WWboso

Tak wiem , ze problem jest w elektronice , poza tym pytałem wcześniej tego gościa od kluczyków - bo miałem tylko jeden - i twierdził ze dorabia z klipem ( czy z plipem ,nie wiem jak ma być bo słyszałem dwie wersje , nie trzy , z pilotem ;-) ) w cenie ponad 500 ( czyli jak w ASO ) i bez klipa za ok. 250 - wersja dla oszczędnych ;-) - którym można odpalić i otworzyć auto ( z zamka ). Dodatkowo wymienia moduł immo kluczyka , na odporniejszy na wstrząsy , wodę i wysokie temp. , jak to jest w praktyce nie wiem .

A ja dorobiłem sobie zapasowy kluczyk za 18 zeta i maszyna pali ja ta lala ( a drugi z klipem do centralnego ). Fachowiec który "rozbroił" moje immo , mówił ze raz przyjechali do niego z karetka pogotowia , bo maja już 6 kluczyków ;) .

1128 nie za wiele

Podobno Laguny ,te do 98 r. to sie niezle i tanio przerabia , Vectry i Mondea ( te przed face liftingiem ). Sam kiedys myslalem o takim aucie ale zrezygnowalem ( mam rodzine ...) , pozatym kupno anglika , przeróbka , zarejestrowanie , przy takim wyborze jaki jest teraz .... ;-) . Chociaz bylem na aukcji samochodowej pod Exeter , jakie auta, a jakie ceny ( az sie chce cos kupic ) :shock: i kilka grup kupujacych Polakow , biora glownie francuzy i niemcy. Jasli chodzi o Scenica to nie wiem czy to by bylo takie proste z ta przekladka , jakos niewiele jest tych aut na szrotach ( ale sie trafiaja ) . Ja pytalem goscia ze szrotu o czesci na taka przekladke , mowil ze jesli nie ma to tak w ok. 2 tygodnie by mi zalatwil caly komplet i dal namiary na ludzi ktorzy to robia .Za Lagune czy Vectre ( jakis rok temu ) , wychodzilo ok. 3- 3,5 tys. ( ze wszystkim , czesci i przerobka ) za Passata B5 ponad 5-6 tys.( 3 lata temu ponad 10 tys. ), no Passata to moze i by sie oplacilo przerobic , ale jak sie dowiedzialem ze trzeba wycinac otwory po lewej stronie ( kierownica , pedaly ... ) , przerabiac i sztukawac elektryke , odrazu przypomnial mi sie Polonez sasiada ( skladak ) jak sie spalil doszczetnie :shock: ... to kupilem Scenica "left hand drive" ( nie w Anglii )

No ja tak robie , najlepsze wyjście , zwłaszcza ze mam co nieco w schowkach ;)

No ponoc w nowych dieslach mowia ze jak zgasnie kontrolka to palic , ale czytalem na jakims forum ze po zgasnieciu kontrolki , swiece nadal grzeja przez kilkanascie sekund .

Witam !! Jestem tu nowy i mam podobny (niestety ) problem . Przed samymi swietami otwieram auto - z kluczyka - przekrecam zaplon , czerwona dioda miga szybciej niz powinna samochod nie pali . Prawdopodobnie padl sterownik a wlasciwie oprogramowanie , podobno jest wgrane nowe , czyli teraz nowy kod i kluczyki ?? Koszt samych kluczykow to ponad 1000 za komplet . Znalazlem uzywany sterownik , BSI z dwoma kluczykami (w necie) za 450 , moj to Bosch , ten zestaw ( widoczny napis na BSI ) Siemens ale tez z 1.9 dti . Oczywiscie jest jeszcze sprawa dogrania pompy. Jask myslicie Panowie czy to wypali ??? Jeszcze mysle nad wywaleniem immo ale podobno w moim przypadku to ciezka sprawa . 09.01.2008 Bylem w serwisie , powiedzialem co i jak i uslyszalem odpowiedz : "My nie naprawiamy sterownikow , mozemy wymienic." Koszt to ponad 5000zl :shock: , wiec podziekowalem . Zaprowadzilem auto do drugiego Fachowca , za 300zl "wywalil" immo , centralny dziala .

Mam podobny problem :-( , szpece mowia ze 4 lub 8 ja mam 8. Moj tesc mial Lagune padlo immo , fachowiec obszedl . Po tym co sie tu naczytalem to niezadki problem te kluczyki i immo we francuzach.