Dziambel

Auto odpala od strzała rano, w mróz bez znaczenia, chodzi równomiernie, ma moc. Odma dziś będzie wymieniona na nową. Ten filmik jest nagrany gdy silnik jest rozgrzany, rano od razu po odpaleniu praktycznie nic nie dymi, dopiero po rozgrzaniu. z Bagnetu też dymi, ale to chyba dlatego, że bagnet jest zintegrowany z odmą. Zobacze jak będzie po wymianie odmy na kolejną nową, jak sie nie zmieni to ogarnę tą kompresję.

Turbina była wymieniona w tamtym roku, więc raczej z nią wszystko ok powinno być. Spalin nie czuć. Byłem u mechanika i właśnie powiedział, że troche za bardzo dymi i że pewnie coś z pierścieniami, ogólnie auto ma 320kkm przebiegu, co prawda olej wymieniany co 10 tysiecy, ale pewnie z racji wieku i przebiegu może być juz problem w silniku. Może ktoś wie ile mniej więcej może kosztować wymiana pierścieni i czy jest to grubsza sprawa i szykować sie na remont silnika, czy może jednak mniej inwazyjna zabawa?

Ok kwestia oleju sie rozwiązała, to nie z wężyka leciał tylko nowa odma okazała się nieszczelna na zgrzewie, zdjęcie poniżej. Co do dymienia, to olej jest lany zawsze ELF Evolution Full-Tech FE 5W/30 co 10 tysięcy. Oleju trochę bierze od wymiany do wymiany spada do trochę ponad minimum na bagnecie. moc ma i przyśpieszenie beż problemów.

Nowy zawór mam od 2 dni, auto mam 9 lat.

Wymieniłem odme i ten wężyk, silnik ma 130KM

Cześć, 3 tygodnie temu wymieniałem odme na nową, przy okazji też olej, po tym zabiegu zauważyłem, że z węża przy korku leci olej, pomyslałem, że może wąż juz też stary, to go też na nowy wymieniłem i dalej to samo ;/ cała pokrywa uwalona olejem itp. Może jakiś oring dać pod ten wężyk bo już nie wiem o co chodzi. Zauważyłem, że jak zmieniali olej to troche za dużo nalali, było troche ponad max, może to dlatego? no i czy po odkręceniu korka ma tak dymić? silnik 1.9 dci, czy to normalne? Pozdro 441303138_25360437633571525_8698136121389365668_n.mp4

Zależy gdzie ucieka, ja u siebie przez 7 lat robiłem klimę 3 razy, dwa przewody i chłodnica, ostatnio tydzień temu, padł przewód między chłodnicą a zderzakiem, skorodował w miejscu zaczepu i tamtędy uciekł czynniki. Koszt to przewód 200zł, czynnik 111zł, robocizna 200zł ale w tym była jeszcze wymiana oleju.

Mało czynnika, miałem to samo, po nabiciu było ok.

ok dzięki.

A czy intrercooler z 2.0 dci bedzie pasował do 1.9 dci? Byłem dziś u mechanika który to wymieniał i powiedział, że może być to przyczyną czipa. ale te 25 koni więcej by tak wywaliło chłodnicę? Więc myślę, czy nie wymienić na ten z 2.0.

Cześć. Prawie nowy, ledwo pół roczny intercooler i taki kwiatek jak na zdjęciach ?Stary był wymieniony właśnie dlatego, że też ciekło w tym miejscu, ale tu jeszcze doszło takie dziwne uszkodzenie. O co tam chodzi, co z tym zrobić? znów wymienić na nowy czy niech mechanik ogarnie tą nieszczelność a to "uszkodzenie" zostawić? Intercooler był wymieniany w listopadzie ub.r a w czerwcu była wymieniana turbina, nie wiem czy to może mieć jakiś związek. Pozdro.

Z czystej ciekawości rozbiorę i zobaczę co i jak, na razie zostawię te klocki i się zobaczy, jak dalej będą rysować tak grubo to pójdą na złom.

Przeleciałem temat i widzę, że z klockami TRW były problemy, no nic, rozbiorę w sobotę i zobaczę ewentualnie kupie boscha i zamienię.

Cześć. Ktoś może ma pomysł z czego wzięły się te rysy na tarczy? Cały układ hamulcowy jest nowy, nowe tarcze TRW, klocki TRW, zregenerowane zaciski, płyn, wszystko wymienione miesiąc temu i przejechane 1 tysiąc kilometrów. Ta górna rysa jest dosyć wyczuwalna przy dotyku, z drugiej strony jest ok. Najwcześniej będę mógł to rozebrać w sobotę, dlatego pytam co mogło się tam wydarzyć, czy to olać i sie nie przejmować. Pozdro

Dokładnie, trzeba zdjąc plastik od środka i będzie dostęp do światła, wyjmujesz i reszta tak jak napisałeś, ja tak zrobiłem i mam od 4 lat spokój ?