wegota

Tak. Dodatkowe koniki włączają się od ok 1400 obrotów ☺ REGULAMIN 5.13 Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

Mam przejechane moim TCe ponad 80 tysi i poza wymianą oleju jest Ok. I oby tak dalej.

Mam takie same "efekty" dźwiękowe ale w tylnym prawym kole. Muszę wypróbować zalecane przez kolegów przeczyszczenie.

30 tys i .......... nadmiernie wytarła (zmechaciła) się tapicerka na bokach oparcia fotela kierowcy. Ewidentnie nie moja wina. Zgłosiłem do ASO i wymienili w ramach gwarancji. Ostatnio zawias drzwi kierowcy zaczął hałasować - miałem to w poprzedniej megi ( II ) i musiałem wymienić, więc chyba czeka mnie to samo :(

A ja od nowego mam zamontowane wyciszenie, więc nie zgodzę się z tym że montowane są tylko w dieslach.

W mojej M III 1,4 TCe wszystko, jak na razie OK. Wcześniej użytkowałem M II 1,6 i poza drobną korektą kompa też przez 3 lata było OK. :lol:

Taak wszystkie powyżej 3k kręcą się szybciej. :)

bowie masz rację, u mnie tym samym sposobem praktykowanym wyszło że mam 12literków w rezerwie. :)

Miałem MII z silnikiem 1,6 i niestety potwierdzam, że jest głośniej pow 3k obrotów. Co innego w obecnej 1,4 TCe - jest o wiele bardziej wyciszony. Pragnę dodać, że w jednej i drugiej miałem założone maty wyciszające. Pzdr.

W mieście potrafi chlipnąć od 8,0 do 10,5, natomiast trasa mieszana na odcinku 530 km (po drodze Olsztyn, Toruń, Poznań), bez szaleństw z rodzinką na pokładzie to 7,00. Pzdr.

POPIERAM

No właśnie i tak jest prawidłowo.

I tu jesteś w błędzie, poczytaj sobie (a jest wiele materiałów na ten temat) że mają o wiele większą wartość luksów niż światła mijania, te drugie służą do oświetlania drogi a do jazdy dziennej abyś był WIDOCZNY, pozdrawiam.

Prawie uwierzyłem, ha ha.

Właśnie napisz jak z tymi alusami.