fourier

Ja stosuję płukanki od jakiś 6-7 lat. Cztery samochody, niektóre z nich codziennie robią po 120 km do pracy. Mogę Ci polecić płukankę Mannola - tania, widać że z olejem spływa więcej syfu, nic się nie rozszczelniło. W Clio 3 1.2 16v była robiona 2 razy regulacja zaworów i silnik jest czyściutki (dodatkowo olej zmieniany co 10 tys. km)

Beru

System na kompie masz natywnie zainstalowany czy lecisz przez wirtualkę?

U mnie 2 samochody jeżdżą na tych świecach i nie ma problemów.

Ja się zastanawiałem ale puki co zostałem przy Xado (czyli olej z rozlewni Eurola). Czekam na opinie innych odnośnie PMO

w GT/GTline nie ma ;) Pozbyłem się ELM327 i kupiłem clipa ale teraz chyba będę musiał znowu zaprzyjaźnić się z ELMem ;)

Testował ktoś w licznikach z GT/RS?

Przeważnie z cebulandi (z niemcowni też) dodatkowo często poleasingowe (olej wymieniany wg. przykazania producenta).

Kolega ma warsztat samochodowy specjalizujący się w BMW - niestety ale widziałem podobne obrazki jak te na zdjęciach Witmana - cały silnik obklejony od środka jakby smołą. W BMW przeważnie dotyczy to w miarę nowych konstrukcji diesla (zarówno 2.0 jak i 3.0). Samochody często z przebiegiem nie przekraczającym 150 tys km mają porozciągane łańcuchy, zatarte panewki a w najgorszych przypadkach korbowody na zewnątrz bloku.

Łańcuch trze po obudowie?

Pytanie - jaki przebieg, kiedy wystąpiła usterka, pierwszy właściciel (jeżeli drugi to od kiedy)? Z kolegą Witmanem robimy sobie statystyki odnośnie tych silników. Znalazłem Twoje wcześniejsze posty.

Ze szwabami i serwisem to bywa różnie - czasami bardziej żydzą niż u nas (wymiany oleju tylko co 30 tys. km). Z jakością paliwa na orlenie też bywa różnie - wydaje mi się, że od czasu jak leją biobadziewie do benzyny to auto bardziej poszarpuje i spalanie wzrosło. Mam jeszcze porównanie jak wyglądają komory spalania w silnikach wyczynowych i od 2 lat jest jakaś tragedia (mnóstwo nagaru).

Bezpośrednio nie podejdzie żadne inny. Na alledrogo jest koleś, który sprzedaje zaciski z M3 RS z adapterami pasujące do normalnych meganek 3 ale z tego co pamiętam to koszt chyba +/- 3 tys. zł.

Montowane raczej były wszędzie ale tak jak kolega już zauważył - lubią wypadać.