penio5

dzieki przemo za pomoc , mam nadzieje ze ogarne to wszsytko tutaj , najgorsze ze w nastepnym tyg jade do polski i raczej nei zdazy zamowienie przyjsc z Polski z ringami, takze mysle ze znajde tu

nieszczelność za przepustnicą - to znaczy ? , oringów nie wymieniłem , ponieważ jestem w angli i nigdzie nei moge znaleźć takich uszczelek, nawet na ebayu nie ma. Czym grozi taka nieszczelność ?

Witam Po czyszczeniu przepustnicy wystepuje roblem a mianowicei: po rannym odpaleiu samochodu silnik wskakuje na 2tys obortów, silnik potrafi sie nagrzac po przejechaniu juz 3 kilometrow, z tym ze obroty wtedy oscyluje w granicach 1800-2000 po przejechaniu okolo 8km obroty spadaja do okolo 1200-1500 po tym czasie za chwile wracaja do normy czyli 750. Lecz przy dojezdzaniu do skrzyzowania i zredukowania biegu na jałowy obroty spadaja do okolo 1000-1100 i po okolo 5-10sec dopiero na 750. Kolejny problem podczas odkrecania kolektora oraz filtra itp nie wiem skad spadla mi uszczelka i nie wiem gdzie ona powinna sie znajdowac ? poniezej foto

naciecie lekkie zrobilem, mozliwe ze widac na zdjeciu, ale zwyklym wkretakiem nie dizei wykrecic, zapieczona bardzo. MOze udarowym i da rade aczkolwiek wpierw musze go zdobyc. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o

Witam, chciałem wymiennić świece w mojej megi i udało mi sięodkrecić 3 cewki, natomiast w 4 śruba była wyrobiona i po moich próbach dokończyłem robote i wyrobiłem śrubę tzn klucz omyka i w żaden sposób nie mogę odkręcić srubki, poniżej foto

no ok kolego , dzięki będe sprawdzał

okej dzięki, a jeszce jedno , zapomniałem dodać że kiedy odpale samochód jest na biegu jałowym to z pod spodu z uukładu wydechowego słychać jakby gdzieśw środku coś klekotało, tak jakby ktoś wrzucił śrubkę do puszki i potrząsał delikatnie

okej, a jakie swiece mozzesz polecic ? (wiem ze jest kupa takich tematow) , a czy sonda lambda moze miec cos z tym wspolnego? katalizator?

to ja dobrze o tym wiem , ale problem tkwi w tym że jestem aktualnie w anglii i nie mam polskiego mechanika, który zajmuje sie gazem, a problem jest taki że na gazie od razu gaśnie a na paliwie jest zamułka

jest lpg , ale jezdze na benzynie ponieważ po przełączeiu na gaz samochód od razu gaśnie

hej, mam bardzo podobnie, swiece wymieniane okolo 10tys temu, cewki i kable nie, zamula przy przyspieszaniu, co mam zrobic ?

ok, aktualnie jeste w anglii wiec moze byc problem z LPG, filtr powietrza wymienialem, teraz bede olej wymienial i odrazu filtr oleju i paliwa, wczesniej wlelewalem olej mobil 10w40 i teraz bede zamawial na ebay-u w anglii czy to jest ten olej ? http://www.ebay.co.uk/itm/Mobil-Super-2000-X1-10W40-Engine-Oil-5-Litre-/300637658320?pt=UK_Vehicle_Oils_Lubricants_Fluids&hash=item45ff669cd0 odpisze ktoś?

Witam Posiadam megane z 2000r 1.6 16v 107km (auto posiada LPG) Moje problemy: - Instalacja LPG (dt gas system) po przelaczeniu z bezyny samochod gasnie. - Samochod moim zdaniem nie ma mocy, a mianowicie mam takie uczucie jakby cos bylo zapchane (jakby cos trzymalo samochod podczas przyspieszania).y - Problemy z odpalaniem, czasami trzeba sporo krecic zeby zalapal (niby po czyszczeniu czujnika walu korbowego , troche pomaga) - czasami podczas przyspieszenia czuc lekkie szarpanie,przeskakiwanie (jest to delikatne) przebieg 182tys swiece wymienione ok10tys temu filtry od gazu i przewody okolo 2tys filtr powietrza 2 tys temu Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Witam Jestem nowy takze byc moze w zlym dziale pisze temat, jezeli takprosze mnie pouczyc na przyszlosc. Przechodzac do tematu mam taki problem, otoz posiadam Renie megane 1 roka 2000 1.6 16v 107km, chce zmienic filtr paliwa i nigdzie go nie ma, chyba ze jest wbudowany w pompe?