rafalzg

Cześć. Podepnę się pod temat, bo mam w zasadzie bardzo podobny problem. Klapa bagażnika w mojej megane czasami się nie domyka, dopiero po mocniejszym trzaśnięciu jest ok. Dodatkowo, po zamknięciu ( czujniki wskazują, że jest zamknięta) sama się otwiera po kilku sekundach, a czasami wcale. Czasami jest też wszystko normalnie, działa zamykanie i otwieranie z przycisku, z pilota itd. Czasami zamknę i z zewnątrz nie da się otworzyć przyciskiem - a przycisk sprawia wrażenie jakby zblokowanego. Powyższe sytuacje występują zarówno na mrozie jak i w temperaturach dodatnich ( w garażu). Zanim powyższe problemy zaczęły się pojawiać potraktowałem zamek smarem teflonowym - może dlatego? Co proponujecie, rozkręcać i spróbować wyczyścić? Najpierw zamek czy przycisk czy całość? Czy rozkręcenie i złożenie jest łatwe czy potrzebne są jakieś schematy? Z góry dzięki za podpowiedzi - bez bagażnika ciężko żyć Rafał

Cześć, Procedury Ci nie opiszę bo się na tym nie znam. Ale wiem na pewno, że nie trzeba było wyciągać silnika. Pozdr

Cześć, u mnie padł zamek w drzwiach kierowcy ( Megane III 2011 r.). Czy ktoś się orientuje, czy dostępny na forum manual wymiany zamka do Scenika III jest analogiczny do sposobu wymiany w M III? Ewentualnie jak inaczej to ogarnąć?

Dzięki. Faktycznie udało się, ale szło to bardzo opornie. Wygląda na to, że od nowości nie była wymieniana i trochę się zapiekła

Cześć odkopię troszkę temat. Przepaliła mi się przednia lewa żarówka od fabrycznego światła do jazdy dziennej. Wyjęcie lampy i dostanie się do żarówki to nie problem. Pytanie brzmi jak ją wyjąć? Nie da się jej przekręcić, może trzeba coś przycisnąć, odblokować? (hosting zdjęć nie działa więc wrzucam przez opcję dostępna pod postem)

Ja wymieniłem przy niecałych 60tys. km przebiegu i pasek był w bardzo kiepskim stanie, więc raczej bym nie czekał do 120 tys. km Pozostałe akcesoria nie zostały wymienione - były w bardzo dobrej kondycji. Pasek ~55 zł, wymiana 80 zł (podobno sporo do rozebrania, w tym kolektor)

Cześć, pytanie do posiadaczy Megane III z silnikiem 1.4 Tce. Czy ktoś z Was osiągnął kiedyś poziom temperatury(na wyświetlaczu) większy niż połowę?

Cześć, padł mi termostat. Podobno w celu jego wymiany potrzeba kilka godzin roboty. Czy ktoś może wskazać gdzie go znaleźć i czy faktycznie wymiana jest taka problematyczna? Dołączam fotki spod maski z góry. Pozdrawiam, rafu Aktualizacja 2017-07-03 - termostat jest pod kolektorem i jego wymiana wymaga trochę zabawy. Robocizna za jego wymianę + wymianę płynu chłodniczego kosztowała mnie 100 zł. Temat można wg mnie zamknąć.

Cześć, u mnie również wysokie spalanie nawet pod 16l. Póki co sprawdzam termostat czy gdzieś nie przepuszcza za dużo. W związku z tym mam do Was pytanie: Czy na zimnym silniku, po włączeniu tylko zapłonu( bez uruchamiania silnika) z rury z termostatem powinno być słyszalne charakterystyczne syczenie wody? Czy to jest objawa walniętego termostatu czy też może rzecz normalna?

W ciągu kilku dni zmienię pasek i sprawdzę przy okazji rolki i napinacz i dam znać jak wyszło Wyczytałem jeszcze gdzieś w dokumentach od autka, że posiada KZFR - co się z tym robi, jakoś sprawdza, serwisuje? Aktualizacja 2017-07-31 Cześć, ostatecznie wymieniłem tylko pasek, mimo tylko 60 tys. km był już w kiepskim stanie, cała reszta akcesoriów ze względu na ich bardzo dobry stan nie została wymieniona. Koszt paska Gates ~ 55 zł, wymiana 80 zł

Zacząłem szukać jaki konkretnie zestaw paska akcesoriów i rolek należy zakupić. Jeden ze sklepów podesłał mi fotkę takiego zestawu jak poniżej. Czy ktoś z Was potrafi mi opisać co dokładnie jest w tym zestawie? Na pewno pasek i jakieś rolki - jakie? Kod towaru: REN 117207538R I czy dokładnie te same części ma na myśli Renault pisząc w zaleceniach serwisowych: "Wymienić pasek akcesoriów i rolki - 6 lat/120 tys. km" ? Czy wymiana całego powyższego zestawu to nadgorliwość czy też wystarczy wymienić sam pasek? :)

To w takim razie zapanuję sobie wymianę paska,rolek i napinacza. A z tym dostępem do tych części to bardzo tragicznie jest? Trzeba pół silnika rozbierać czy zwykły mechanik bez specjalizacji w marce sobie poradzi?

Dzięki wszystkich za odpowiedzi. Czyli podsumowując - rozrządu nie ruszać. A pasek akcesoriów/napędu sprawdzić po 6 latach, ostatecznie wymienić po 120 tys. km

Dzięki! A po 6 latach wymieniać czy pilnować po prostu 120 tys. km? Regulamin pkt. 5.13 -Prezes