biniubak

Temat stary ale... W zeszłym roku padła mi pompa po roku jazdy na LPG, kupiłem nową ori z BOSCH-a. We wtorek padła pompa drugi raz. Czyli trzeba było poznać przyczynę awarii. Po rozebraniu pompy całej z koszem okazało się że rozpuszczają się (tak rozpuszczają) i rozpadają od ciśnienia dwa oringi: jeden na zaworku zwrotnym (którym przy jeździe na gazie cały czas leci paliwo do zbiornika, bo silnik go nie przyjmuje) i drugi większy na wkładzie pompy. Ten pierwszy dobrałem z jakichś oringów, które miałem, a drugi zrobiłem z czarnego węża paliwowego. Musiałem usprawnić auto na szybko. Na drugi dzień kupiłem oringi za całe 2,40 zł (do dwóch pomp) i naprawiłem drugą. Problemem jest to, że caly czas jest duże ciśnienie na pompie i niestety rozpuszczanie gumy przez paliwo. A tego chyba być nie powinno.

Witam W teścia Megane III 1,6 110KM właśnie padło ładowanie. Tzn. najpierw jest 14,5V a po chwili spada do 13,3V. Auto mało jeździ a kilka dni temu padł akumulator - poszła cela. I teraz się zastanawiam czy to nie ten bezpiecznik w module BDU. Znajomy elektronik stwierdził, że jak padła cela to mógł sie wywalić soft zarządzający tym statkiem i trzeba wgrać w serwisie nowy. Ale jakoś mi to nie gra. Spotkaliście się z sytuacja, że po padzie aku trzeba wgrywać nowy soft???

Założyłem zimowe buty. Jak to nie ładnie wygląda z kołpakami :) ;)

Biniubak Maxiecu program w pełnej wersji.

Wchodzisz na stronę jakiegoś sprzedawcy (inter-cars, motointegrator itp.) szukasz tarczy do swojego auta i zazwyczaj masz podaną grubość i grubość minimalną.

A nie wiesz czy można dostać zniżke na wersję do wszystkich aut, które obsługuje. Byłbym chetny na taki program. Czyli chetnie kupię MaxiEcu full - sam program. Edit 17.05.2013: Dla mnie 1 program do renault.

Hutchinson jest zakładany jako oryginał, przynajmniej w moim 2,0 benzyna tak było. I tego sie trzeba trzymać. Ewentualnie Sasic. Nie kombinuj bo będzie przenosiło drgania.

No to dobrze. U mnie też jest troche wycieku ale mój mechanik twierdzi, że tyle może być i też stawiamy na uszczelkę miski. Zresztą w lagunie też tak miałem. Ważne, że nie znaczy terenu. A jak mówi diagnosta na SKP u mnie we wsi "silnik się Panu poci,nooo...to znaczy, że olej jest" :P

Zobacz sobie na grafikach google jak wygląda 8v i 16v. Ciężko je pomylić.

Ja jeżdżę czasem M III Grandtour 1,6 110KM i dla mnie skrzynie jest porażką. Krótkie biegi i 6-ka, ktora jest jak 5-ka w starszych skrzyniach. Przy 130km/h wyje to bardziej niż laguna I z 1,6 16v, którą miałem poprzednio. W Scenicu mam też 6-kę i jest jakoś lepiej zestopniowana, a może to kwestia wiekszego silnika.

No ciekawie z ta puszka filtra. Tylko, że rozbieranie tego w Scenicu II jest masakryczne. Tam jest tak ciasno, że wszystko może przenosić drgania. Na razie nie robię. Gdzie się da korzystam z tempomatu, a zresztą to drga tylko w wąskim przedziale obrotów. Może kiedys jeszcze powalczę ale na razie dość.

Jeżeli luz jest poziomy (lewo prawo)to musi byc problem z końcowką lub całym drążkiem kierowniczym, ewentualnie przekładnia.

Czasem maja jakies promocje. Ja mam szwagra, ktory handluje częściami i mam zawsze w cenie hurtowej, a kiedyś się okazało, że poduszka skrzyni do mojego Scenica była najtaniej własnie na tej stronie. Szwagier nie był w stanie załatwić za takie pieniądze.

No to do wyboru do koloru Wychodzi, że klocki mają mieć nie całe 137mm Np takie TRW, bo masz system Bosch-a.

A to jest system TRW czy ATE. Bo u mnie jest na zaciskach ATE i wg IC jest system ATE w phII. Klocki z "hakami".