Kune

Witam, poszukuje głowicy do K4M 760 już ze zmienna fazą rozrządu. Czy ktoś może mi powiedzieć jakie nr głowic będą pasować lub czy z innego silnika (niż 760)? W czym szedł ten silnik? Potrzebuje cały komplet z wałkami.

A co można powiedzieć o aucie ze zdjęciami przekolorowanymi w PhotoShopie? Brać do sprawdzenia i jeśli wszystko jest OK, to kupować.

Jak otwarciem BOV może sterować elektrozawór? Masz podpięte podciśnienie do BOVa i jeśli wzrasta ciśnienie w ukł. dolotowym (w zależności od sprężyny) uchyla się tłoczek i upuszcza ciśnienie. To tyle. Typowo mechaniczne urządzenie. Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Idzie równo z Ferrari F360 więc nie jest tak źle. Co ma tu moc do rzeczy? Po niżej pewnego ciśnienia w ukladzie BOV się nie otwiera, więc w jaki sposób miałby powodować problem w układzie?

Si.

Dlaczego niby jest obowiązkowe? Ja mam Forge i jest super. Montaż 5 minut - wpinasz się zamiast gruchy która idzie do kabiny.

W jakim celu taka operacja?

BOV nie robi problemu w tym silniku. Osobiscie odradzam V-tech.

Wszystko zalezy od Twojego portfela. Tak na prawdę 1.6-2.0 pali w mieście 10 litrów. Jak ktoś się postara to faktycznie da się przykręcić kurek ale czy ma to sens? Na spalanie przekłada się styl jazdy oraz długość odcinków, a także ilość korków. Jeśli nie robisz tygodniowo 1000km to jakie znaczenie ma litr więcej lub mniej? Nie miałem aktualnego Renault z 2.0 (oprócz RS), ale nie sądzę, że zmieniło się wiele od aut z okolic 2005 - 2008. Osobiście najdłużej jeździłem Clio Sport, które miało bliźniaczy konstrukcyjnie silnik i sprawował się świetnie. Mało palił (średnia z miasta <9 l.), fajnie jechał i był bezawaryjny. Jedynym czułym punktem jest koło zmiennych faz rozrządu, ale ma je także 1.6. Po Lagunie i Megane II wiem że 1.6 jedzie tak sobie, po prostu jedzie. 2.0 nie jest też jakimś super sprinterem, ale radzi sobie zdecydowanie lepiej. Osobiście bym się nie zastanawiał i brał 2.0. Co innego gdyby różnica była między 1.6 a 2.0T, lub gdyby występowało 3.0.

Jak dla mnie: - ten kolor robi żadne wrażenie na tym aucie. - ten samochód nie ma CUP - ten samochód bez tego nie ma totalnego sensu. - nie foteli Recaro - jw. to ogromna różnica. Gdybyś był zainteresowany mam do sprzedania białego RS z czarnym dachem, felgami 19, CUP, Recaro w skórze, RS Monitor etc.

Najlepiej ściągnąć wąż przy turbo i zobaczyć czy nie ma tam oleju. Można też zobaczyć przy IC. Powodów może być kilka, ja bym przyjrzał się turbinie. Jak nagromadzi się dużo oleju, turbina padnie i puści jeszcze więcej, jest szansa że silnik dostanie konkretnych obrotów i będzie do śmietnika.

Bardziej niż na rocznik zwróć uwagę na wersje silnikową.

Witam, czy lusterka zewnętrzne dla Megane 3 hatchback/kombi są inne niż dla wersji nadwozia coupe? Chodzi o ich kształt, lub kształt blendy, która mocuje się na drzwiach?

A po co box jak te auta sie normalnie chipuja? Jak dla mnie to troche slabe te przyrosty. Proponuje żebyś odwiedził jakaś inna hamownię, najlepiej obciążeniową i sprawdził te parametry. W przeszłości okazywało się, że te boxy od VTech nie były niczym dobrym. Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim. damiar

Na pewno ELIA coś produkuje do tych samochodów. Miałem w Clio Sport pare rzeczy z Elii i wykonanie było bardzo dobre. W przypadku standardowych modeli, warto sugerować się lepszymi wersjami (RS), przeważnie to najtańszy i najlepszy sposób.