karads

Dzięki wielkie za informacje , mechanik mi powiedział ze to nie uszczelka pod glowiacą a jakaś pokrywa z uszczelką

Witajcie , dawno mnie Tu nie było a teraz mam chyba wiekszy problem gdyz pokazały mi sie sladowe ilosci oleju w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. I teraz mam pytanie jakie moga byc orientacyjne koszty. Plynu mi praktycznie nie ubywało z dużo i jedyne wycieki miałem na łaczeniach weży przy instalacji gazowej. Wczoraj zrobilem 800 km i ubyło mi gdzieś okolo 100-200ml , auto nie widzialem aby kopciło wiec to raczej dopiero poczatek. Czytalem ze przy tak rozebranym silniku warto wymienić uszczelniacze , rozrzad zrobię bo juz mam przejechane id ostatniej wymiany 60 tysiecy ... i chyba warto od razu pomyśleć o wymianie sprzegła przy okazji bo już mi czasem zaczyna pachnieć i sie slizgać gdy jest rozgrzane i trzeba szybko depnąć ostro. REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 - Prezes

przepraszam ze dopiero teraz ,oddawałem na Przybyszewskiego gdyż tutaj miałem blizej

To i ja niestety się pochwalę , panu się śpieszyło do pracy i postanowił mnie zepchnąć z pasa. Jechałem środkowym pasem ruszając spod świateł a na prawym dalej 3 L były a pan prawym postanowił wszystkich wyprzedzić i się wcisnąć aby zdążyć wyprzedzić L , tylko jakoś mnie nie zauważył a na trąbienie tak jakby nie chciał zareagować. Ja niestety nie miałem gdzie uciec gdyż na lewym auta za mną auta więc hamowanie na maksa nie wchodziło w grę. A pan po wszystkim jak pokazałem aby jechał za mną kawałek dalej aby nie stać na ulicy postanowił mi zajechać ponownie drogę bo jak powiedział myślał że to ja go uderzyłem i chciałem uciec. Wyskoczył z agresją z auta z każdej strony już skasowanego , zobaczył że ma cały tył więc stwierdził że nic się nie stało i chciał jechać dalej ale gdy pokazałem bok to zaczął oglądać swoje auto po czym wypatrzył u siebie uszkodzenia a wtedy zmienił zdanie twierdząc że nie chciał i to on jest winny. Na całą sytuację zatrzymali się jako świadkowie Państwo jadący z tyłu którym podobno też wcześniej wymusił. Pan jak się okazało jest kolekcjonerem takich wymuszeń i szkód , czekaliśmy na policję godzinkę po czym Pan przyznał się do winy i otrzymał 450 zł. Teraz czekam tylko na sygnał z salonu kiedy podjechać zostawić auto tak aby mieli części i auto zastępcze. Z rzeczoznawcą planuję się umówić już w salonie. Uszkodzony błotnik , zderzak , lekko drzwi które też się nie otwierają , kołpak a czy coś jeszcze to będzie wiadomo po oględzinach. @Sarna1 auto trafi do salonu Renault w Łodzi już załatwiłem formalności , salon wysłał zdjęcia i czeka czy zrobią wycenę ze zdjęć czy jednak musi przyjechać na oględziny do mnie rzeczoznawca . Niestety nie mieli auta zastępczego wczoraj a że mieszkam kawałek drogi poza miastem i autem mogłem jechać to wróciłem do domu. Dostałem info że części zamówione i jak wszystko będzie ok to jakoś w przyszłym tygodniu oddam auto do serwisu w salonie. Co do malowania to raczej idealnie będzie ciężko ukryć odcięcie zapewne ale pomijając to auto ma kilka punkcików gdzie powinno się też prysnąć nawet punktowo , najważniejsze aby jeździło bezawaryjnie reszta przynajmniej w tym wypadku jest na drugim miejscu aczkolwiek lubię dbać o auto @Silverek mi te trytki nie przeszkadzają a wcześniej nie przy Megi ale też innych Reniach i nie tylko gubiłem kołpaki więc to tylko asekuracja przed zgubieniem .

Nie dzisiaj ale w czwartek został wymieniony olej , filtry . Natomiast już 2 tygodnie temu koła na zimowe z racji wyjazdu za morze na północ ale jak się okazało temperatury i tam były jeszcze o dziwo sporo na plusie.

Więc dzisiaj było sporo , sworznie , końcówki drążków , drążki i tylne tuleje wahaczy przednich a wszystko to lewa i prawa strona . Po wszystkim ustawianie zbieżności . Dodatkowo zrobiłem osobiście "odgrzybianie" nawiewów Nano Silver i nowy filtr kabinowy.

Z podpietego kompa otwiera i zamyka normalnie ale dioda zamykania od środka pali się cały czas , po odpieciu kompa nie mozna zamknac auta od środka i nie otwiera sie klapa. Dioda zamykania od srodka świeciła się tylko gdy zamkniete było auto własnie od środka a teraz ciagle. Wszystko inne działa bez problemu.

nic nie pomaga , cały czas pali się dioda wewnątrz tak jakby auto było zamknięte od środka ale tylko zamknięta pozostaje klapa bagażnika. Przy otwieraniu drzwi słychać klikanie centralnego na otwarcie i niby zamkniecie. Jedyny pomysł to taki że najprawdopodobniej mógł polecieć jakiś opornik oby tylko w module komfortu , serwis stwierdził że się nie dotyka i proponuje tylko sprawdzenie wiązki jej ewentualna wymianę za sporo ponad 10 tysi plus wymiana modułu robionego na zamówienie ale auto musi zostać u nich na nawet 6 miesięcy i koszt dopiero do ustalenia co mija się z sensem gdyż może się to okazać w sumie wartością całego auta.

Niestety nic nie zrobiłem gdyż w Łodzi nie znalazłem nikogo kto by zerknął . Dopiero Electric Cars w Morzewo stwierdzili że zerkną i mogą postarać się naprawić ale auto musi zostać na przynajmniej 3-4 dni lub dłużej , kosztów naprawy nie byli w stanie określić bez sprawdzenia. Niestety mam do nich prawie 350 km więc nie bardzo widzi mi się zostawianie auta tak daleko i jazda pociągiem. Więc niestety zrobiłem otwieranie na "krótko" ze środka po przekręceniu stacyjki , dodatkowo nie mogę zamknąć auta od środka.

Wczoraj umyta i wyczyszczona w środku , dziś założone letnie ogumienia na alu a przy okazji przejechałem przez ścieżkę na stacji i do wymiany okazuje się po 10 miesiącach już końcówki drążków a po dwóch latach użytkowania sworzeń z lewej strony i tylne tuleje wahaczy. Czas na zaklepanie wizyty u mechaników.

To Renie są pancerne i jakie silne tak niemca brać na bary ... https://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-polskie-drogi/wiadomosci/news-nietypowa-stluczka-renault-znalazl-sie-pod-volkswagenem,nId,2854713

Witam od dwóch tygodni usłyszałem jak pedał sprzęgła zaczął pukać/strzelać podczas naciskania i puszczania. Stwierdzone zostało ze to problem w okolicach sprężyny przy pedale gdyż po jej wyjeciu jest cisza. Tylko problem jest taki że ten element w MIII nie występuje w oddzielnej sprzedaży tylko z pedałem. I kolejna sprawa to możliwe ze uszkodzony może być jeszcze plastik osadzony na pedale ale ciężko to stwierdzic z pedalem zamontowanym. Czy ktos miał taki przypadek ? I mam dylemat czy kupić pedał cały w dobrej cenie czy jeździć bez tego elementu

Niestety na połączeniu węży z parownikiem będzie co jakiś czas niestety się pociło raz więcej raz mniej mam tak od początku i dokręcanie pomaga ale na chwilę. Najbardziej widoczny ubytek płynu jak również w tych miejscach widoczny jest zimą niestety . Ja wymieniałem płyn w zeszłym roku w listopadzie i miałem kontrolować gdyż mógł się jeszcze układ odpowietrzyć ale jakoś po kilku dniach jazdy dolałem niewiele a w dzisiaj sprawdzając płyn przed planowanym wyjazdem w zbiorniczku było nie więcej niż minimum.

Przepraszam że komentarz pod komentarzem ale dzisiaj byłem podpiąć się pod komputer gdyż komunikat "skontroluj układ wydechowy" pokazywał się i znikał ostatnio w nowym roku a teraz od 5 dni był cały czas. Po podłączeniu okazało się że jest informacja że to błąd sporadyczny i występuje zwarcie na + , czyli jak myślałem ma to związek z wodą która podczas jazdy prawie myje podwozie. Po przesuszeniu i przedmuchaniu kostki od sondy za katalizatorem i kabli w okolicach komunikat znika . Teraz tylko muszę pomyśleć jak zabezpieczyć kostkę i kabelki wchodzące w kostkę przed wodą . Kupiłem taśmę izolacyjną aluminiową tylko muszę podjechać do rodziców gdzie jest garaż i dobrze okleić . U mnie przy tym komunikacie nie było problemów z odpalaniem i jazdą , nie odczuwałem utraty mocy czy szarpania , auto zachowywało się zupełnie normalnie.

Dzisiaj wymienione klocki przód pomimo że od ostatniego sprawdzania przejechałem już 10 tysięcy a miały wystarczyć na 10-15 k a że mam wyjazd to wolałem dla spokoju je wymienić i okazało się że jeszcze z kolejną 10k bym zrobił . Tylko jak już kupiłem klocki i przyjechałem kawał drogi to stwierdziłem że wymieniam i wpadły oryginały za 160 zł. Dodatkowo podpiąłem się pod komputer gdyż co trochę gdy jest bardzo mokro i przejadę po kałużach myjacych podwozie to zapalała się wiadomość "skontroluj układ wydechowy" komputer pokazał że jest to błąd sporadyczny i jakieś zwarcie na + . Po podniesieniu auta stwierdziliśmy że błąd wyskakuje przez zalewaną kostkę kable od sondy za katalizatorem gdyż po przedmuchaniu ginie problem. Teraz tylko muszę pomyśleć jak to dobrze uszczelnić zaizolować.