slaw

witam siedze sobie w aucie na parkingu a tu nagle potęrzny hałas myslałem ze kamień uderzył w karoserie, ale nie jak ruszyłem autem szyba po stronie kierowcy zjechala tz, praktycznie spadła w dół i sie zatrzymała, do góry jej niestety nie możnabyło podnieść elektrycznie na dół też. a ze byłem z rodzinką 500km od domu no to podniosłem szybę do góry ręcznie zeby nie wiało, skleiłem tasmą szybę do budy zeby nie spadła i tak wróciłem do domu moje pytanie: 1. co tam z tym podnoszeniem mogło sie stac??? coś sie zerwało? wyhaczyło? 2. jaki szacowany koszt naprawy lub wymiany? 3. cały mechanizm do wymiany czy tylko prowadnice, linka? 4. miał juz kto taką usterkę? coraz bardziej zniechęca mnie to auto jednak gwarancja w tej marce to podstawa

czyli jak mi napelniali to wiedzieli tez ile bylo oleju? jesli tak to powinno to byc na wydruku z kompa przy napelnianiu czy tak? a tak wlasciwie to sprezarka ma za zadanie wytworzenie wysokiego ciśnienia gazu pochodzącego z parownika. W tym celu jest ona wprawiana w ruch przez silnik spalinowy, przy pomocy paska napędowego i sprzęgła elektromagnetycznego. Sprężarka ze zmienną pojemnością skokową jest wyposażona w tarczę sterującą, napędzaną przez wałek, który umożliwia wprowadzenie czynnika chłodzącego pod niskim ciśnieniem i doprowadzenie go do wysokiego ciśnienia, poprzez oddziaływanie na cykl pracy tłoków. moze wiec jakies sprzegielko? lub zawór ktory tez tam steruje praca sprezarki [ Dodano: 2007-04-10, 21:54 ] i nie dokonczylem wiec jak gdyby byla to sprezarka to by nie wytwarzala odpowiedniego cisnienia a tym samym by nie chlodzilo w kabinie, a jest zimno jak w styczniu, czy dobrze dedukuje?

można jakoś samemu sprawdzić ilość oleju w tej sprezarce

witam już jestem po napelnieniu ukladu. okazało się że czynnika chłodzącego było 255g a powinno być 550g tak wiec prawie połowa gdzieś sie ulotniła w przestrzeń. Układ szczelny. odgrzybili i wymienili filtr kabinowy. Koszt:355zł -odgrzybienie 60zl -napełnienie układu 200zl -filtr z wymianą 95zl troch kasy poszlo, i to nie było ASO Reno Ale niestety po przejechaniu jakiś 4km poprawy nie zauważyłem. Tak jak się sprężarka załaczala/wyłaczala sie tak dalej sie wl/wyl. Może w troche innych częstotliwościach-tz. dluzej pozostaje włączona. :evil: Moze być przyczyną np. mała ilość oleju w sprezarce??? :-/ Może ktoś miał taki objaw??? Wie ktoś ile kosztuje nowa/używana sprezarka? - lepiej zeby ta opcja nie byla konieczna!!! Moze to jest zupelnie cos innego? oby upaly przyszly jak najpozniej :-?

no własnie auto stalo praktycznie przez 3latka, nie bylo jezdzone moze czynnika ubyło, jade dzis sprawdzic. zobaczymy co powiedza dzieki za podpowiedz, dam znac co i jak

no własnie nie napisełem tego, klima jest manualna i charakterystyczne wlaczanie/wylaczanie slychac tylko na wlaczonej klimie i tylko na postoju, (no bo jak w czasie jazdy niby to zbadac, nic w such sie nie rzuca) z tym ze, raczej klima nie wylacza/wlacza sie przy tych pstyknieciach i spadkach obrotu - chociaz to tez ciezko wyczuc raczej pracuje caly czas kurcze, to co serwis tylko?

tak, jest to bardzo nieznaczny wzrost obrotów. ale czy to powinno właczac/wylaczac sie co kilka sekund? czy mam powody do niepokoju?

witam mi natomiast na włączonej klimie na wolnych obrotach tez cos sie dzieje, objaw jest taki ze jak silnik zejdzie z obrotow (np jak stoje na swiatlach) to po jakiejs chwili roznie nieraz 5, nieraz 10 sekund cos jakby sie wlaczalo i wylaczlo w rownych odstepach czasu co jakies 3-4 sekundy-objaw ten jest slyszalny uchem(pstykniecie srednio glosne). W momencie pstykniecia(włączenia/wyłaczenia) nastepuje delikatny ruch obrotami-slyszalny i widoczny na obrotomierzu. tak wiec bedzie trzeba jechac do serwisu aby zobaczyli co i jak jakby ktos mial podobny objaw i wie co jest grane to prosze pisac :-| :-| :-|

No to jutro rano jade do serwisu i podmienimy moduł na inny, i zobaczymy co sie bedzie dzialo dam znac jak bedzie po :-/ [ Dodano: 2007-02-17, 18:43 ] no i juz po wymianie, na razie jest OK ;-) koszt 350zł (sterownik używany) zobaczymy jak bedzie dalej w serwisie mile zaskoczenie, RP mimo że auto z Francji i bez gwarancji wymieni na własny koszt serwo i linke (i) (nie wiem ile ich jest) od hamulców-akcja wymiany wadliwych czesci-chociaż coś

[Ciach] Niestety po czyszczeniu i nocnym suszeniu zadnej poprawy, objawy nie ustąpiły :cry: [Proszę nie cytować 1:1 postu, jeśli odpowiadasz bezpośrednio pod nim - Prezes]

Witam wszystkich jako że jestem tu nowy. Przejdę od razu do rzeczy. Otóż 3 tygodnie temu kupiłem MEGANE II z 2003 roku z wystawy z Francji. Auto miało przebieg 450km. Po przejechaniu około 1200km po (3 tyg.) pojawił się dziwny objaw. Otóż przy całkowicie górnym położeniu manetki od wycieraczek szyb (jak doczytałem w instrukcji jest to wycieraczki OFF) włączają się one w nieskoordynowanych odstępach czasu, zarówno przednia jak i tylna. Zaznacze, że jest szyba sucha, a auto posiada sensor zmierzchu i deszczu. Oprócz wycieraczek pulsują mi światła drogowe (czujnik wyłączyłem poprzez naciśniecie 3s przycisku na lewej manetce) zapalają się i gasną. No i kierunkowskazy głupieją, albo nie palą albo tak szybko zasuwają jak tylko przerywacz zdąży pracować. Byłem w serwisie. No i wyrok. Podobno padł sterownik UPC (ten obok akumulatora w komorze silnika). Tzn jak go facet wyciągnął to się okazało ze jest zalany wodą i porośniety pleśnią. Przeczyścił go i 1 dzień jeżdziłem. Niestety jest jeszcze gorzej, auto nie zapala co jakiś czas, trzeba 2xnacisnąć przycisk START aby kompa odblokować Moje pytanie brzmi: CZY JET TO ABY TEN STEROWNIK (koszt 840zł w serwisie)+wymiana.!!! Czy może być coś innego??? żebym za chwilę nie wymieniał czegoś innego. I czy warto zaryzykować i kupić używany za okolo 300zł??? Dodam jeszcze że auto sprawowało się ok dopuki nie przyszedł mróz -17 a ono stało na dworze i pewnie mróz porozsadzał obwody jakieś. PROSZĘ O SZYBKĄ ODPOWIEDŹ BO W SOBOTĘ JESTEM UMÓWIONY NA PODMIANĘ NA UŻYWANE UPC!!! PLISS