy z rozruchem -resetowanie zegarów itp -w konsekwencji rozruch przez pchanie lub kabelki ) Diagnoza elektryka na 100% akumulator (chociaż nie wiedział gdzie takowy się znajduje ;) )) Fakty/dane: -Scenic 97 RT ,akumulator pod siedzeniem "Kregera" coś takiego 55Ah, kupiony w marcu Co stwierdziłem : -przy wyłączonym samochodzie z załączonym alarmem pobór prądu 30-50 mA -napięcie na wyj. alternatora 14,20-14,70V -napięcie w instalacji gniazda zapalniczek itp 14,20V -napięcie na klemach 13,8V do 14V -ale czasami na klemach około 12,20V czasami mniej (w tym samym momencie na alternatorze 14,5V -po odłączeniu klem (przy pracującym silniku) napięcie na nich 8-10 V (w każdym inny miejscu około 14V -po ponownym odpaleniu napięcie ładowania na klemach 13,8V :roll: (domyślam się że tak się dzieje podczas jazdy raz jest raz niema czego efektem jest nie naładowany aku. Co może byc tego przyczyną proszę o pomoc. PZDR EF ps. sorki za ciut przydługiego posta, postaram się sprawę rozwiązać (z Waszą pomocą) a przyczynę i efekty prac opiszę w tym temacie. Proszę przeczytać regulamin forum, bo widzę, że nie zrobiłeś tego przy rejestracji, a następnie proszę poprawić treść postu aby była z nim zgodna - Prezes