lukas_wrocek

Tylko przecinałem. Ogólnie zaworek wydłużył całość o około 5mm - nie robi to żadnego problemu.

Mam podobne ciśnienie. Ale patrząc z fotela kierowcy nie widzę różnicy przed założeniem zaworka a po (jeśli chodzi o ciśnienie).

Dacia ma dokładnie ten sam wężyk. Wężyk ma grubą ściankę. Zaworek założony. Leje od razu Zdjęcie dla potomnych w załączeniu. Pbet, dziękuję za merytoryczne podpowiedzi. Lukas

W sensie za gruby wężyk mi się wydaje, gdzieś wyczytałem, że Dacie mają 6mm średnicy wewnątrz i 8 na zewnątrz. Dlatego zastanawiałem się czy ten zaworek z linku allegro nie będzie za mały. Będę w garażu to zobaczę jeszcze pod maską jakie tam idą. Zaworek ma dokładnie w zgrubieniu 5,95mm a za zgrubieniem 4,98mm.

Dziękuję, taki też zakupiłem. Ale zanim rozciąłem to trochę za gruby mi się wydawał. W takim można spokojnie rozcinać przy klapie bagażnika

Zaworek na jaką średnicę rurki jest potrzebny?

Na pewno nikt nie ukradł. Edit, zgłoszone na gwarancji. Na 90% będzie nowa zaślepka. W lagunach 3 odpadało a w meganie podobno nie. Laguna miała też akcję serwisową.

Miał ktoś podobną przygodę? Odpadła mi dzisiaj na trasie zaślepka relingu prawego (przód). Nie wiem nawet kiedy. Mocno wiało i padało na autostradzie. Jest montowana tylko na wcisk? Bolce z przodu i tyłu? Dzwoniłem do ASO to chcą 280zł za komplet prawy (przód i tył). Najpierw i tak mi podpowiedzieli, żebym jutro podjechał i zgłosił na gwarancji. Megane III przed liftem ma ten sam odcień relingów? Gdybym szukał używki to będą takie same?

dwykurz, Kupione w ASO, zamienniki, żadnego programowania, bo nawet się nie da.

Logika jest jedna, ale nie Twoja więc po co się wypowiadasz? Dużo tekstu i o niczym. Kto ma gumki na wentylkach ma stary system. Nowy nie ma znaczenia, które koło gdzie się zamontuje. W tym sezonie oczywiście zamieniłem miejscami koła przód i tył i wszystko jest zgodnie z tą zasadą. Nie każdy potrzebuje ABSu, wycieraczek i innych. Ja mam czujniki i nie mam żadnych problemów.

I instrukcja o tym mówi i nadmienia, ze zależnie od wersji. Wzmianki o gumkach też są ale "w zależności od wersji pojazdu". Dodatkowo, że system może podać faktyczne położenie kół dopiero po paru mintach. Strony 2.22 i 2.23. Piszą też, że zamiana kół wymaga wykonania ustawienia parametrów początkowych systemu. A jak to robić jest oposane stronę wcześniej w instrukcji.

To może czas rozgraniczyć temat o czujnikach, bo jest tylko problem. Nowe czujniki póki co nie są tak problemowe jak stare i użytkowanie/programowanie ich jest proste.

Też masz handsfree? Będę w domu to zerknę w swoją instrukcję. Niemniej, na moich czujnikach kolorów brak.

Te wywody teoretyczne to trochę nie na miejscu. Później będzie powielanie błędnych informacji. W aktualnym systemie w najnowszych meganach (na pewno z Handsfree) nie ma znaczenia gdzie założone jest koło, wyłapuje samemu. Dodatkowo nie trzeba programować nowych czujników (nie ma w kompie takiej możliwości), jedynie ciśnienie w kole je aktywuje (jak są nowe - jednorazowo) i tyle. Wentylki bez żadnych gumek. Zatem informacja dla niektórych, bo nie wyłapali, są nowsze systemy niż te co macie w aucie i proszę to zaakceptować. A jak ktoś się boi, że mu odczyta ciśnienie z innego auta to lepiej niech omija na drodze wszystkie renault i nissany, a już na pewno nie wolno stanąć obok na światłach. ;P Dodatkowo niech składuje drugi komplet kół w innym mieście. Ja wole trzymać w garażu gdzie auto.

Dokładnie, powielane są bzdury. Nie ma nawet w kompie miejsca na dodatkowe czujniki. Zakładasz i jedziesz i same się programują. Tak jak te co się ma teraz, zawsze załączają się po przejechaniu pewnego kawałka, dokładnie w tym samym czasie odczytuje nowe czujniki.