Krzysztofczyk

Witam po przeprowadzeniu remontu silnika (szlif głowicy)odebrałem samochód od mechanika i auto po pewnym czasie zaczęło szarpać, przerywać na zimnym silniku rano. Podczas remontu wymieniono mi dodatkowo pozostałe cewki (3 sztuki) oraz dano nowe świece wymieniono też KZFR. Rano zapala normalnie bez problemu potem po przejechaniu kliku metrów zaczynają się żabie skoki. Po chwili jak podskoczy temp. silnika jet prawie ok. Aha na wolnych obrotach wyczuwalne są drgania kabiny.

Witam. Jestem obecnie po remoncie silnika 1.6 16V (szlif głowicy). Po tych wszystkich zabiegach silnik działa super, pracuje cicho, równo z jednym wyjątkiem .... Nie trzyma odpowiednich obrotów na biegu jałowym. Po zatrzymaniu np. obroty oscylują w granicach 950 a po chwili spadają do 500-600 i samochodem telepie (żona mówi że chodzi jak trabant) w sumie podobnie. Mechanicy wydali mi auto abym pojeździł i w nowym roku wpadał na usunięcie usterki. Tylko, że oni nie bardzo wiedzieli już co to może być, gdyż po-podmieniali już cewki, świece, czujniki wszelkich maści, czyścili przepustnice.

Pokazuje błędy związane z rozrządem. Ale kontroli service się nie świecą.

Witam. Od 4 lat jestem posiadaczem Renault Megane II z 2004 roku kombi 1.6 benzyna. Od kilku dni auto jest w warsztacie i mechanicy powoli tracą nadzieję. Zacznę od początku. Od około 10 dni zaczęły się problemy z odpaleniem auta rano na zimnym silniku. Po uzyskaniu odpowiedniej temperatury tj. rozgrzaniu silnika można było jechać lecz nie było to optymalne zachowanie auta. Wzrosło spalanie pracował nierówno. Po uruchomieniu na zimnym obroty falowały i auto gasło. Na rozgrzanym silniku usterka jest trudna do rozpoznania. Po pierwszych diagnozach z warsztatu KZFR. Jednak po uruchomieniu zimnego silnika (chłopaki w warsztacie znają temat) odgłos pracy silnika nie odpowiadał znanym im dźwiękom. Diagnoza to na 90% nie jest KZFR. Ponadto zanotowali przestawienie rozrządu. (wymieniłem ok. 2 miesiące temu. Tera rozrząd przestawia się samoczynnie po kilku uruchomieniach silnika. Do tej pory przeczyścili przepustnice, wymienili świece, cewki, czujniki położenia wałka rozrządu a auto na zimnym silniku nie chce palić jak dawniej. Może ktoś mi pomoże.

Chciałbym podzielić się swoimi doświadczeniami w naprawie niedziałających elektrycznych szyb. Z początku wszystkie szyby działały bez problemu. Jako pierwsza przesłała działać od strony pasażera następnie od kierowcy. Jakiś czas zwlekałem z naprawą. W zeszłym tygodniu oddałem samochód do naprawy blacharskiej i zleciłem od razu naprawę szyb. Okazało się, że uszkodzone są moduły, które znajdują się przed silniczkiem. Zadzwoniłem do Renault ta część nie występuję osobno. Należy kupić cały zestaw do szyb około 1012 zł. jeden . Nadmieniam, że ta część nie jest rozbieralna. Gdy poinformowałem mechanika o cenie tych części to jeszcze raz poszedł do tematu. "Rozebrał" , rozerwał te moduły. Wymienił jakieś oporniki, osuszył zasilikonował i działa. Zaprogramował potem szyby. Teraz wszystko działa. (ciekawe jak długo). Głównym powodem była wilgoć. Samochód stoi cały czas na dworze. Aha Koszt to 300 zł.

Mam Meganke 2004 1.6 benzyna. Od pewnego czasu (chyba z okolic alternatora) dochodzi dziwny dźwięk. Pojawia się tylko w zakresie około 2 tysięcy obrotów. Nie wiem co to może być. Czy może ktoś miał coś podobnego. Trochę przypomina dźwięk łożyska. Na rozgrzanym silniku jakby "buczało". Proszę o radę. Dzięki.