miki1

Cześć, mam ten sam silnik i taki sam objaw. Co prawda z filmu nie specjalnie można to usłyszeć, ale wiem o co tobie chodzi. Ja jeżdżę z tym od lat i niezbyt się tym przejmuję. Przebieg ok. 125k. Kiedyś mnie to zainteresowało i myślę, że może być to przyczyną pęcherzy powietrza. Sprawdź, czy w momencie zmiany odgłosu pracy silnika nie widać pęcherzy powietrza w przewodzie przed pompą.

Mam to samo. Poduszki sprawdzone, nie wykazują uszkodzeń. Mechanizm działa precyzyjnie, więc nic nie wskazuje na linki. Zresztą linki głównie padają z powodu zatarcia i to raczej sporadycznie w megankach III. Stawiam na zużycie przegubu lewarka zmiany biegów (w tunelu), ale jeszcze tam nie zaglądałem.

Jestem ciekaw co w temacie. Miesiąc temu dwa razy miałem pomarańczowy napis "skontroluj samochód" i od tego czasu strzałka w górę z asystenta zmiany biegu pokazuje się krótko po uruchomieniu silnika i rozpoczęciu jazdy. dodam, że strzałka z redukcji działa normalnie.

Witam, mam podobny problem. Przestała działać strzałka sygnalizująca zmianę biegu na wyższy. Może wypowiedzą się osoby, które przerobiły ten temat.

Temat wydaje się stanął w miejscu. Czy może coś ruszyło się w temacie TT w wersji LIVE?

Witam Wszystkich! Właśnie zregenerowałem ten feralny ogranicznik (w moim przypadku drzwi kierowcy). Problem znałem już z Clio i MII tu następna generacja a dolegliwości te same. Całość czynności nie jest skomplikowana i zajęła ok. 60min. Zaoszczędzić można całkiem sporo, gdyż zamiennik w sklepie z częściami do francuzów to koszt 120PLN, oryginał 150 PLN i dalej mamy poliuretanowe rolki, które pewnie po krótkim czasie znowu się wytrą. Dlatego dorobiłem sobie metalowe rolki.Dobrze jest wstawić zewnętrzną rolkę o średnicy 14mm co daje dużo lepsze trzymanie drzwi na ograniczniku. Przy zdejmowaniu tapicerki wszystkie spinki ocalały, choć faktycznie ich górna część jest bardzo delikatna dlatego polecam mieć 2-3 szt. na zapasie. Zobaczymy czy założenie metalowych rolek rozwiązuje problem na zawsze. Ja osobiście myślę,że tak.