macabra80

Długoo nie zaglądałem na forum bo na szczeniaczka dmuchałem chuchałem i latał jak tala no w sumie nie tak do końca ale wszelkie usterki były do łatwej diagnozy i naprawy . No ale niestety dopadł mnie problem nawiewów. Od 2 dni pada deszcz 24/h , wczoraj wsiadam do auta nawiew/klima leży szyby paruja tragedia , po jakimś czasie cudownie się włącza i jest OK. No a dzisiaj czy to 1 bieg 2,3,4 wieje ciągle na wysokich obrotach. I teraz tak czy taka pogoda przyczyniła się do usterki czy jak w końcu odparuje :) możliwe że wszystko wróci do normy ? Czy mogę coś więcej sam zrobić/sprawdzić bez rozkręcania schowka ? Jakie mogą być konsekwencje odciągania ewentualnej naprawy , no i jeżeli jednak bez wymiany się nie obejdzie ile może mnie orientacyjnie kosztować wymiana u magika mechanika dokładnie ile czasu to zajmuje bo pewnie policzy roboczo godzinę ? Manuale bardzo fajne znalazłem ale ja chce mieć usterkę usunietą a nie przy okazji spowodować 5 kolejnych , niestety jestem doopa do rozkręcania skręcania jak i lutowania. Dużo pytań ale za jednym tchem :) Pozdrawiam

Może koło pasowe wału się rozleciało?

Witam. Ostatnio zauważyłem że jadąc autem w zakresie obr 1800/2000 przy prędkości powyżej 50 km/h słychać dziwny dźwięk coś na z zasadzie obracąjacego się z stałą prędkością koła np. z piaskiem ( mam nadzieję że wiecie o co mi chodzi) dźwięk dochodzi z przodu auta. Szykuje mi się trochę wydatków eksploatacyjnych co mnie trochę pociągnie po kieszeni a z którymi mogę się wstrzymać (olej+filtry, drążki kier.) Czy bez magika mogę chociaż jakoś zlokalizować usterką gdzie powinienem zacząć szukać? Wszelkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam

Po lewej stronie na belce gdzie wchodzi pas bezpieczeństwa jest czujnik napinacza, zwinne ręce i można go wypiać. Czujnik ma blokadę która musiałem wyłamać. Kontakt spray i powinno być dobrze, nawet samo dociśnięcie może pomóc. I to samo w kostce pod fotelem. U mnie się sprawdziło.

W podłodze kostka

Kostka pod fotelem kierowcy

Kurcze bo ja już się poddaje. Powiedzcie mi czy takie koło z klinem powinno się rozkładać na dwie części czy powinno być jakoś trwale złączone. Gość co rozkłada auta mówi mi że z tego co pamięta to wszystkie koła są ślizgowe a mechanik twierdzi że ma być zespolone i już sam nie wiem.

Koło znalazłem, szrot co prawda ale cały, warsztatu nie zmienię tylko pytam tak z czystej ciekawości jak byście się zachowali w takiej sytuacji. Może źle myślę ale kieruję się kategoriami np. Idę do cukierni zamawiam tort w kształcie cycków ( żony oczywiście) po czym cukiernik mi mówi że mu się nie udał, cały dzień go robił i nie zrobił a na dodatek zmarnował produkty i chcę żeby mu zwrócić $ za czas i produkty i co wtedy robicie ? A po vinie w iparts, intercars itp wychodzą zaminiki jakie mieliśmy tylko bez klina a ja potrzebuje z klinem i tu problem leży.

witam oddałem auto w celu sprawdzenia niepokojącego odgłosu z silnika. http:// http://megane.com.pl/topic/33783-kolo-pasowe-walu/page__view__getnewpost Telefon z warsztatu diagnoza zepsute koło pasowe wału. Po podsumowaniu kosztów naprawy 200 zł + 300 zł. części, zgodziłem się na naprawę. Kolejny telefon z warsztatu że jest problem z częściami gdyż żaden z dostępnych zamienników nie pasuje i proponują mi jedynie wymianę na nowe orginalne (1113 zł). Zrezygnowałem z naprawy i dowiedziałem się że autem już nigdzie nie pojadę bo to co zdemontowali jest rozwarstwione i nie da rady z powrotem założyć. Oddałem auto na chodzie z usterką która była w sumie nie konieczna do naprawy jedynie co to mogłem sobie tylko z czasem większych szkód zrobić już na własne życzenie, a teraz nawet już samochodu nie odpalę. Co mogę zrobić w takiej sytuacji i czy warsztat może ode mnie zażądać jakichś pieniędzy za podwójną robotę ( poskładali wszystko do kupy co by podnośnik zwolnić)l jak jest w przypadku gdybym się zdecydował na zmianę warsztatu ? Pierwsza moja taka przygoda z mechanikiem i nie wiem kompletnie jak to ugryźć w sytuacji jakiegoś zgrzytu. Żadnej dyspozycji nie podpisywałem wszystko było ustalane "na gębę" . Do tej pory wszystko co u nich robiłem było OK.

A ktoś może mi wytłumaczyć czemu u mnie jest inne koło niż w 99% silników 1.9 DCi? O nowej części chyba mogę zapomnieć przynajmniej w PL zostaje oryginał. Znalazłem na allegro tylko jedno używane wyciągnięte też z 1.9. Kupiłem ,przynajmniej jest całe a ile pociągnie to już się okaże......

O moje wygląda tak a jak szukam to wszystkie są z pełnym okrągłym otworem.

Problem w tym że to koło co mi wyciągneli z auta jest z klinem a wszystkie dostępne zamienniki są bez. Mają otworek okrągły a ja potrzebuje taki z jakby to powiedzieć kluczem :)

witam ostatnio coś mi się nie spodobała kultura pracy silnika pojechałem do mechaniora diagnoza padnięte koło pasowe wału. I zaczęły się schody zamienniki nie podchodzą po nr orginalnym uzyskanym w ASO ( 8200523072 ) według inercars i iparts pasuje badziewka correto czy jakoś tak a tu zonk sprawdzał ponoć dwa i też jakieś innej firmy i nie pasują, jedynie co mi zaproponował to kupić org renault koszt ponad tysiąc zł. Co robić szukam już używek ,tylko powiedzcie mi ludzie czym się kierować przy ewentualnym kupnie takiego koła ? A wiesz ty kolego co to są zadania ? P_r_z_e_m_o Dodano: 21 gru 2013 - 14:18 nie niewiem, Miodkiem nie jestem zresztą targa mną na lewo i prawo .Oddałem w sumie sprawne auto a teraz mechanik ręce rozłożył i mogę sobie radia w samochodzie jedynie posłuchać, najgorzej że gorący okres jest a bez auta w naszym przypadku to jak bez ręki, smutne ale prawdziwe.

Poprostu mnie zastanawia sposób komunikatu, że bez service itd. W sobotę będę zmieniał opony to się przyjrze. Popoludniu temp dodatnia i spokój, zobaczymy rano.

Że mam problem z czujnikiem to wiem w P.P. ale jak on się pokazywał to było info że 'fault' + ikona abs i service a teraz sama ikona esp się zapala tak jakbym wyłączył manualnie bez service itp