markis80

Przepustnica nowa razem z uszczelnieniem całego dolotu oraz nowy mapsesnsor. Wtyczka jest ok ale ma lekkie luzu na sprężynce. Jak go wyciągnę i nim poruszam to słuchać jak tłoczek lata. Zero błędów na Clip. W jakim zakresie pracował Ci na wolnych obrotach?? U mnie podczas jazdy po wciśnięciu gazu skacze do 40+ a na wolnych w zakresie - 2 do +6-7

Dzięki, mam na dzieje że pomoże bo już mnie krew zalewa.

Miałeś szarpnięcia przy zmianie biegów na wyższe i jak dodawałeś gazu przy włączonym biegu. Mam coś takiego że jadę np 4 bieg ściągnę nogę z gazu do zera i dodam to mam szarpnięcie. Poduszki mam nowe.

Z odmy lub pokrzywy odmy to tad pokrywą zaworòw. I do tego nie trzeba rozcinać rozrządu. Olej masz na górze silnika więc na 99.99 procent to nie jest z zaworòw. Nie ma potrzebny ściągania kolektora do wymiany rozrządu.

U mnie podobny dźwięk dawała pompą wody, po za tym lekkim klekotaniem ja słyszę jak już coś [cenzura] szumi. Ściągnij pasek mikro i zobaczysz skąd ten dźwięk.

Przybrudzona przepustnica.

Przełożyłem lewy tył na prawy przód, prawy tył na lewy przód a przód prawy na prawy tył i lewy przód na lewy tył. I ściąga oraz drgania na kierownicy

Mam ten sam problem z drganiami i sciagniem ale u mnie pojawił się po zmianie opon na letnie. Zbieżność sprawdzona koła wyważone a felgi proste. U siebie co roku przy zmianie opon rotuje nimi tak jak według zaleceń z oponeo jak zopobiegać ząbkowaniu opon. A opony do dunlop bluresponse w weekend przełoże je z powrotem jak jeździły w zeszłym roku i dam znać. Choć nie uśmiecha mi się wizja wyząbkowanych 2 letnich opon.

Zrobiłem test test z opornikami i na chwile włączył się wentylator ale sprężarka się nie włączyła na dworze było 6-7 stopni. W sumie po wyciągnięciu oryginalnej wtyczki i włożeniu z powrotem też się na chwile włączył wentylator ale sprężarka nie . Uwalony presostat czy szukać gdzieś dalej usterki .

Możesz jeszcze sprawdzić ciśnienie w cylindrach, jak będzie któryś zawór wypalony to też będzie nie równo pracował.. Jak masz możliwość to podmień czujnik położenia wału/walków.

Komplet uszczelek to około 60 zł. Ja bym wymienił bo jeżeli dzieję się to na bp i LPG to ewidentnie coś jest nie tak z układem powietrza lub zaplonu. A cewki pod ten silnik to beru zs552 po 60 zł szt. A cewka też może dawać taki objaw jak się kończy.

Uszczelki korektora ssącego.

Jedynie co przychodzi mi do głowy to może być wypalony zawór/zawory Przerabiałem w Megane I 1.6 i wtedy chodziła nie równa ale nie pamiętam kodów błędów. Ewentualnie może rozrząd przeskoczył.

Gdzie można dostać za 60 zł??

Silikon dodałem dla lepszego uszczelnienia bo ta uszczelka szybko twardnieje pod wpływem temperatury ale syk pozostał.