ska

No to to jest normalne zjawisko. Na filmie jest akurat Endura E od forda, ale jak chcesz to mogę nagrać to samo z mojej laguny z silnikiem k4m.

takie cuś ?

Więc nie dopala ci mieszanki w którymś cylindrze i spalanie następuje w wydechu. Katalizatora w takim tempie szybko się pozbędziesz więc sprawdź świece i cewki

Napisałeś za mało informacji. Rozumiem że strzela ci z wydechu co jakiś czas gdy obroty spadają ?

Może kata i wycięli :D

Ja mam to samo, pisałem o tym kilka tematów niżej. Zaworki to na pewno nie są bo one inaczej cykają. Silnik tak postukuje tylko jak obroty są stabilne a gdy spadają albo rosną to ten luz na czymś się likwiduje i za cholere nie wiadomo co to jest. Tak przejeździłem już prawie 40tyś, co 10 tyś wymieniam olej i ani ciszej i ani głośniej..

Laguna ph2 rok 99 silnik k4m 1.6. Witam. W moim silniku na biegu jałowym a także w okolicach 2.5 następuje cichy klekot. Na biegu jałowym jest to niejednostajny klekot raz głośniejszy raz cichy a raz w ogóle. W okolicach 2.5 tyś obrotów jest jednostajny. dźwięk niknie gdy: -nie jest to bieg jałowy, klekot pojawia się tylko na wolnych i przy około 2.5 tyś. Wyżej również zanika albo cichnie na tyle że szum to zagłusza. -jadę na pierwszym biegu (drugi też, dalej szum opon i wiatru jest za głośny), silnik osiąga 2,5 tyś obrotów i zaczyna klekotać. Wcisnę gaz klekot ustępuje i to samo się dzieje gdy gaz puszczę. Gdy mam stałe obroty to coś tam dzwoni. Domniemywam, że jakiś luz się likwiduje, coś się zakleszcza i tutaj podejrzewam którąś panewkę korbowodową. - olej wymieniany co 10 tyś, na zimnym nie dzwoni dopiero jak się nagrzeje. - hydropopychacze słyszę na zimnym i tylko po długim postoju, tyrkają przez jakąś sekundę max (dźwięk jest dużo gęstszy niż wyżej opisany klekot). Podstawowy problem to taki, że nie mieszkam w kraju i jak jadę do PL to tylko na wekend. Do mechanika jak dzwonie to już z konkretnym problemem i czy ktoś może mi przedstawić mniej więcej koszt gdyby okazała się to tylko zużyta panewka korbowodowa ? Mam tylko sobotę na ewentualną wymianę. W innym poście wyczytałem, że są z zamkiem i bez a jak jest w tym silniku? bo jeśli z zamkiem to ponoć jest nie do dostania.. Silnik generalnie sprawuje się bardzo dobrze, zalany 10W i z takimi objawami przejeździłem 40 tyś. Auto kupiłem z dziurawym wydechem i pierdzenie zagłuszyło kompletnie dzwonienie więc w sumie nie wiadomo jak długo już tak jest..

No to weź to z allegro daj mu niech ci zmieni, ciekawe ile pojeździ :D ja za sam komplet rozrządu dałem 480. Na szczęście tego koła nie mam, ale cena waha się gdzieś w takich okolicach. Swoja drogą jak ktoś mi mówi a że ''na allegro znalazł taniej'' to mnie krew zalewa.. wiec kupuj z allegro :)

Jak silnik 1.6 16V to czujnik położenia wału korbowego i przewody/wtyczki od niego go sprawdzenia

Tak zawsze jest :) nie chcą się za to zabierać. Ja gdzieś za jakiś hm.. miesiąc będę jechał do Łodzi na wymianę belki. Znalazłem ogłoszenie na OLX gdzie mają po regeneracji a moja już dosyć mocno osiadła a nikt nie chce się zabrać za wymianę drążków więc będzie nowa.

Przydały by się przy okazji jakieś dane tego magika u którego byłaś co by na przyszłość ktoś podobnego błędu nie popełnił :)

Nieaktualne ? czyżby kupione :D

Auto nie nadaje się do jazdy i zagraża twojemu życiu a także innych. Wracasz do tego partacza i robisz taką zadymę, żeby popamiętał to dłuugo.

Na zdjęciach wygląda całkiem w porządku, ale to i tak trzeba jechać i obejrzeć jak wygląda pod maską. Do przebiegu myśle że 50-100 tyś trzeba doliczyć.

To szerokie wchodzi do jarzma a to wąskie do ''łapy'' ot cała tajemnica