piotr130872

U mnie uszkodzony był napinacz. Nie mogłem namierzyć który więc kupiłem opornik 2,2 i po kolei odpinałem wtyczki od napinaczy, podpinałem opornik do wiązki i sprawdzałem czy kontrolka zgaśnie. Tak namierzyłem walnięty napinacz. Po wymianie wszystko super.

Dzięki za odpowiedź Szkoda bo dłuższa jazda z taką prędkością jest męcząca.

Witam Mam pytanie do użytkowników megane II 2,0 pb z automatem Jakie powinny być obroty silnika przy 100 km/h Mam wrażenie że u mnie są trochę za wysokie ok. 2800-3000 obr/min. Mam jeszcze mondeo też z silnikiem 2,0 pb z czterobiegowym automatem i tam przy 100 km/h są obroty trochę powyżej 2100 obr/min Moc samochodów podobna, mondeo sporo cięższe a obroty niższe????

W trasie 7,5 l/100km z automatem W mieście jeszcze nie wiem

Rzeczywiście czujnika nie widać. To jak to jest rozwiązane w tym silniku?

Nie chodzi mi o elektrozawór faz rozrządu. Wywaliło mi błąd czujnika położenia wałka rozrządu i dlatego szukam drugiego. Też zastanawiałem czy to nie jest błąd elektrozaworu bo mam go odłączony. Ale wyraźnie było napisane czujnik wałka rozrządu (nie pamiętam kodu błędu) Dziś jak żona przyjedzie z pracy sprawdzę czy pod kolektorem jest ten czujnik jak w 1,6

Nie wiem jakie mam dokładnie oznaczenie silnika. Jak to sprawdzić?

Witam Muszę wymienić czujnik położenia wałka rozrządu, ale niestety nie wiem jaki kupić do 1,6 16v można znaleźć bez problemu a do 2,0 16V nie ma Może ktoś wie jaki nr ma taki czujnik.

Namierzyłem ten dźwięk . To odzywa się zamek od klapki wiewu paliwa więc chyba to tylko zbieg okoliczności że kontrolka zapala się w tym samym czasie Szukam dalej Taśma sprawna, napinacze nie wystrzelone, styki wszystkie spryskane kontaktem. Komputer pokazuje błąd poduszki kierowcy i błąd fotela kierowcy Co jeszcze można sprawdzić?

Witam wszystkich Niedawno stałem się posiadaczem renault megane 2 2,0 benzyna z 2003 roku automat Ostatnio grzebałem pod maską i zauważyłem, że elektrozawór zmiennych faz rozrządu jest odłączony. Auto jeździło normalnie chociaż miałem wrażenie, że przy prędkości około 120 km/h ma trochę za wysokie obroty (ok 3000 obr/min). Podłączyłem zawór i w drogę. Auto niestety nie jeździ tak jak trzeba, przy wyższych prędkościach obrotowych czuć wyraźne poszarpywanie (przy odłączonym elektrozaworze tego nie ma) i zaczyna mrugać kontrolka silnika. Sprawdzałem ELM-em i wywala błąd P0304 (wypadanie zapłonu na czwartym cylindrze) i nie daje się go skasować. Auto pali normalnie, nie gaśnie. Rozrząd podobno był wymieniony maju razem z KZFZ. Czy to są objawy uszkodzonego elektrozaworu?

Witam wszystkich To mój pierwszy post na tym forum dlatego na początku chciałbym się przywitać. Mam mały problem ze świeżo zakupionym Megane 2 mojej żony. Jest to Renault Megane 2,0 benzyna z automatyczną skrzynią biegów z 2003 roku. Problem jak w tytule czyli brak świateł cofania ( a zbliża się przegląd). Próbowałem namierzyć czujnik na skrzyni, ale go nie znalazłem. podobno w tej skrzyni sygnał dla świateł cofania jest wysyłany elektronicznie do przekaźnika i nie ma czujnika na skrzyni ( tak twierdzi sprzedawca części). Czy możecie mi potwierdzić jak to działa w tym samochodzie i co może być uszkodzone . Żarówki i lampy tylne oczywiście sprawdzone. Dodano: 20 sty 2017 - 19:46 Panowie Nikt nie wie jak sterowane są światła cofania w automatycznej skrzyni biegów?

Witam W aucie mojej żony też świeci się kontrolka poduszki i napis SERWICE Po uruchomieniu samochodu kontrolka gaśnie ale po kilku sekundach z tylnej części samochodu dochodzi dźwięk jakby ryglowania zamków i dokładnie w tym samym momencie zapala się kontrolka poduszki . Co to może być?