bob1

Oczywiście że zimą będzie więcej palił. Kazdy silnik musi mieć swoja optymalną temp do pracy im cieplej tym lepiej więc dopoki sie nie rozgrzeje pali wiecej mieszanki paliwo powietrznej. Poprostu silnik dostaje wiecej mieszanki od wtrysku tak jak kiedys od ssania. Moja pali Trasa 8 litrow miasto 9-10 litrow

Wydaje mi się że w trakcie przegladu klimy oprocz nabicia i sprawdzenia szczelnosci sprawdzaja rowniez i cisnienie jakie wytwarza sprezarka wiec gdyby bylo cos nie tak to zaraz serwis by powiedzial ze ma male cisnienie. Ja mialem podobne wrazenie ale sie okazalo ze poprostu przyczyny byly dwie : na dworze robilo sie coraz cieplej i wydawalo mi sie ze klimanie daje rady i poprostu przyzwyczajalem sie do klimy. Wez pojezdzij w upaly bez klinmy a potem ja wlacz to zaraz odczujesz roznice.

To jest poduszka i wcale nie jest naderwana ona poprostu tak wyglada.

Pewnie za każdym razem jest inny powód dostawaia się wody do kabiny scenica ale u mnie było tal: pod podwoziem jest taki wężyk którym uchodzi skraplająca sie para z klimatyzacji. jak chodzi klima to pod autem zawsze zostaje mała kałuża. mechanik zagiął mi tą rurkę bo mu przeszkadzała przy wymianie poduszki. woda sie tam zbierala i nadmiar wplywal do kabiny uwierzcie mi ze po miesiacu mialem kałużę taką ze musialem rozbierac tapicerke i go suszyc

Więc moze któryś z czujnikow np czujnik temp silnika jest walniety albo sonda lambda trzeba podjechac do ASO(WBREWPOZOROM) spawdzenie nie bedzie duzo kosztowalo mi za podpiecie komputera i sprawdzenie usterki wzieli 120 zl

Wykręć przepustnicę może jest zabrudzona

Wyglada na to ze sam podnosnik masz sprawny czyli masz szczescie bo to kosztuje. Wydaje mi sie ze gdzies przerwany jakis kabelek albo zobacz sam wlacznik podnoszenia czy gdzies nie spadl przewod z kostki lub zasniedzial?? Dobry elekrtyk znajdzie przyczyne bez problemu.

Przychodzi mi jeszcze na mysl wypalajaca sie uszczelka pod glowica

nie wiem poprostu tak przyszlo mi cos do glowy bo kiedys brat mial cinquecento i jak sie rozgrzal to ciezko palil i zle chodzil na rozdrzanm silniku i wlasnie jakis tam haczyk sie urwal od tego termostatu i latem przy upałach takie rzeczy sie dzialy. Czlowiek brzytwy sie chwyta:)

j zaczal buczec i traci moc to cos sie urwalo w srodku w katalizatorze tak mial znajomy. Tylko nim on do tego doszedl to pol silnika rozebral:)

Znajomy mial taki problem jak zatkal sie mu katalizator

I jak tam znalazles problem gasniecia silnika przy hamowaniu??

U mnie takie objawy dawala luzna obudowa filtra powietrza ktora tak sie obijała przy zmianie biegów i puszczaniu sprzęgła a Wy znależliście juz swoje przyczyny??

Nie wiem co to moze byc bo widze ze wszystko juz sprawdziles. Jest jeszcze jedno..... mianowicie jak silnik jest zimny to termostat filtra powietrza otwiera ciag powietrza od kolektora czyli zeby bylo podgrzewane a potem zamyka ten dolot i otwiera wlot zimnego powietrza, sprawdz to czy czasami nie jest tak ze caly czas otwarte jest cieple powietrze??

Malefisto! skoro przy skrecie buczenie ustawlo to moze masz walnieta opone?? [ Dodano: 2009-06-16, 17:26 ] Powodow buczenia i drgan moze byc wiele ale u mnie powodem byla uszkodzona poduszka pod silnikiem i nie pomoglo nawet jak wymienilem ta poduszke bo sie okazalo ze nowa bla jeszcze gorsza niz stara. Dopiero wymiana na oryginalna poduszke dala efekty.