Hadson

Za Eibachy Pro Kit dałem 880 zł. Ale w sklepach internetowych są od 820 zł. Jamexy są tańsze. Ciekawe jak się na nich jeździ. Wymieniłem poduszkę prawą plus łożyska kolumny. I wyszło w sumie koszt ok 1300 zł. (wiem prawie wakacje na Rodos). Ale i tak jestem zadowolony z zakupu.

Witam. Również skusiłem się na zawieszenie Eibach PRO KIT do 1,9 Grandtura. Muszę przyznać że wszystko mniej trzeszczy, mniej buja, zakręty lepiej się pokonuje (uprzednio mógłbym powiedzieć że było to uciążliwe przy większej prędkości), do tego małe progi zwalniające wg mnie są lepiej tłumione, a duże porównywalnie. Auto prowadzi się bez porównania lepiej. Polecam każdemu.

Dlatego polecam odgrzybiacze w sprayu które uwalniają zawartość do kabiny a nie do kratki, takie coś kupiłem ostatnio w norauto. Działa.

w sklepie z elektroniką. Tylko niestety w ASO te co mi sprzedali padły po tygodniu... 2x więcej roboty. Kupowałem u Łyko jakiś czas temu. Czekały do wiosny.

A oto mój patent. Obcięta końcówka od rękawiczki z lateksu. Założyłem na wszystkie przyciski. Patent jak na razie działa po stronie lewej na prawej działał przez chwilę. Niestety przyciski które kupiłem w ASO uszkodziły się (prawy przód i prawy tył) po tygodniu i nie "pstrykają". Oraz zablokowało się otwieranie drzwi. Prawdopodobnie zwierają cały czas i komp zawiesił drzwi. W lewych tylnich urwał mi się kabelek a potem już się nie dało podciągnąć kabelków by przylutować do nowego mikrostyka wiec kupiłem w ASO cały przycisk z antenką 90zł. Wymiana chyba łatwiejsza. Tapicerkę odkręca się 2 ma śrubami i ściąga się w 15 min. Lewa działa ok. Prawa czeka na poprawę. Jutro jeszcze raz się za to zabiorę.

A co będzie jak znowu mikrostyk szlak trafi? Z tego co mi się wydaje to te styki nie są przystosowane do warunków atmosferycznych. I bardziej padają właśnie w związku z obecnością wilgoci. Dlaczego nie padają styki w klapie bagażnika?

Ja mam EBC tarcze zwykłe i klocki EBC GREEN STUFF. Naprawdę polecam ten zestaw. Oglądałem kiedyś zestawienie klocków i tarcz w gazecie, z której wynikało że na hamowanie najwięsze znaczenie mają klocki a nie tarcze. Nacinanie, rowki, dziurki to ładny bajer który wg mnie chyba nie jest wart swojej ceny, tym bardziej że łatwo jest zwichrować każdą tarcze wpadając z rozgrzanymi tarczami do głębokiej kałuży.

Nie wiem jak z kierunkowskazami ale zwykłe drogowe, postojowe itd wymienia się w 2 min. Ten pierwszy raz zawsze jest :evil:

sottozero to zimówki przeznaczone na autostrady i raczej drogi nie zaśnieżone. Też się zastanawiałem nad nimi.

Ma się zbierać od ok 1700. Przy 3 tyś zmienia się już bieg. A 5 tyś... Masakra. Jedź na kompa. Ale prawdopodobnie czujnik się przytkał. Ten który jest nad turbinką do którego dochodzą 2 przewody gumowe.

Ojcu w innym aucie kiedyś kupiłem tarcze ATE i klocki Valeo. W testach hamowania przy okresowym przeglądzie wyszły bardzo dobrze. Następnym razem ja kupie to połączenie. Ale niestety klocki Valeo brudziły aluski.

Mnie irytują teksty o bezawaryjności Audi, VAG beznadziejności Seata, Skody, no a Francuzi to w ogóle powinni zająć się hodowlą ślimaków. Zresztą nie lubię niemieckich samochodów. No może oprócz Opli które są ładne i fikuśne. Ale to za sprawą stylistów z Włoch, i włoskich silników JTD.

http://www.cabriault.com/meganecc/tips/ipod/meganeipod.pdf

Ja nie mam co prawda Maca. Ale lapka 14 cali 1280x800. Bardzo fajnie mi się z niego korzysta. Bo jest szeroki jak 15 tka a dużo mniejszy i lżejszy i zgrabniejszy. A jak dla mnie i mojego zastosowania strony www, mail, tlen i taki program (szczególnie ten jeden program) taka rozdzielczość jest idealna.