pablo11

Kupiłem nowa piastę na allegro. Nie wiem jakiej firmy była bo dostałem ją w worku foliowym . Kosztowała coś około 70 kilku złotych. Ale się opłacało . Pozdro

Witam Zrobiłem już 20 tyś km po wymianie piasty i tarcze prościutkie. Pozdrawiam

Witam Proszę o odzew osoby które w swojej megance z silnikiem 1,6 8V mają założony sekwencyjny wtrysk gazu. Jeśli możecie to napiszcie jaki komputer macie, jakie wtryskiwacze, jaki reduktor. I przede wszystkim jak to się spisuje z tym silnikiem, czy są jakieś problemy z wolnymi obrotami, z szarpaniem silnika, problemami z przyśpieszaniem. Interesuje mnie też spalanie. Z góry dzięki i pozdrawiam. Przeniosłem do istniejącego tematu. Zapoznaj się z postami wyżej. - lepper_pl

No, ale nie trzy razy pod rząd ta sama strona. Tym bardziej, że następne założyłem innego producenta. Przymierzam się do wymiany piasty. Jak już to zrobię i przelatam kilka tysięcy km dam znać jaki są rezultaty. Pozdro [ Dodano: 2008-07-04, 08:07 ] Wczoraj założyłem nową piastę i tarczę. Za kilka tysięcy okaże się czy to było to :). I jeszcze jedno pytanie, bo nie chce już zakładać nowego wątku. Czy łożyska tylnej piasty w megane 1,6 8V z 1999 ( hamulce bębnowe ) różnią się w wersji z ABS i bez ( czy jest ich jeden typ, czy są różne np. średnice ). Gdzie zamontowany jest pierścień magnetyczny w bębnie ? Pozdrawiam [ Dodano: 2008-07-21, 00:35 ] Zrobiłem 1500 km i nic nie bije. Wyglada ze to było to :)

Witam Czy zwrotnice w megane I z ABS i bez ABS są takie same. Chodzi mi o to czy w zwrotnicy w samochodzie bez ABS jest otwór w który montuje się czujnik i czy podejdą do wersji z ABS ? Czy w różnych wersjach silnika były te same zwrotnice, czy może też coś zmieniali ? Z góry dzięki za info. Pozdrawiam

Tarcz nie kupuje najtańszych. Krzywi sie tylko prawa. Lewa za każdym razem jest idealnie prosta. Wczoraj oglądaliśmy to z mechanikiem. Werdykt. Na 99 % krzywa piasta.

Witam Mam problem z moją meganką. Powyżej 50km/h przy hamowaniu trzęsie mi kierownicą. Wynika to z tego, że notorycznie krzywi mi się prawa tarcza hamulcowa. Przez 5000 km założyłem już trzy komplety. I teraz znowu krzywa ( ciągle tylko prawa ). Poza tym po kilku hamowaniach prawa tacza jest wyraźnie gorętsza. Przy wymianie tarcz zakładane są nowe klocki, więc to nie ich wina. Czyszczone były zaciski, prowadnice, smarowany tłoczek. Przed założeniem tarcz piasta jest dokładnie czyszczona. I nic to nie daje. Tarcza nadal krzywi się. Jeszcze jedno ciekawe spostrzeżenie. Mam wrażenie, że jeśli hamuje silnikiem i jednocześnie naciskam hamulec, bicie jest wyraźnie słabsze. Tak zastanawiam jak może być przyczyna nieustannego wichrowania tarczy. Czy krzywa piasta może wpływać na tarcze ? Czy może szukać gdzie indziej przyczyny. Dodam że mam ABS, ale wygląda,że załącza się i działa on prawidłowo. A może coś z elastycznym przewodem jest coś nie tak. Spotkał się ktoś może z czymś takim ? Pozdrawiam

Witam Założyłem do megane 1,6 8V wtrysk gazu. zastanawiam się jeszcze nad dołożeniem wariatora, żeby wykorzystać wysoką liczbę oktanową gazu i poprawić trochę osiągi na LPG. Czy ma to sens ?. Jeśli ma, to jaki model wariatora założyć i o ile stopni przesunąć zapłon ? Pozdrawiam

Speedy, wydaje mi sie że w 8 zaworowym nie było hydraulicznej regulacji zaworów. Przynajmniej u mnie nie ma. Pozdro

Instalacja zakładana w Sabacie na Budowlanej. Wczoraj byłem u gazownika. Padły 2 z 4 wtrysków ( nie domykały się ). Gazownik zmienił też dysze z 1,5 na 1,4. Trochę to dziwne, że po 2 miesiącach i 4 tyś km padły ( ciekawe jak często będą padały ). W czasie jazdy działanie instalacji poprawiło się ( chociaż wydaje mi się że powyżej 4500 obr nadal czuć spadek mocy na gazie ), ale na wolnych silnik nadal czasami dostaje drgawek. Mam pojeździć z 1000 km i podjechać na kontrolną jazdę. Jak będę na kontroli to spróbujemy podłączyć dodatkowy czujnik ciśnienia i skalibrować komputer w czasie jazdy.

Co do średnicy dysz to założone są 1,5 mm. Wtryskiwacze to Planijet S1, reduktor ALASKA AT 1.0-1.5. Ciśnienie na reduktorze ustawione jest na 1 bar. Gazownik kalibrował sterownik ( tylko w warsztacie ) i mapa wtrysku gazu pokrywała się z mapą wtrysku benzyny. Czy możliwe jest aby w czasie jazdy mapy te rozjeżdżały sie ? Pozdro

Witam Mam Renault Megane 1.6 na 8 zaworach. Założyłem 2 miesiące temu do niej gaz ( wtysk gazu ) ze sterownikiem AGIS. Zaczynam jednak żałować tego posunięcia. Instalacja mimo kilku wizyt u gazownika nie działa poprawnie. Po pierwsze na wolnych obrotach co jakiś czas występują drgawki silnika (spadek obrotów do 300 obr i powrót na 750, zdarza mu się zgasnąć ). Wygląda to tak jakby nie dostawał co jakiś czas jednego wtrysku gazu i wtedy ma chwilowe zadrżenie. W czasie jazdy czuć wyraźnie lekkie drżenie silnika. A w czasie przyśpieszania pojawia się podobny efekt jak przy pracy na wolnych obrotach ( chwilowe spadek obrotów ). Jest to zawsze przy tych samych obrotach, tak około 1800 obr i 2500 obr. Przy wyprzedzaniu powyżej 4500 obr silnik się dusi i skacze, żeby wyprzedzić muszę przełączyć go na benzynę. Po wizytach u gazownika, skasowaniu ustawień sterownika gazowego i ponownej kalibracji go jest wszystko OK, ale tylko przez kilkadziesiąt kilometrów. Później instalacja zaczyna wariować ponownie. Na benzynie samochód jeździ idealnie. Pracuje i przyśpiesza płynnie. Profilaktycznie wymienione są świece, kable WN, cewki WN, silnik krokowy, ustawione zawory. A gaz nie działa nadal jak powinien. Może spotkaliście się z podobnymi objawami albo w takim silniku, albo po założeniu sterownika wtrysku firmy AGIS. Pozdrawiam