cotus

Witam kolegów. Jestem właśnie po czyszczeniu EGRa. Rozbieranie poszło w miarę szybko, wymontowałem wszystko cały egr razem z zaworem i tymi rurkami, to co sie dało oczyściłem ręcznie a na końcu poszła w ruch sprężarka która wydmuchała resztę i z tego co widzę bardzo porządnie (osobno czyściłem zawór i samego egra po rozdzieleniu ich od siebie, obecnie jestem na etapie skręcania wszystkiego w całość, jak na razie brak błędów a samą dynamikę przetestuje w ciągu kilku dni. Pozdrawiam.

Ekstra manualik, skorzystałem i wymieniłem na LEMFORDER, zaoszczędzone 2 stówki za robociznę i bogatszy o umiejętności

Dołączę się do tematu. Właśnie dzisiaj zamontowałem taki przełącznik z takim przekaźnikiem, tylko że w czujnikach na przód auta bo mnie denerwowało że co chwile podczas jazdy mi się załączały. Do jazdy w trasie przednie nie są mi potrzebne tylko do parkowania w ciasnych miejscach, tylne osobno są zasilane od światła wstecznego. Po wyłączeniu silnika następuje reset przekaźnika i jest ok bo nie piszczą cały czas, jak potrzeba to je załączam spowrotem i jak niepotrzeba to je sobie można wyłączyć, zasilenie czerwonej diody działa tylko podświetlenia przycisku niemam bo niezgadza sie polaryzacja diody w przycisku ale to akurat mi nie przeszkadza wiec nie podpiąłem. Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi.